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- A.雷暴、低空急流和锋面活动
- B.气流经过特定环境时产生
- C.具体原因还不是特别明了
- A.红外云图和可见光卫星云图
- B.红外云图和色调强化卫星云图
- C.色调强化卫星云图和可见光卫星云图
- A.1小时
- B.2小时
- C.3小时
- A.天气形势预报
- B.气象要素预报
- C.大风降温预报
- A.等压面预告图
- B.重要天气预告图
- C.航路天气预告图
- A.锋面与地面的交线称为锋线
- B.锋面和锋线统称为锋
- C.凡伸到对流层中上层者，称为层流锋
- A.水平范围大
- B.垂直范围大
- C.水平温度梯度大
- A.在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区
- B.层云（雾）边界整齐清楚，与山脉、河流、海岸线走向相一致
- C.在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大
- A.在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合
- B.无论可见光还是红外云图，积雨云的色调最白
- C.积雨云的尺度相差不大。一般，初生的较小，成熟的较大
- A.在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状、涡旋状、逗点状。
- B.在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度
- C.在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调
- A.在可见光云图上，卷云呈灰--深灰色
- B.在红外云图上，卷云顶温度很低，呈白色
- C.无论可见光还是红外云图，卷云没有纤维结构
- A.目标反射太阳辐射的大小
- B.目标的温度
- C.目标的高低
- A.目标反射太阳辐射的大小
- B.目标的温度
- C.目标的高低
- A.红外卫星云图
- B.可见光卫星云图
- C.多光谱卫星云图
- A.本站气压
- B.海平面气压
- C.场面气压
- A.降水区域
- B.气压梯度
- C.槽线位置
- A.雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）
- B.卷积云带来的降雨
- C.雷暴云体下垂的雨幡。
- A.空速表指示的非理性变化
- B.俯仰角指示快速变化
- C.发动机转速和地速快速变化
- A.深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力
- B.深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力
- C.强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力
- A.上层
- B.中层
- C.下层
- A.障碍物的多少和风的基本速度
- B.障碍物的大小和风的基本方向
- C.障碍物的大小和风的基本速度
- A.气温随高度升高而升高
- B.气温、湿度的水平分布很不均匀
- C.空气具有强烈的垂直混合
- A.先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风
- B.先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风
- C.先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风
- A.大风天气、强降雨天气、寒冷天气
- B.强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气
- C.山地气流、昼夜交替天气、春夏之交天气
- A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上
- B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆
- C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
- A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
- B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
- C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
- A.逆温层附近或靠近雷暴时
- B.当风速大于65千米/小时时
- C.有高气压时
- A.仅在雷暴中出现
- B.在气压和温度急剧下降的地方出现
- C.在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方
- A.低空风切变
- B.冰雹和暴雨
- C.积冰和雷击
- A.300米
- B.600米
- C.800米
- A.由西向东
- B.由东向西
- C.由北向南
- A.5～6米/秒
- B.6～10米/秒
- C.10～12米/秒
- A.靠近背风坡飞行
- B.靠近迎风坡飞行
- C.飞出山口马上转弯
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气象上的风向是指：
- A.风的去向
- B.风的来向
- C.气压梯度力的方向
- A.气压式高度表读数高于实际高度
- B.空速表误差增大
- C.地速减小
- A.山谷中间
- B.山的迎风坡
- C.山的背风坡
- A.在山的背风面顺风飞行
- B.在山的背风面逆风飞行
- C.在山的迎风面逆风飞行
- A.烟雾的能见度定义为不足1km
- B.薄雾的能见度为1km～3km
- C.霾的能见度为3km～5km。
- A.山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前
- B.一般山顶和峡谷风口的风速增大
- C.一般山底和峡谷风口的风速增大
- A.用望远镜目测
- B.使用大气透射仪
- C.使用激光能见度自动测量仪
- A.能见度极好
- B.能见度较差
- C.有阵性降水
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最小能见度是指：
- A.能看到最近的物体距离
- B.能见度因方向而异时，其中最小的能见距离
- C.能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离
- A.使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动
- B.冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤
- C.结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车
- A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
- B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区
- C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
- A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
- C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
- A.翼型失真（变型）
- B.导致摩擦阻力减少
- C.压差阻力都增大
- A.槽状冰、楔形冰和混合冰
- B.凸状冰、凹状冰和混合冰
- C.圆形冰、方形冰和混合冰
- A.飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内
- B.在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多
- C.强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内
