我
- A.G15 G65 G25
- B.G15 G56 G25
- C.G15 G3 G25
- D.G15 G15 WG3
- A.出口收卡数大于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.1倍，下限为日均入口流量的1倍。
- B.出口收卡数大于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.倍，下限为日均入口流量的0.9倍。
- C.出口收卡数小于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.3倍，下限为日均入口流量的1.1倍。
- D.出口收卡数小于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.2倍，下限为日均入口流量的1.1倍。
- A.合并车（异常处理→选定第二辆车的任意一轴的序号→输入13→确认完成）
- B.分离车（异常处理→选定第一辆车的最后一轴的序号→输入23→确认完成）
- C.更改胎型（异常处理→选定需要更改轴的序号→输入31→确认完成）
- D.拆分轴（异常处理→选定需拆分轴的序号→输入23→轴的重量→确认完成）
- E.删除轴（异常处理→选定删除轴的序号→输入12→确认完成）
- A.称重平台
- B.轮胎识别器
- C.红外车辆分离器
- D.称重数据采集处理器
- A.封存时间均为两年
- B.销毁前书面报告省公路管理局与地税部门
- C.销毁前应审核
- D.经审核同意后在指定时间、地点统一监察销毁
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根据《浙江省高速公路运行管理办法》第十六条规定，高速公路经营单位应当在高速公路入口处及隧道等相关设施的显著位置，设置高速公路标准的公告标志。对违法超限运输的车辆，高速公路经营单位应当拒绝其通行。（）
- A.限载
- B.限高
- C.限宽
- D.限长
- E.限速
- A.擅自提高车辆通行费收费标准；
- B.在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用；
- C.强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费；
- D.不开具收费票据
- A.行人
- B.非机动车
- C.拖拉机
- D.轮式专用机械车
- E.铰接式客车
- F.全挂拖斗车
- G.设计最高时速低于七十公里的机动车
- A.队车辆、武警部队车辆
- B.公安机关在辖区内执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车
- C.以及经国务院交通主管部门批准执行抢险救灾任务的车辆
- D.省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆
- E.经红十字会认定执行抢险救灾任务的车辆
- A.时间
- B.路线
- C.速度
- D.车辆
- E.载货重量
- A.沪杭甬的大云（1020）；
- B.乍嘉苏的王江泾主线（1327）；
- C.申苏浙皖的浙苏主线（2111）；
- D.杭浦高速的浙沪主线（3211）；
- E.杭金衢的窑上（1153）；
- F.杭微高速的昱岭关（2011）；
- A.245mm
- B.425mm
- C.11英寸
- D.13英寸
- A.检测车型
- B.检测胎型
- C.检测轴组
- D.检测轴重
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车道系统的作用是（）
- A.完成出入口正常处理流程
- B.完成出入口特殊处理的流程
- C.完成特殊车辆抓拍图像
- D.收费清帐
- A.不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯；
- B.不准右侧超车；
- C.不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上停车；
- D.不准在匝道、加速车道或者减速车道超车；
- E.不准进行试车和学习驾驶机动车；
- A.入口操作和普通车辆相同
- B.先读公务卡，再刷通行卡，核对车牌号
- C.公务卡在该站点无免费权限时，按正常收费，不收缴公务卡
- D.本单位接送车未带公务卡，且公务卡查询有效，免费放行
- E.公务卡不可读，经查询有效，打印发票，收缴公务卡，免费放行，发票作销票处理
- A.车辆在磅前停下
- B.突然猛踩油门
- C.车头上翘，与车身不在同一水平线
- D.在后轮接近称台时轻点刹车，后轮滑过称台
- A.走“S”型法
- B.增加虚轴
- C.甩挂
- D.刹车法
- E.冲磅
- F.遮拦光栅阻碍车辆分离
- A.记录卡号
- B.记录车牌
- C.称重数据
- D.应缴费金额
- A.文明接车
- B.文明用语
- C.规范用语
- D.仪表仪容
- A.甩挂
- B.换卡
- C.冲磅
- D.假绿通
- E.走“S”型法F刹车法
- A.按可能行驶的最远距离收取通行费
- B.按票据上的入口站点收取相应的通行费
- C.赔偿卡的工本费
- D.做好相关登记
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轮胎识别传感器要求（）
- A.疲劳寿命长
- B.可靠性好
- C.防护等级高
- D.速度快
- A.注意观察要求司机提供CPU卡
- B.发放复合卡
- C.按ETC车辆直接抬杆
- D.CPU卡当作复合卡刷入信息
- A.长车处理
- B.被拖车超限
- C.打票后车型有误
- D.复称
- A.台架式
- B.通风式
- C.冷藏式
- D.敞顶式
- A.蛙跳法
- B.顶轴法
- C.放气法
- D.“拆分轴”法
- A.OBU
- B.车道通行卡
- C.复合卡
- D.CPU
- A.称重平台
- B.栏杆机
- C.语音报价器
- D.轮胎识别器
- E.红外车辆分离器
- F.工控机
- G.称重数据采集处理器
- H.收费操作系统
- I.地感线圈
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实施计重收费的原因：（）
- A.超限运输严重损坏公路、桥梁等设施
- B.超限运输严重威胁人民生命财产安全
- C.超限运输严重扰乱了市场经济秩序
- D.计重收费可以有效扼制超限运输
- E.计重收费是以经济杠杆的作用来治理超限运输
- F.计重收费可以有效增加通行费收人
