我
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什么叫超限运输？
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什么是计重收费？
- A.复合通行卡
- B.复合读写器
- C.路侧标识系统
- D.收费站云台
- A.代收费
- B.隧道叠加费
- C.杭州钱江二桥
- D.杭州湾跨海大桥
- E.温州大桥
- A.主车辆分离器损坏
- B.轮胎识别器损坏
- C.称台故障
- D.称重设备与车道计算机通讯故障
- A.增加虚轴
- B.拆分轴法
- C.垫钢板法
- D.刹车法
- A.杭宁
- B.甬台温
- C.杭甬
- D.杭金衢
- E.上三
- A.二轴12型20吨
- B.三轴122型30吨
- C.四轴114型40吨
- D.五轴155型50吨
- E.六轴157型60吨
- A.西兰花
- B.苗木
- C.大米
- D.皮蛋
- A.垫钢板法
- B.倒车法
- C.冲磅法
- D.增加虚轴法
- E.顶轴法
- F.走“S”型法
- A.集装箱车辆车货总重超限的按照超限车辆的收费方式收费
- B.出口收费员对装载二只20英尺或一只40英尺箱体的集装箱车应判七类车
- C.六类车、七类车分别与四类车、五类车的费率相对应
- D.同一辆车辆存在标准集装箱与非国际标准集装箱混装的，非国际标准集装箱按相似的标准集装箱计算
- E.以箱体为依据，未装载集装箱的挂车按普通货车收费
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下面说法错误的是：（）。
- A.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；
- B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；
- C.当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；
- D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
- A.U键卡不可读
- B.F8纸券
- C.P键卡丢
- D.F4预销票
- A.证单与运输货物不符
- B.证单超过有效期
- C.装载的货物不属于鲜活农产品范围
- D.装载空间或吨位不足80%
- A.现金付费
- B.CPU卡付费
- C.信用卡付费
- D.公务卡付费
- E.车辆类型
- A.车道信号灯
- B.车道打印机
- C.车道摄像机
- D.自动栏杆
- A.1元
- B.2元
- C.3元
- D.5元
- A.如果因操作过快，收费员刷CPU卡后，马上拿走CPU卡，此时，系统直接提示支付方式
- B.无CPU卡、非联网外省卡，收费员要向驾驶员索要复合卡
- C.遇CPU卡故障、失效，入黑名单，CPU卡无入口信息等，收费员需确认其入口是否刷CPU卡进入
- D.CPU卡具有通行费和支付卡的功能
- A.若该车持有效公务卡，则按公务卡车流程进行操作
- B.若“无理由”，按最远距离站点收费通行费
- C.若“无理由”，按超时时间推算的站点收费通行费
- D.向通行卡内的入口站点查询该车入口信息，或凭司机提供的有正当理由的凭证，经核实有效的，按正常收费
- A.在刷卡之前，可以直接输入正确的车型，然后刷卡
- B.当卡已刷，系统显示出入口车型判断不一到处，可直接输入正确的收费车型
- C.当卡已刷，系统已经显示付费界面，可按“C”键，进入更改车型的流程，输入正确的收费车型
- D.卡已刷过，流程以及处理结束，该车辆已经离开线圈，可按“C”键进入预销票处理流
- A.行驶证注明为客车的，按车型分类和收费标准计费
- B.行驶证注明为货车的，按计重计费
- C.一律按客车车型计费
- D.一律按货车计重计费
- A.入口不得阻拦
- B.出口迅速放行
- C.遇ETC系统故障时立即使用人工操作，快速免费放行
- D.核实行驶证后放行
