我
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什么是“三违”？
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灭火的基本方法有哪几种？
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安全生产的方针是什么？
- A.计费质量
- B.计费费率
- C.计费轴数
- D.计费里程
- A.读取电子标签应用信息出错
- B.读取路标信息出错
- C.设置路标模式失败
- D.标签未知异常
- E.电子标签电压过低
- F.在半小时内完成清卡、休眠处理
- A.称重平台
- B.轮胎识别器
- C.红外车辆分离器
- D.称重数据采集处理器
- E.地感应线圈
- A.《超限运输车辆行驶公路管理规定》
- B.《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》
- C.《印发收费公路试行计重收费指导意见的通知》
- D.《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》
- E.《关于印发2006年全国治超工作要点的通知》
- A.福建
- B.河南
- C.江苏
- D.江西
- A.高速交警征用的用于处理高速公路上的事故的殡葬车、消防车（地方号牌）、救护车
- B.在上三高速出口，入口为沪杭甬、上三线任一站点，持公司发行的超过有效期的免费卡的车辆
- C.在上三高速出口，持公司发行的普通纪念卡的车辆
- D.在上三高速出口，持公司发行为庆祝H股上市10周年纪念卡的车辆
- E.领使馆车辆
- A.未按规定悬挂铁制车牌，而放置于驾驶室内
- B.司机未着统一服装的
- C.豪华、高档军、警车辆，比如红旗、帕萨特、猎豹等车型
- D.装载民用物资的武警车辆
- E.车容、车貌不好，存在明显的破烂、锈蚀、缺损的情况
- A.入口启用缴费凭证
- B.出口启用定额发票
- C.入口发放免费票
- D.出口登记入口站点、金额、车型
- A.超限超载车辆减少，减轻超限运输对道路的破坏
- B.降低交通事故率，保障道路安全畅通，保护人民生命财产安全
- C.促进运输市场稳定健康发展
- D.降低了超限车辆行驶公路的通行费
- A.充分体现了公平合理的原则
- B.高速公路路面、桥梁等得到有效保护
- C.有利于高速公路服务水平的提升
- D.促进公路运输业的健康发展
- E.有利于汽车技术和汽车工业的规范发展
- A.公平合理原则
- B.鼓励运输业户合法装载原则
- C.不增加社会总体负担原则
- D.引导发展原则
- E.渐进试行、稳步推进原则
- F.形式不同原则
- A.是否已列入违规绿农车黑名单
- B.车辆通行线路和站点
- C.车辆、货物是否符合免费条件
- D.必要的证件、单据以及内容
- A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
- B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
- C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
- D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
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计重收费的法律依据：()
- A.交通部令2000年第2号《超限运输车辆行驶公路管理规定》
- B.《国务院办公厅关于进一步加强车辆超限超载工作的通知》（国办发〔2005〕30号）
- C.交通部等国家七部委《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发〔2004〕219号）
- D.交通部等国家八部委《关于印发2005年全国治超工作要点的通知》（交公路发〔2005〕89号）
- E.交通部《印发收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发〔2005〕492号）国家
- F.强制标准《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量国家强制标准《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2004）
- A.超限10%以内按正常收费
- B.超限10%-30%按0.09元/吨.公里*1.5计
- C.30%-50%按0.09元/吨.公里*2计
- D.30%以上部分按0.09元/吨.公里*4计
- A.小于5吨（含）车辆按0.09元/吨.公里计费
- B.5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨.公里*1.5线性递减到0.09元/吨.公里计费
- C.大于30吨的按实计费
- D.15吨至30吨的车辆按0.09元/吨.公里线性递减到0.06元/吨.公里计费
- A.超限判别标识
- B.轴组重
- C.整车重
- D.车轴数量
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以下属于逃费方法的有（）
- A.甩挂
- B.车辆过地磅时靠右侧行驶
- C.稳称
- D.压边通行
- E.恶意拥堵车道
- F.蓄意破坏计重设备
- A.银联扣款成功
- B.等待银联处理数据
- C.刷银联卡
- D.输入密码
- E.提示请刷卡
- F.选择银联付费
- A.采用调换车辆通行卡等方法减少实际通行计费里程
- B.使用伪造、变造的车辆通行卡支付
- C.使用伪造、变造、盗窃的其他车辆交费优惠证明
- D.假冒绿色通道免费车辆·
- E.采用影响计重的方式，隐瞒车辆实际载重
