我
- A.压缩机工作
- B.压缩机关闭
- C.压缩机切断
- D.状态不明
- A.干粉灭火器
- B.二氧化碳灭火器
- C.水性灭火器
- D.以上都不对
- A.铁风挡
- B.橡胶风挡
- C.折棚风挡
- D.有机物风挡
- A.和
- B.平均值
- C.平方
- D.平方差
- A.车门已开或被释放
- B.车门关闭
- C.车门已开或被释放，并有故障
- D.车门关闭并有故障
- A.压力表
- B.打气筒
- C.红外线点温仪
- D.六角钥匙
- A.5%
- B.8%
- C.10%
- D.15%
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.U1
- B.U4
- C.U8
- D.U13
- A.导流罩关闭
- B.车钩伸出并锁定
- C.车钩出现故障
- D.状态不明
- A.直通式电控
- B.间接式电控
- C.直通式空气控
- D.间接式空气控
- A.1600
- B.2000
- C.3700
- D.4500
- A.橘黄色
- B.红色
- C.绿色
- D.透明
- A.和车体连接采用单牵引拉杆装置
- B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂
- C.垂向油压减振器只用于一系悬挂
- D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧
- A.主控
- B.从属
- C.司机
- D.关闭
- A.右侧边门可通过门页的开门按钮开门
- B.右侧边门将会自动打开
- C.全车边门可通过门页的开门按钮开门
- D.全车边门将会自动打开
- A.变流器
- B.变压器
- C.逆变器
- D.斩波器
- A.白钥匙
- B.蓝钥匙
- C.黄钥匙
- D.黑钥匙
- A.V1
- B.V2
- C.V3
- D.V4
- A.待连挂状态
- B.连挂状态
- C.待解钩状态
- D.解钩状态
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.1、8
- B.2、7
- C.3、6
- D.4、5
- A.5
- B.8
- C.10
- D.15
- A.导流罩关闭
- B.车钩伸出并锁定
- C.车钩出现故障
- D.状态不明
- A.400
- B.500
- C.600
- D.700
- A.600
- B.700
- C.800
- D.850
- A.有故障并断开
- B.断开（或状态不明）
- C.有故障并闭合
- D.切除并断开
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.状态良好并已运行
- B.状态良好但未运行
- C.故障状态
- D.隔离状态
- A.全车断开高压，并施加空气紧急制动
- B.全车断开高压，并施加再生制动和空气紧急制动
- C.全车不会断开高压，只施加空气紧急制动
- D.以上说法都不对
- A.0.5
- B.1
- C.2
- D.3
- A.紧急照明
- B.司机室照明
- C.乘务间照明
- D.酒吧车照明
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.轴温
- B.常用制动
- C.牵引变流器
- D.厕所工作
- A.乘客区/客室
- B.吧台
- C.司机室
- D.厕所
- A.Mc
- B.Tp
- C.Tb
- D.M
- A.DXA1
- B.DXA2
- C.DXB2
- D.DXB4
- A.探测到火灾
- B.探测器出现故障
- C.状态正常
- D.状态不明
- A.浮动式
- B.动力式
- C.迷宫式
- D.全封闭式
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
- A.10
- B.15
- C.20
- D.30
- A.牵引力
- B.再生（电）制动力
- C.机械制动力
- D.以上说法都不对
- A.直流侧串联
- B.直流侧并联
- C.交流侧串联
- D.直流侧并联
- A.400
- B.876
- C.900
- D.1650
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.轮盘制动
- B.轴盘制动
- C.液压制动
- D.踏面制动
- A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动
- B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动
- C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动
- D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
- A.3
- B.5
- C.6
- D.8
