我
- A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
- B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
- C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
- D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
- A.已升弓
- B.降弓（或状态不明）
- C.有故障并降弓
- D.切除并降弓
- A.3
- B.10
- C.20
- D.30
- A.WTB
- B.MVB
- C.以太网
- D.CAN
- A.无法激活
- B.安全环路断开
- C.IDU无显示
- D.无主控端
- A.风压
- B.液压
- C.电力
- D.以上都不是
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.3.5
- B.4.5
- C.5.5
- D.6.5
- A.边门立柱旁
- B.车顶部
- C.ATP柜内
- D.底架U5区
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
- A.以太网
- B.CAN
- C.WTB
- D.MVB
- A.正常闭合
- B.断开（或状态不明）
- C.有故障并闭合
- D.有故障并断开
- A.DCU/A
- B.DCU/L
- C.DCU/M
- D.BCC/I
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.单向阀
- B.安全阀
- C.双止回阀
- D.紧急阀
- A.防冻排空功能分为局部防冻排空及全部防冻排空
- B.车内的的温度降到设定值将实施局部防冻排空
- C.全部防冻排空的功能可以自动进行，不需要人工操作
- D.局部防冻排空并不排空水箱内的水
- A.A1阀
- B.A2阀
- C.中压阀
- D.双向止回阀
- A.车顶
- B.车底
- C.车端部
- D.车侧
- A.20
- B.25
- C.30
- D.35
- A.5
- B.7
- C.10
- D.15
- A.100mm
- B.80mm
- C.65mm
- D.60mm
- A.600
- B.700
- C.800
- D.850
- A.油
- B.水
- C.风
- D.油、水混和
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.当动车组运行当中，IDU程序死机将会导致紧急停车
- B.IDU只是纯粹的监测单元，无法输入控制指令
- C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限
- D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单
- A.A级警报
- B.B级警报
- C.故障
- D.状态
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.滤波器箱
- B.高压控制箱
- C.充电机箱
- D.变流器箱
- A.亮
- B.闪烁
- C.不亮
- D.不变
- A.BCM
- B.预充电单元
- C.LCM
- D.充电接触器及充电电阻。
- A.电网侧避雷器
- B.负载侧避雷器
- C.主断路器
- D.瞬态电抗器
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.K1
- B.K2
- C.K3
- D.K4
- A.停放制动实施
- B.停放制动缓解
- C.停放制动故障
- D.状态不明
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.树形
- B.网形
- C.星形
- D.环形
- A.状态良好 并已运行
- B.状态良好但未运行
- C.故障状态
- D.隔离状态
- A.ST03A
- B.MONA
- C.DCU-TERM
- D.ST02A
- A.无法由司机室集控控制
- B.该门处于隔离状态
- C.仍然可以通过按下门页的开门按钮操作
- D.该门的故障显示灯将会亮
- A.制动单元
- B.污物箱
- C.HVAC压缩冷凝单元
- D.主变压器
- A.三相直流
- B.单相直流
- C.三相交流
- D.单相交流
- A.闭合
- B.闭合10秒
- C.不变
- D.断开
- A.1000
- B.2000
- C.4000
- D.5000
- A.1
- B.1.5
- C.2
- D.2.5
- A.80
- B.120
- C.160
- D.200
- A.1.5±0.5
- B.1.2±0.5
- C.1.5±0.3
- D.1.2±0.3
- A.25
- B.30
- C.45
- D.50
- A.闪烁
- B.不亮
- C.闪烁
- D.亮
- A.探测到火灾
- B.探测器出现故障
- C.状态正常
- D.状态不明
