动车组机械师(CRH1型)试题练习1

1: CRH1A型动车组所用的电机类型为（）。

A.MJA220-6
B.MJA220-7
C.MJA220-8
D.MJA220-9

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2: CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。

A.U4
B.U7
C.U8
D.U10

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3: CRH1A型动车组启动倒车时，限制最大速度为（）km/h。

A.40
B.50
C.60
D.80

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4: 以下关于CRH1A型动车组IDU的说法，正确的是（）。

A.当动车组运行当中，IDU程序死机将会导致紧急停车
B.IDU只是纯粹的监测单元，无法输入控制指令
C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限
D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单

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5: CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。

A.400
B.500
C.600
D.700

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6: CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。

A.60±5
B.70±5
C.75±5
D.100& plusmn;5

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7: CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。

A.橘黄色
B.红色
C.绿色
D.透明

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8: CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。

A.Mytro3000
B.ShellRemulaUrtal10w-40
C.MobilgearSHCXMP220
D.MobilgearSHCXMP200

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9: CRH1A型动车组酒吧区内的烟火报警器探头类型是（）。

A.吸气式
B.光学式
C.热度探测器
D.感烟器

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10: CRH1A型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制（）台牵引电机。

A.1
B.2
C.3
D.4

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11: 在CRH1A型动车组的高度调整阀出现故障，或拆卸转向架的时候，（）可以防止气囊过渡的崔向移动。

A.差压阀
B.垂向减振器
C.轴向减振器
D.牵引拉杆

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12: 以下不属于CRH1A型动车组进行制动试验时必须满足的条件的是（）。

A.主控手柄不在‘0’位
B.主风缸压力低
C.停放制动未实施
D.保持制动已施加

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13: CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。

A.保持
B.停放
C.紧急
D.再生

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14: CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在（）进行调节。

A.激活端司机室的IDU
B.乘务室的IDU
C.未激活端的司机室内的IDU
D.各室IDU都能

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15: CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。

A.导流罩关闭
B.车钩伸出并锁定
C.车钩出现故障
D.状态不明

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16: CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统，制冷剂是（）环保型直接膨胀制冷剂。

A.R407C
B.R408C
C.R409C
D.R410C

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17: CRH1A型动车组每个蓄电池充电器的输入工作电压为（）。

A.DC1650V
B.AC400V
C.DC110V
D.AC220V

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18: CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。

A.20%
B.40%
C.60%
D.80%

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19: CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。

A.1
B.2
C.3
D.4

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20: CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上，蓝色柱状条显示的是（）。

A.牵引力
B.再生（电）制动力
C.机械制动力
D.以上说法都不对

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21: CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框，表示（）。

A.导流罩关闭
B.车钩伸出并锁定
C.车钩出现故障
D.状态不明

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22: CRH1A型动车组Mc车A架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。

A.U1
B.U4
C.U8
D.U13

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23: 以下（）不在CRH1A型动车组常用制动面板上。

A.A1阀
B.A2阀
C.中压阀
D.双向止回阀

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24: CRH系列动车组是时速200km及以上，（）动车组。

A.动力集中型电力
B.动力分散型电力
C.动力集中型内燃
D.动力分散型内燃

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25: CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。

A.拖-动-拖
B.动-动-拖
C.拖-拖-动
D.动-拖-动

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26: 以下关于CRH1A型动车组的IGBT的描述，正确的是（）。

A.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越小
B.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越小
C.频率越高，电动机的波动越大，电动机损耗越大
D.频率越高，电动机的波动越小，电动机损耗越大

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27: CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上，车门状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。

A.车门已开或被释放
B.车门关闭
C.车门已开或被释放，并有故障
D.车门关闭并有故障

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28: CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，只要检测到直流环节（），斩波器则处于工作状态。

A.过流
B.高压
C.低压
D.阻抗

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29: 当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。

A.100mm
B.80mm
C.65mm
D.60mm

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30: CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。

A.1
B.2
C.3
D.4

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31: CRH1A型动车组“停放制动”按钮指示灯（），表示停放制动正在实施过程中或所有的停放制动都未施加。

A.闪烁
B.不亮
C.闪烁
D.亮

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32: CRH1A型动车组每个动力车设有（）个停放制动缸。

A.2
B.3
C.4
D.8

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33: CRH1A型动车组TCMS系统网关（GW）设置在（）车。

A.Mc1、Mc2、M3
B.M1、M2、M3
C.Tp1、Tp2、Tb
D.Mc1、Mc2、Tb

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34: CRH1A型动车组Mc车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。

A.U1
B.U4
C.U8
D.U13

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35: CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上，车门状态指示信息显示区域显示全红色，表示（）。

A.车门已开或被释放
B.车门关闭
C.车门已开或被释放，并有故障
D.车门关闭并有故障

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36: CRH1A型动车组自动列车保护中央控制单元的英文缩写是（）。

A.TCCCU
B.TDSCCU
C.ATPCCU
D.AXSCCU

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37: CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。

A.1
B.2
C.3
D.4

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38: CRH1E型动车组设有（）个相对独立的动力单元。

A.6
B.4
C.3
D.2

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39: 面关于CRH1A型动车组空调火灾模式下机组工作情况描述错误的是（）。

A.压缩机、冷凝器停止，送风机调整运转
B.新风风门处于完全打开位置
C.回风风门应该处于正常操作位置
D.废排风扇电机以最大的气流把烟雾从车内排除

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40: 当气温低于（）℃时，动车组应停放于具备防冻保温功能的场所。

A.15
B.10
C.5
D.0

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41: 当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。

A.600
B.670
C.800
D.1000

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42: 下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车A转向架的是（）。

A.ATP速度传感器
B.接地电刷
C.WSP速度传感器
D.BTM天线

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43: CRH1A型动车组M1动力车B架牵引电机的冷却风机设置在车下（）区。

A.U1
B.U4
C.U8
D.U13

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44: 下列不是CRH1A型动车组主变压器网侧谐波过滤器的部件的是（）。

A.网侧滤波电容器
B.网侧滤波电阻器
C.电压互感器
D.熔断器

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45: CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上，停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。

A.停放制动实施
B.停放制动缓解
C.停放制动故障
D.状态不明

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46: 单项选择题&n bsp; 以下不是CRH1A型动车组牵引电机特点的是（）。

A.冷却方式为循环水冷方式
B.控制方式为矢量控制
C.采用三相鼠笼异步电动机结构，架悬式安装在转向架上
D.传动方式是通过联轴节连接传动齿轮

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47: CRH1A型动车组“制动测试”按钮（绿色）（），表示制动测试期间出现故障。

A.亮
B.闪烁
C.不亮
D.不变

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48: 检查CRH1型动车组主变压器时，在网侧电压设备接地后须等待（）min，让网侧电压滤波器放电。

A.5
B.8
C.10
D.15

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49: 以下不是CRH1动车组轴温超高的判断标准的是（）。

A.轴温比环境温度高45℃时
B.环境温度大于30℃，且轴温大于90℃时
C.环境温度大于－10℃且小于30℃，轴温比环境温度高60℃时
D.环境温度小于－10℃，且轴温大于50℃时

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