我
- A.列车无线调度电话系统
- B.TDCS无线车次号校核系统
- C.调度命令无线传送系统
- D.列车尾部安全防护装置
- A.追踪
- B.救援
- C.续行
- D.其他
- A.时间
- B.救援列车车次
- C.进入区间的方向
- D.地点
- A.危及行车安全
- B.危及人身安全
- C.自然灾害
- D.影响列车运行
- A.车站值班员
- B.信号员
- C.助理值班员
- D.扳道员
- A.家畜车
- B.敞车
- C.机械冷藏车
- D.棚车
- A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
- B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。
- C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。
- D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
- A.进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用。
- B.进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，可继续使用。
- C.进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，不可继续使用。
- D.出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认地面信号机显示正确后，可继续使用。
- A.进站信号机可继续使用
- B.出站信号机可继续使用
- C.车站值班员应通知电务、供电工区派员前来检查处理
- D.排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态
- A.应立即通知电务工区前来检查处理
- B.控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用。
- C.出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车。
- D.进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车。
- A.紧固位置：密贴尖轨第一转辙机处。
- B.紧固位置：斥离尖轨第一转辙机处。
- C.加锁位置：密贴尖轨第一转辙机处。
- D.加锁位置：斥离尖轨第一转辙机处。
- 12
-
道岔紧固装置包括（）。
- A.密贴尖轨紧固器
- B.斥离尖轨限位器
- C.可动心轨紧固器
- D.挂锁
- A.应指定加锁位置
- B.应指定紧固位置
- C.应作好加锁、紧固位置标记
- D.以上情况均执行
- 14
-
道岔加锁装置包括（）。
- A.密贴尖轨勾锁器
- B.可动心轨勾锁器
- C.斥离尖轨勾锁器
- D.挂锁
- A.对向道岔应加勾锁器
- B.顺向道岔应加勾锁器
- C.车站值班员应通知工务人员将道岔紧固
- D.车站值班员得到扳道人员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁、紧固的报告，并对失去表示的道岔单独锁闭后，方可按规定接发列车。
- A.道岔开通位置正确
- B.尖轨密贴于基本轨
- C.心轨密贴于翼轨
- D.把关人员到达
- A.发出列车时，可开放出站（发车进路）信号机
- B.对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌
- C.计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭
- D.将道岔开通其他线路
- A.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知工务、电务人员前来检查处理。
- B.在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后，方可办理非正常接发列车。
- C.摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁。
- D.摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。
- A.应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车。
- B.应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭。
- C.改按引导办法接车
- D.发车时按规定使用行车凭证
- A.无岔区段出现红光带（灯）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
- B.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
- C.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
- D.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔开通列车进路方向并按规定加锁、紧固和单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。
- A.公安
- B.通信
- C.工务
- D.电务
- A.自动闭塞区间，接近区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站信号机可继续使用。
- B.自动闭塞区间，离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，出站信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时，按规定使用行车凭证。
- C.半自动闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）不灭时，进站、出站信号机可继续使用。
- D.自动站间闭塞区间，接近区段出现轨道电路红光带（灯）时，进站信号机可继续使用，发车时应改按电话闭塞法行车。
- 23
-
对燃轴的车辆，严禁（）。
- A.泼水
- B.撒砂
- C.使用灭火器
- D.自然冷却
- A.应关闭车辆截断塞门
- B.排尽副风缸余风
- C.确认缓解
- D.限速60km/h运行至前方站
- A.货物列车在运行途中反映有零星冒火星一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车运行至前方站停车，并通知司机检查处理。
- B.货物列车在运行途中反映有零星冒火星一般抱闸情形时，列车调度员应立即布置列车停车，并通知司机检查处理。
- C.货物列车在运行途中反映有零星冒火花一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车运行至前方站停车，并通知司机检查处理。
- D.货物列车在运行途中反映有零星冒火花一般抱闸情形时，列车调度员应立即布置列车停车，并通知司机检查处理。
- A.反映车辆走行部有冒烟严重抱闸情形时，车站值班员应立即呼叫列车停车，并通知司机检查处理。
- B.反映车辆走行部有着火严重抱闸情形时，车站值班员应立即呼叫列车停车，并通知司机检查处理。
- C.反映车辆走行部有发红严重抱闸情形时，车站值班员应立即呼叫列车停车，并通知司机检查处理。
- D.反映车辆剧烈振动严重抱闸情形时，车站值班员应立即呼叫列车停车，并通知司机检查处理。
- A.反映车辆走行部有冒烟抱闸情形时，车站值班员接到通知后应立即呼叫列车停车。
- B.反映车辆走行部有冒火星抱闸情形时，车站值班员接到通知后应立即呼叫列车停车。
- C.反映车辆走行部有车轮发红抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车运行至前方站停车。
- D.反映车辆走行部有冒烟抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车运行至前方站停车。
- A.司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。
- B.如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车。
- C.如列车停车后未越过关闭的信号机，一时无法修复时，按照电务部门登记的停用内容组织行车。
- D.如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。
- A.司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。
- B.如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机接车。
- C.如列车停车后未越过关闭的信号机，一时无法修复时，按照电务部门登记的停用内容组织行车。
- D.如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。
- 30
-
下列说法正确的是（）。
- A.司机发现路票上车次错误时应立即停车。
- B.司机发现路票上占用的区间不符时应立即停车。
- C.司机发现路票上旅客列车车次未用红笔填记时应立即停车。
- D.司机发现路票上漏填车次时应立即停车。
- A.车站（助理）值班员
- B.车站值班员
- C.列车调度员
- D.车站站长
- A.工务
- B.供电
- C.公安
- D.电务
- A.《行车设备检查登记簿》
- B.《行车设备施工登记簿》
- C.注意运行
- D.停车
- A.本线列车停车
- B.邻线列车停车
- C.本线列车注意运行
- D.邻线列车注意运行
- A.进站（进路）信号机
- B.站界标
- C.引导员接车地点标
- D.信号机
- A.上道
- B.人身
- C.行车
- D.路外
- A.准备进路
- B.准备非旅客列车进路
- C.开放信号机
- D.作业
- A.停车地点
- B.补送地点
- C.注意事项
- D.往返车次
- A.接近
- B.进站
- C.出站
- D.进路
- A.上
- B.中
- C.下
- D.走行
- A.次数
- B.使用后计数器号码
- C.调度命令号
- D.时间、原因
- A.方向
- B.时间
- C.区间
- D.列车等级
- A.平车
- B.平集共用车
- C.砂石车
- D.油罐车
- A.列车车次
- B.停车地点
- C.到达车站时间等有关事项
- D.区间返回时，指明往返车次
- 45
-
（ ）时，禁止手推调车.
- A.浓雾
- B.夜间无照明
- C.暴风雨雪
- D.在超过2.5‰坡度的线路上
- A.范围
- B.空重状态
- C.移动方向
- D.移动距离
- A.影响范围
- B.停用时间
- C.停用内容
- D.故障现象
- A.空平板车
- B.空散装水泥车
- C.空砂石车
- D.空罐车
- A.超过
- B.及其以上
- C.以上
- D.及其以下
- A.列车无线调度通信设备
- B.FAS台
- C.地方移动电话
- D.GSM-R手持台
