铁路车站值班员考试练习题1

车站（线路所）交付路票时，应将路票装入行车凭证携带器，并须慢行递交行车凭证携带器（动车组除外）。

控制台装有“故障通知按钮”的车站，电务设备发生故障时，车站值班员除按规定通知电务工区外，还应按压“故障通知按钮”。

行车设备故障暂时不能修复的，设备管理单位应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。

设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后，应在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件，经车站口头同意后方可进行相关处置作业。

一切电话中断：指行车室内列车调度电话、F答案：AS台、站间行车电话、自动电话、列车无线调度通信设备、GSM-R手持台、地方移动电话在内的电话均无法联系。

在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。

列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

调车作业时，指挥机车向显示人反方向去的信号，在昼间为展开的绿色信号旗在上部左右摇动；夜间为绿色灯光在上部左右摇动。

夜间白色灯光左右小摇动是停留车位置信号。

调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

发车信号的显示方式为绿色灯光下弧线作圆形转动。

引导手信号的显示方式为：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。

出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。

四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足100m时，应使用夜间信号。

地区性联系用的手信号，由铁路局批准。

遇开放的进站（进路）、出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或（）。

影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知（）、（）部门进行检查。

司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。

车站值班员接到塌方、落石、水害、倒支柱、接触网断线、倒树、倒电杆等信息时，在未判明是否影响行车前，应立即通知本线及邻线列车（），并报告列车调度员。

车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机（），并立即报告列车调度员。

车站值班员接到或发现列车因制动梁脱落、列车有异响等情况时，应立即通知司机停车，并立即报告列车调度员。列车停车后，车站值班员指派助理值班员查看了解异响发生地点前后（）m线路轨枕上有无刮痕。

（）于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

接车站发现列车按规定运行时分超过（）min仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站（线路所）互派胜任人员，前往区间查明情况。

车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在（）内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行，通知工务部门进行检查确认。

进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更（）进路。

信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（ ）道岔的位置.

禁止（）辆轻型轨道车连挂运行。

需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时，对有列检作业的列车，应距列车( )及其以上。

线路所车站值班员与后方站（线路所）办理区间开通手续前，必须确认（ ）空闲。

扳道电话故障时，车站值班员可使用（ ）下达接发列车命令。

车站（线路所）应将划“×”作废的路票，集中保管（ ）后自行销毁。

半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（ ）站向列车调度员请求。

使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（助理）值班员对通过列车应（ ）。

在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车，行车凭证为（ ）。

自动站间闭塞区段，遇列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。

自动闭塞区段线路所通过信号机故障时，列车司机凭（ ）出发。

使用自动闭塞法行车时，在区间装卸料的列车后发出的列车,必须接到前方站关于在区间装卸料的列车整列到达的（ ）。

使用跟踪调车通知书时，在有效时间内不受（ ）限制。

越出站界调车，如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置（ ）填写和递交出站调车通知书。

使用出站调车通知书时，在有效时间内不受（ ）限制。

（ ）区间禁止办理跟踪出站调车。

转场或向岔线取送车辆，经由5.1‰的坡道时，应连结不少于车列的（ ）软管。

调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（ ）的同意

临时使用的补机，补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，均由（ ）负责。

特快货物班列编挂关门车的辆数和位置按（ ）办理。