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助理值班员题库试题1

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1: 调车作业要准确掌握速度，侧向通过8号单开道岔，速度应不超过( )。

A.20km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.25km/h

2: 各种类型道岔中，用的最多的是( )道岔。

A.三开
B.交叉
C.普通单开
D.单式对称

3: 峰下线路采用对称道岔，不得小于( )。

A.5号
B.6号
C.7号
D.8号

4: 无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向( )顺序编号。

A.从右向左
B.从左向右
C.从南向北
D.从东向西

5: 按道岔分类，渡线两端的道岔一般属于( )道岔。

A.普通单开
B.交分
C.三开
D.对称

6: 在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对( )的调度命令，可使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长发布、转达。

A.变更列车径路
B.机车信号故障
C.变更行车闭塞法
D.旅客列车加挂货车

7: SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为( )。

A.59辆
B.57辆
C.56辆
D.55辆

8: SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是( )。

A.66辆
B.72辆
C.68辆
D.77辆

9: 某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为( )。

A.11辆
B.10辆
C.12辆
D.9辆

10: 某站到发线有效长821m，答案：DF4机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为( )。

A.72辆
B.69辆
C.70辆
D.71辆

11: 客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，区间正线间的线间的线间距为( )。

A.4000mm
B.4200mm(答案：C)4400mm
C.4600mm

12: 客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为( )。

A.4200mm
B.4400mm
C.4600mm
D.4800mm

13: 仅办理摘挂、取送作业的牵出线与其相邻线间，其线间距为( )。

A.5000mm
B.5500mm
C.6000mm
D.6500mm

14: 编组站、区段站的站修线与相邻一条线间的线间距离为( )。

A.9000mm
B.8000mm
C.6000mm
D.6500mm

15: 站内中间设有接触网支柱的相邻线间的线间距为( )。

A.5000mm
B.5300mm
C.6000mm
D.6500mm

16: 站内相邻两线，只有一条通行超限货物列车时，其线间距为( )。

A.5000mm
B.5300mm
C.5500mm
D.6000mm

17: 调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线间的线间距为( )。

A.5500mm
B.6000mm
C.6500mm
D.8000mm

18: 客货共线铁路，站内到发线与相邻到发线之间(无列检作业)的线间最小距离规定为( )。

A.5000mm
B.5500mm
C.4600mm
D.6500mm

19: 客货共线铁路有列检作业，v≤120km/h时，站内正线与相邻到发线的线间距，一般为( )。

A.6000mm
B.5500mm
C.5300mm
D.5000mm

20: 客货共线铁路有列检作业，160km/h＜v≤200km/h时，站内正线与相邻到发线的线间距，一般为( )。

A.5000mm
B.5500mm
C.6000mm
D.6500mm

21: 某站牵出线长度为584m，调机长度24m，按11m换算，该牵出线换算容车数为( )。

A.58辆
B.53辆
C.54辆
D.50辆

22: 某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是( )之间的长度。

A.警冲标
B.警冲标与出站信号机
C.出站信号机
D.警冲标与绝缘节

23: 客货共线铁路，速度小于等于120km/h的区间双线，线间最小距离规定为( )。

A.5500mm
B.5300mm
C.5000mm
D.4000mm

24: 决定车站线路有效长的因素之一是( )。

A.站界标
B.警冲标
C.进站信号机
D.站台长度

25: 某站到发线有效长769m，机车长24m，附加制动距离30m，按11m为换算单位，则该到发线换算容车数为( )。

A.65辆
B.68辆
C.70辆
D.77辆

26: 调车场内某一股调车线有效长为825m，按11m为换算单位计算其换算容车数为( )。

A.56辆
B.60辆
C.70辆
D.75辆

27: 到发线有效长824m，SS1机车牵引，按每车计长11m计算，该到发线换算容车数为( )。

A.74辆
B.75辆
C.70辆
D.72辆

28: 某到发线有效长度890m，机车长度30m，按11m计算其换算容车数是( )。

A.75辆
B.76辆
C.77辆
D.78辆

29: 计算容车数时，小数点后不足一辆的，应当( )。

A.四舍五进
B.舍去
C.保留一位
D.进整

30: 计算到发线容车数时，如同一线路上，下行的有效长和容车数不同，应按( )取值。

A.小值
B.大值
C.平均值
D.实际

31: 确定尽头式货物线有效长时，一端为警冲标，另一端为( )。

A.车挡
B.尖轨尖端
C.警冲标
D.调车信号机

32: 计算牵出线容车数时，按其有效长减去机车长度和( )安全距离后，除以11m或14.3m。

A.40m
B.30m
C.20m
D.10m

33: 单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。

A.警冲标
B.车挡
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端

34: 确定牵出线有效长时，一端为尖轨尖端，另一端为( )。

A.调车信号机
B.轨端绝缘
C.警冲标
D.车挡

35: 双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。

A.警冲标
B.轨端绝缘
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端

36: 尽头式货物线容车数，按其有效长减去( )安全距离，除以11m或14.3m。

A.10m
B.20m
C.30m
D.40m

37: 计算调车线容车数时，按其有效长( )除以11m或14.3m。

A.70％
B.75％
C.80％
D.85％

38: 开行5000t级重载列车的中间站到发线有效长标准，一般规定为( )。

A.850m
B.900m
C.1000m
D.1050m

39: 计算到发线容车数时，有效长要减去机车长度和安全停车附加制动距离( )。

A.20m
B.30m
C.40m
D.50m

40: 到发线容车数等于有效长减去机车长度和( )，除去11m或14.3m。

A.附加制动距离
B.安全距离
C.瞭望信号距离
D.警冲标或出站信号机距离

41: 普通货物列车到发线有效长标准，一般规定为( )。

A.650m
B.700m
C.850m
D.900m

42: 双线四股道站内股道编号为3，该线属于( )。

A.正线
B.到发线
C.货物线
D.调车线

43: 单机挂车规定中的坡度,系指该线路的( )。

A.实际坡度
B.平均坡度
C.换算坡度
D.限制坡度

44: 站内股道编号为Ⅰ的线路属于( )。

A.到发线
B.货物线
C.正线
D.调车线

45: 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。

A.安全线
B.牵出线
C.避难线
D.岔线

46: 双线车站股道编号，从( )开始顺序编号，上行为双号，下行为单号。、

A.站舍
B.正线
C.到发线
D.列车进站方向左侧

47: 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是( )。

A.正线
B.到发线
C.货物线
D.调车线

48: 单线车站股道编号，从靠近( )的线路开始顺序编号。

A.站舍
B.正线
C.到发线
D.列车进站方向左侧

49: 三角线、转盘线是( )所属的段管线。

A.车辆段
B.机务段
C.工务段
D.电务段

50: 安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般( )。

A.大于50m
B.不小于50m
C.不大于50m
D.相当于50m

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