高级车站值班员单选题练习1

军事人员于物资车混合编组（），可开行军用列车。

军用人员与物资混编时列车换算长度按（）编组。

军用人员列车中转载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不族，也应至少隔离（）。

军用人员与物资混编时列车牵引总重量按不超过（）编组。

军用危险货物“140”产品具有（）性质，应使用自备专用车辆运输，由托运人负责警卫，并自带消防器材。

军用物资列车编组应按（）规定办理。

在编组站、区段站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。

停止影响接发列车进路的调车作业的时机是（）。

特种部落人员物资混合编组（），可开行军用列车。

直达特快旅客列车到达车站前，必须按（）规定的时间，提前停止影响列车进路的调车作业。

摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向（）了解本站的甩怪计划和作业时间要求。

为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体前的准备工作。

当一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）时，允许以口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调车，确需手推调车时，须经（）批准。

在超过（）坡度的线路上禁止溜放车辆（为溜放调车为设的驼峰和牵出线除外）。

越区或转场调车作业的联系和防护办法按（）规定执行。

在有接触网终点标的线路上使用电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）的安全距离。

单线自动闭塞区间，闭塞系统的发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。

在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

列车主管压力为600kPa的双层新型客车（盘形制动601km/h），每辆换算闸瓦压力为（）。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，并发给司机（）。

列车主管压力为600kPa的普通客车，没辆换算闸瓦压力为（）。

双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调扯。

为防止机车车辆进入旅客列车接车线内，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向（）道岔必须向邻线开通。

路用列车自动制动机主管压力为（）。

军用列车自动制动机主管压力为（）。

货物列车自动制动机主管压力为（）。

了棵列车自动制动机主管压力为（）。

行邮行包列车自动制动机主管压力为（）。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.1﹪的下坡道，并有一个长度340m、半径为700m的曲线，该制动距离进站方向的换算下坡道为（）。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN，单位附加阻力为0.36N/kN，其换算坡度是（）。

某站进站信号机外进站方向有两段下坡道，一段是505‰，长600m；一段是7.8‰，长200m，其单位坡道附加阻力为（）。

特快旅客列车运行于平直道，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为（）。

某站进站信号机外制动距离内，进站防线有6‰的下坡道，并有长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算下坡道应为（）。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.3‰的下坡道，并有长度为320m，半径为600m的曲线，其换算坡道为（）。

快速行邮列车运行最高速度为110km/h，运行区段下坡道的坡度为10‰，每百吨列车重量高磷铸铁的换算闸瓦压力为（）。

特快行邮列车运行于平直道，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力的最小值为（）。

行包列车运行于平直道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

快运货物列车运行于平道上，换算高摩合成闸瓦压力的最小值为（）。

列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少（）。

货物装有高磷铸铁闸瓦时，换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

旅客列车最高运行速度为100km/h，运行于坡度为14‰的下坡道时，每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为（）。

旅客列车每百吨重量高磷铸铁的换算闸瓦压力不得低于（）。

货物列车运行最大速度为60km/h，运行距离内的坡道为-9‰，没百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算压力应为（）。

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦按理不得低于（）。

进站信号机外制动距离内，进站方向的坡度是指（）坡度。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有两段下坡道，非别为6.5‰、200m和505‰、600m，该制动距离内单位坡道阻力为（）。

货物列车运行最大速度为80km.h，运行距离内的坡道为-6‰，每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力应为（）。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2‰的下坡道，如制动距离内有长度为400m、半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（）。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向有6.4‰的下坡道，制动距离内的长度为400m，半径为1000m的曲线，其换算坡度应为（）。