我
- A.虚线
- B.细线
- C.断线
- D.粗线
- A.肩回式交路
- B.循环式交路
- C.半循环式交路
- D.环型交路
- A.τ会、τ会
- B.τ会、τ连
- C.τ连、τ不
- D.τ不、τ会
- A.I追
- B.I通
- C.I通
- D.I
- A.I追
- B.I到
- C.I发
- D.I通
- A.I追
- B.I通
- C.I
- D.I到
- A.最大
- B.最小
- C.标准
- D.规定
- A.线路平面
- B.线路纵断面
- C.线路状态
- D.曲线半径
- A.成对平行
- B.不成对非平行
- C.成对非平行
- D.不成对平行
- A.平行和分平行运行图
- B.单线和双线运行图
- C.成对和不成对运行图
- D.连发和追踪运行图
- A.平行和非平行运行图
- B.成对和不成对运行图
- C.单线和双线运行图
- D.连发和追踪运行图
- A.40m
- B.30m
- C.50m
- D.20m
- A.τ连+t运
- B.2×τ连+2×t运
- C.τ连+2×t运
- D.2×τ连
- A.单线和双线运行图
- B.平行和非平行运行图
- C.成对和不成对运行图
- D.连发和追踪运行图
- A.平行、不成对、连发
- B.平行、追踪、成对
- C.成对、非平行、追踪
- D.不成对、平行连发
- A.列车运行图
- B.列车编组计划
- C.日班计划
- D.运输方案
- A.双线不成对平行连发
- B.双线成对非平行连发
- C.双线成对平行连发
- D.双线不成对飞平行追踪
- A.成队
- B.追踪
- C.非追踪
- D.不成对
- A.不可能开放
- B.可能开放
- C.不能开放引导信号
- D.不可能开放（引导信号除外）
- A.可以转换
- B.只可人工转换
- C.也可单独操纵转换
- D.不可能转换
- A.人工
- B.列车运行
- C.设备
- D.自动
- A.单线成队分平行连发
- B.单线不成对平行
- C.单线成对平行
- D.单线成队平行连发
- A.联锁设备
- B.列车进路
- C.闭塞机
- D.信号按钮
- A.1850mm
- B.2440mm
- C.1750mm
- D.1900mm
- A.400m
- B.800m
- C.50m
- D.100m
- A.红色
- B.黄色
- C.绿色
- D.月白色
- A.30s
- B.3min
- C.4min
- D.5min
- A.红色
- B.绿色
- C.黄色
- D.蓝色
- A.进站
- B.出站
- C.通过
- D.调车
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
- A.红灯
- B.黄灯
- C.绿灯
- D.无显示
- A.红色
- B.红、白相间
- C.黄色
- D.红、黄相间
- A.列检人员
- B.机车乘务组
- C.电务人员
- D.车务人员
- A.停车信号
- B.临时停车信号
- C.取消信号
- D.停留车位置信号
- A.减速信号
- B.发车信号
- C.通过手信号
- D.发车指示信号
- A.发车信号
- B.发车指示信号
- C.通过手信号
- D.按规定速度运行信号
- A.发车信号
- B.发车指示信号
- C.通过手信号
- D.列车向前移动信号
- A.引导手信号
- B.发车信号
- C.通过信号
- D.特定引导手信号
- A.引导手信号
- B.发车信号
- C.通过信号
- D.特定引导手信号
- A.发车
- B.发车指示
- C.特定引导
- D.通过
- A.中间站
- B.区段站
- C.客运站
- D.自动化驼峰编组站
- A.进站信号机可继续使用
- B.按引导办法接车
- C.将列车接入调车线
- D.将列车关在机外
- A.解锁按钮
- B.事故按钮
- C.取消按钮
- D.锁闭按钮
- A.故障
- B.人工
- C.取消
- D.正常
- A.列车调度电话
- B.站间行车电话
- C.扳道电话
- D.站间电话
- A.一个绿色灯光
- B.一个黄色灯光
- C.二个黄色灯光
- D.一红、一白色灯光
- A.正常
- B.故障
- C.取消
- D.人工
