铁路防护员试题练习(1)

双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为（ ）.

速度为160km/h的双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向T字牌的设置相对里程为（ ）

双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向减速地段始点标的设置相对里程为（ ）.

双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速防护地段终端信号牌的设置相对里程为（ ）

双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，上行方向工地终端里程为（ ）.

双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速地段终点标的设置相对里程为（ ）

双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速信号牌的设置相对里程为（ ）

速度为160km/h的双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向T字牌的设置相对里程为（ ）

双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向工地始端里程为（ ）

双线区间，其中下行线慢行施工，施工工地中心里程为K1036+200，施工长度300m，下行方向减速地段始点标的设置相对里程为（ ）

单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，上行方向减速信号牌的设置相对里程为（ ）

需设T字牌时，T字牌应设在（ ）

单线区间慢行施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度400m，上行方向减速地点标的设置相对里程为（ ）

减速地点标应设置在离施工地点（ ）

减速防护地段终端信号牌应设置在离施工地点（ ）

铁路职工必须严格遵守和执行《铁路技术管理规程》的规定，在自己的职务范围内，以对国家和人民极端负责的态度，（ ）.

()下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（ ）m以上距离时，接触网可不停电。

卸砟时运行速度应控制在（ ）Km/

现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（ ）。

钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（ ）m.

已纳入（ ）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（ ）℃。

线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（ ）决定。

一级施工应提前（ ）到车站运统—47登记完毕。

凡线间距离不足规定时，应设置矮型（ ）移动减速信号。

二级施工应提前（ ）到车站运统—46登记完毕。

封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（ ）m.

三级施工应提前（ ）到车站运统—46登记完毕。

当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（ ）.

工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（ ）

装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过()kg时。

工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（ ）

固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（ ）内。

大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有()标志。

对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每()年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、()等。

车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际()坡度，驼峰纵断坡度。

路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持()m及其以上的安全距离。

路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（ ）m。

涉及营业线施工时，须按（ ）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

路基声屏障连续长度超过（ ）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

线路发生晃车，经()部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》()部分执行。

新《技规》定位为()企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。