我
- 正确
- 错误
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- 错误
- 正确
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- 正确
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- 正确
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- 正确
- 错误
- A.编组站
- B.区段站
- C.中间站
- D.货运站
- A.自重大
- B.轴重小
- C.轴重大
- D.载重小
- A.小于
- B.等于
- C.小于等于
- D.超过
- A.主风管
- B.制动缸
- C.副风缸
- D.三通阀
- A.8
- B.16
- C.24
- D.36
- A.紧拧
- B.死拧
- C.顿拧
- D.勒闸紧拧
- A.越长
- B.越短
- C.不变
- D.与之无关
- A.调车
- B.改编
- C.列车技术
- D.货物装卸
- A.闸瓦
- B.基础制动装置
- C.制动缸
- D.三通阀
- A.车辆部位
- B.车辆性能
- C.车辆方位
- D.车辆标记
- A.四个
- B.六个
- C.八个
- D.十个
- A.减速
- B.定速
- C.稍停轮再加速
- D.加速
- A.到达
- B.出发
- C.通过
- D.调车
- A.下鞋方法
- B.手制动机制动力
- C.推峰速度
- D.减速器不同制动力
- A.爆炸品、毒害品、易燃品、放射性物品、腐蚀品
- B.爆炸品、易燃品、毒害品、放射性物品、腐蚀品
- C.爆炸品、放射性物品、毒害品、易燃品、腐蚀品
- D.爆炸品、放射性物品、易燃品、毒害品、腐蚀品
- A.挂车
- B.整理
- C.整备
- D.等待
- A.加速推峰
- B.定速推峰
- C.减速推峰
- D.推送过峰
- A.成正比
- B.成反比
- C.相等
- D.不能确定
- A.800m
- B.1100m
- C.1400m
- D.2000m
- A.适当减速推送
- B.适当加速推送
- C.停车
- D.匀速推送
- A.减速
- B.加速
- C.停车后
- D.匀速
- A.减速
- B.三车距离
- C.五车距离
- D.接近连挂
- A.钩舌
- B.钩身
- C.钩头
- D.钩提销
- A.近放基本多掏档
- B.近放基本远掏档
- C.远放基本近掏档
- D.让头拦尾
- A.5%～8%
- B.5‰～8‰
- C.1%～3.5%
- D.1‰～3.5‰
- A.软管
- B.车钩
- C.锁铁
- D.钩提销
- 37
-
DMIS是( )的简称。
- A.客票发售与预订系统
- B.铁路运输调度指挥管理系统
- C.编组站管理信息系统
- D.现车管理信息系统
- A.近程
- B.中程
- C.远程
- D.现场
- 39
-
TMIS是( )的简称。
- A.铁路运输管理信息系统
- B.铁路运输调度指挥信息系统
- C.铁路车辆管理信息系统
- D.铁路运输确报信息系统
- A.下部
- B.中部
- C.上部
- D.中下部
- A.10～50m
- B.30～50m
- C.80～100m
- D.120～150m
- A.提钩时机
- B.提钩地点
- C.提钩方法
- D.提钩时机和提钩方法
- A.定速
- B.加速
- C.减速
- D.停止
- A.取送作业
- B.摘挂作业
- C.编组作业
- D.机车出入段
- A.正切
- B.余切
- C.正弦
- D.余弦
- A.两根基本轨
- B.两根导轨
- C.两根直轨
- D.两根曲线轨
- A.车次
- B.编组
- C.方向
- D.重量
- A.确认
- B.检查
- C.核对
- D.复检
- A.区段控制
- B.集中控制
- C.车站控制
- D.特殊控制
- A.铁鞋
- B.手制动机
- C.铁鞋和手制动机
- D.车辆减速器
