我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.峰顶平台
- B.压钩坡至峰顶
- C.加速坡
- D.加速坡与峰顶
- A.单机
- B.小运转
- C.单机挂车
- D.特殊列车
- 正确
- 错误
- A.转辙
- B.连接
- C.辙叉
- D.辅助
- A.直通
- B.区段
- C.摘挂
- D.小运转
- A.难行车
- B.易行车
- C.难溜车
- D.易溜车
- A.四条
- B.三条
- C.二条
- D.一条
- A.难行线
- B.易行线
- C.易溜线
- D.难溜线
- A.10‰～20‰
- B.10%～20%
- C.5‰～8‰
- D.5%～8%
- A.10m
- B.30m
- C.50m
- D.100m
- A.1辆
- B.2辆
- C.3辆
- D.4辆
- A.其第一钩车位于峰顶时全车列所在
- B.至到达场出口咽喉最外方警冲标
- C.至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端
- D.至到达场咽喉最外方警冲标
- A.一组
- B.二组
- C.三组
- D.四组
- A.两根导轨、两根基本轨
- B.两根护轨、两根基本轨
- C.两根翼轨、两根基本轨
- D.两根护轨、两根导轨
- A.4个
- B.3个
- C.2个
- D.1个
- A.推送线
- B.加速坡
- C.压钩坡
- D.峰顶
- A.12钩
- B.24钩
- C.36钩
- D.48钩
- A.正常运行
- B.非常停车
- C.制动
- D.缓解
- A.区界
- B.分界站
- C.站界
- D.分界口
- A.鲜活
- B.易爆
- C.易碎
- D.放射性
- A.动力
- B.惯性
- C.重力
- D.动能
- A.车辆减速器
- B.减速顶
- C.止轮器
- D.铁鞋
- A.显示黄色灯光
- B.显示红色灯光
- C.无显示
- D.显示白色灯光
- A.kg
- B.kN
- C.kPa
- D.t
- A.100～120km
- B.80～90km
- C.60～70km
- D.30～50km
- A.四舍五入
- B.进上
- C.舍去
- D.视情况而定
- A.停止作业
- B.牵引溜放
- C.惰力溜放
- D.单钩溜放
- A.闸瓦阻力
- B.制动效能
- C.制动能力
- D.闸瓦压力
- A.取小值
- B.取大值
- C.取平均值
- D.取实际值
- A.邻线
- B.防护
- C.隔开
- D.敌对
- A.《铁路技术管理规程》
- B.《行车组织规则》
- C.《铁路调车作业标准》
- D.《车站行车工作细则》
- A.轨道
- B.道床
- C.轨枕
- D.联结部分
- A.上行
- B.下行
- C.反方向
- D.正方向
- A.调车区
- B.调车场
- C.作业区
- D.固定区
- A.车辆移动
- B.车辆溜放
- C.车辆移位
- D.车辆溜逸
- A.溜放
- B.推进
- C.牵引
- D.运行
- A.铁路列车
- B.路用列车
- C.自备列车
- D.内部列车
- A.同钩车
- B.续钩车
- C.隔钩车
- D.连钩车
- A.重载
- B.超长
- C.组合
- D.合成
- A.3500t
- B.4000t
- C.4500t
- D.5000t
- A.站在第一位端面向第二位端从左到右依次由第一位端数到第二位端(左为单数右为双数)
- B.站在第二位端面向第一位端从左到右依次由第二位端数到第一位端(左为单数右为双数)
- C.站在第一位端面向第二位端从右到左依次由第一位端数到第二位端(右为单数左为双数)
- D.站在第二位端面向第一位端从右到左依次由第二位端数到第一位端(右为单数左为双数)
