我
- A.MEL
- B.CDL
- C.MMEL
- D.QRP
- A.起飞拉升时飞机将失速坠地
- B.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
- C.不能增大发动机功率
- D.以上都对
- A.1个
- B.2个
- C.3个
- D.4个
- A.1234
- B.134
- C.234
- D.14
- A.饱和水气压
- B.实际水汽压
- C.相对湿度
- D.露点温度
- A.最大上升率为0英尺/分钟时的高渡
- B.最大上升率乃30英尺/分钟时的高度
- C.最大上升率为50英尺/分钟时的高度
- D.最大上升率为70英尺/分钟时的高度
- A.管制人员
- B.签派员
- C.航空电台通信员
- D.在航班上实习的航空情报人员
- A.自动转报主机和记录席
- B.控制席和记录席
- C.自动转报系统和用户终端
- D.自动转报主机和用户终端
- A.先增后减
- B.一直增加
- C.先减后增
- D.一直减小
- A.A类空域
- B.B类空域
- C.C类空域
- D.D类空域
- A.过大的下降率
- B.过大的接近率
- C.起飞或复飞后掉高度太多
- D.进近着陆时低于下滑道太多
- A.逆风
- B.顺风
- C.侧风
- D.阵风
- A.定位精度
- B.完好性
- C.可用性
- D.连续服务性
- A.C1类
- B.C2类
- C.C3类
- D.C4类
- A.等高线
- B.槽线
- C.等温线
- D.天气区
- A.MDH/DH+120米，VIS/RVR+800米
- B.MDH/DH+120米，VIS/RVR+1600米
- C.MDH/DH+60米，VIS/RVR+800米
- D.MDH/DH+60米，VIS/RVR+1600米
- A.200兆赫
- B.121.5兆赫
- C.500千赫
- D.2181千赫
- 18
-
空中时间是指：
- A.飞机从撤轮档起到挡轮档止的时间
- B.飞机进入跑道松刹车起飞到落地前轮接地的时间
- C.飞机上完客关舱门到开舱门下完客的时间
- D.飞行时间
- A.太阳同步气象卫星
- B.极轨气象卫星
- C.地球同步气象卫星
- D.风云一号极轨卫星
- A.单工
- B.半双工
- C.全双工
- D.全单工
- A.冷锋
- B.高空槽
- C.西风急流
- D.高空脊
- A.数小时
- B.40分钟～1小时
- C.10分钟～15分钟
- D.3分钟～5分钟
- A.供压、传动、控制和工作显示四个部分。
- B.液压油、油箱、液压泵和动作筒四个部分。
- C.油箱、液压泵、压力表和蓄压器四个部分。
- D.液压泵、各种传感器、流量控制活门和所传动的部件。
- A.增大气动阻力使飞机减速
- B.辅助襟翼增大机翼的升力
- C.辅助副翼进行横侧操纵
- D.卸去机翼大部分升力，提高刹车效率
- 25
-
海风和山风分别出现在
- A.白天，晚上
- B.晚上，白天
- C.白天，白天
- D.晚上，晚上
- A.只能对燃油加温
- B.只能对滑油散热
- C.既能对燃油加温，也能对滑油散热
- D.既不能对燃油加温，也不能对滑油散热
- A.CNL报
- B.CLR报
- C.AD报
- D.AA报
- A.范围较大，边界不清晰，有时呈片状
- B.逗点状，结构密实，尺度小
- C.片状，范围较小，边界模糊
- D.块状，尺度小，结构密实，边缘清晰
- 29
-
继续起飞可用距离是指：
- A.跑道长度+安全道长度
- B.跑道长度+安全道长度-预滑段
- C.跑道长度+可用净空道-预滑段
- D.跑道长度-预滑段
- A.只准有雷达的航空器从云中绕飞，但距离积雨云(浓积云)不得少于20千米
- B.云外绕飞时，距离积雨云(浓积云)昼间不少于5千米，夜间不少于10千米
- C.只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不少于500米
- D.飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米，航空器距主降水区不少于20千米
- A.载波
- B.调制信号
- C.上、下边带
- D.载波和上边带
- A.O项
- B.M项
- C.P项
- D.ER项
- A.该机场公布的着陆标准
- B.DH+30米，VIS/RVR+800米
- C.DH+60米，VIS/RVR+800米
- D.云高90米，能见度1600米
- A.15ft，35ft
- B.35ft，35ft
- C.50ft，35ft
- D.35ft，50ft
- A.航空器报告看到进近灯光或跑道
- B.航空器报告目视地面
- C.航空器不需要雷达监控进近
- D.以上都对
- A.3000HZ，白色
- B.1300HZ，琥珀色
- C.400HZ，蓝色
- D.1300HZ，白色
- A.偏流修正过大
- B.偏流修正过小
- C.偏流修正反了
- D.偏流修正正确
- A.无需事先获准，可任意飞入或飞经其它缔约国领土而不降停，或作非商业性降停
- B.只要有适当的理由，飞经国保留令其遵循规定航路或获得特准后方许飞行的权利
- C.飞经国无权令其降落
- D.飞经国不能对其进行检查
- A.用于传动飞机多个部件的液压系统
- B.液压系统有多个液压泵共同供压
- C.飞机上有多个相对独立工作的液压系统
- D.以上都对
- A.SS级
- B.DD级
- C.FF级
- D.GG级
- A.自备式导航系统和它备式系统
- B.近程导航系统和远程导航系统
- C.终端区域导航系统和航路导航系统
- D.路基导航系统和星基导航系统
- A.按需要控制进入空调组件的引气流量
- B.按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合
- C.直接控制供入座舱的空气流量
- D.直接控制座舱向外界的排气流量
- A.让飞机运动停止下来使用的刹车.
- B.飞机停放或发动机地面工作时，刹住机轮防止飞机滑动.
- C.发动机停止工作时使用的刹车.
- D.使发动机停止工作使用的刹车.
- A.不同
- B.较小
- C.相同
- D.无法判定
- A.CCAR121部
- B.CCAR25部
- C.CCAR61部
- D.CCAR65部
- A.太阳辐射强度
- B.海陆分布
- C.季节
- D.冷暖空气的水平运动
- A.右侧
- B.左侧
- C.后方
- D.前方
- A.2400米
- B.3000米
- C.4000米
- D.4500米
- A.电起动
- B.空气起动
- C.火药起动
- D.小发动机直接带动起动
- 50
-
MVT报的主要类型有：
- A.3种
- B.4种
- C.5种
- D.6种
