我
- A.终端区域
- B.高密度陆地航路
- C.海洋和边远陆地(不包括两极)
- D.海洋和边远陆地(包括两极)
- 2
-
磁差是指：
- A.磁经线偏离真经线的角度
- B.真经线偏离磁经线的角度
- C.磁经线偏离罗经线的角度
- D.罗经线偏离磁经线的角度
- A.中午，冬季
- B.早上，夏季
- C.早上，冬季
- D.午后，夏季
- A.人员执照的颁发
- B.国际空中航行气象服务
- C.空中和地面运行中使用的计量单位
- D.航空器的注册国籍与标志
- A.接地后立即使用反推
- B.接地前就使用反推
- C.在施加最大刹车后使用反推
- D.在放出减速板以后使用反推
- A.气温的水平差异
- B.气温随高度的变化
- C.气压的水平差异
- D.气压随高度的变化
- A.补偿升力的垂直分量损失
- B.增大升力的水平分量
- C.补偿阻力的增量
- D.保持速度
- A.专用于观测极地的天气
- B.能周期性地观测地球上各处的天气
- C.能对某一地区进行连续观测
- D.能监测生消快的天气系统
- A.地形起伏的强迫作用
- B.海陆交界处的热力性质差异
- C.热量来自地面，低层热空气总是具有上升的趋势
- D.水汽凝结蒸发，使热量得以传递
- A.重量越大，速度越高，尾流越强
- B.重量越大，速度越低，尾流越强
- C.翼展越长，速度越低，尾流越强
- D.翼展越长，速度越大，尾流越强
- A.垂直距离
- B.水平距离
- C.斜距
- D.圆弧距离
- 12
-
起飞许可的有效时限为：
- A.1分钟
- B.2分钟
- C.3分钟
- D.4分钟
- A.右发关断活门关，左发关断活门开，交输活门开.
- B.两发关断活门均开，交输活门关.
- C.两发关断活门均关，交输活门开.
- D.左发关断活门关，右发关断活门开，交输活门开.
- A.桨叶角过大，飞行速度过小
- B.桨叶角过大，飞行速度过大
- C.油门过大，飞行速度过小
- D.油门过小，飞行速度过大
- A.增加
- B.不变
- C.减小
- D.先增加，后减小
- A.晴朗微风的天气
- B.小雨和雾
- C.层状云和低能见度
- D.积状云、地面大风、阵性降水
- A.距离
- B.航向
- C.速度
- D.高度
- A.右程序、右程序
- B.左程序、右程序
- C.左程序、左程序
- D.右程序、右程序
- A.航空汽油.
- B.航空煤油.
- C.液态氢.
- D.兰油.
- A.LASTPOS数据
- B.复制导航数据库数据(ARP、Gate)
- C.人工输入数据
- D.直接获取GPS卫星数据
- A.破坏上翼面绕流
- B.减小激波阻力
- C.改善后掠翼飞机的稳定性
- D.改善后掠翼飞机的副翼操纵性
- A.《国际民用航空公约》
- B.《芝加哥公约》
- C.《国际民用航空公约》及其附件和《国际航班过境协定》、《国际航空运输协定》
- D.《国际民用航空公约》及其附件
- A.更好
- B.更差
- C.一样
- D.无法比较
- 24
-
卫星通信的话音信道是：
- A.P信道
- B.T信道
- C.R信道
- D.C信道
- A.1/100万
- B.1/200万
- C.1/10万
- D.1/1000万
- 26
-
形成层状云的垂直运动是：
- A.对流
- B.系统性上升运动
- C.波动
- D.乱流
- A.4，4
- B.5，3
- C.4，2
- D.5，2
- A.1小时
- B.2小时
- C.1.5小时
- D.3小时
- A.正确的燃油牌号
- B.正确的油量单位
- C.飞机接地以防火
- D.包括A，B和C
- 30
-
方向舵是用于：
- A.控制飞机绕横轴转动
- B.控制飞机绕立轴转动
- C.控制飞机绕纵轴转动
- D.控制飞机绕立轴和纵轴转动
- A.冷气团南下，对流层顶高度降低
- B.暖气团北上，对流层顶高度降低
- C.冷暖气团活动对流层顶高度无变化
- D.强的冷锋过境时，对流层顶高度要增加几公里
- A.初始训练
- B.转机型训练
- C.差异训练
- D.升级训练
- A.O项
- B.M项
- C.P项
- D.ER项
- A.200英尺
- B.300英尺
- C.400英尺
- D.500英尺
- A.2010
- B.208
- C.1510
- D.108
- A.沿山脉走向成行出现
- B.范围小，孤立分散，雷暴云间有间隙
- C.在陆地上晚上增强，白天减弱
- D.与天气系统一起移动
- A.左侧风
- B.正侧风
- C.右顺侧风
- D.左逆侧风
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飞行技术档案包括：1飞行记录薄、飞行经历记录本、运行经历2转机型、升正驾驶、转教员、转专业、地升空审查报告表3各种训练情况的记录和检查考试成绩单、毕业(结业)证明4奖惩证明、事故(事故征候)结论
- A.1234
- B.123
- C.124
- D.234
- A.212个
- B.28个
- C.224个
- D.216个
- 40
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成本指数高，说明：
- A.时费低，油价低
- B.时费高，油价高
- C.时费高，油价低
- D.时费低，油价高
- A.风向趋近于东风，风速增大
- B.风向趋近于西风，风速减小
- C.风向趋近于东风，风速减小
- D.风向趋近于西风，风速增大
- A.失速速度
- B.失速速度的1.2倍
- C.失速速度的1.3倍
- D.失速速度的l.4倍
- A.10海里
- B.15海里
- C.17海里
- D.25海里
- A.50海里
- B.100海里
- C.150海里
- D.200海里
- A.航空器雷达引导后，恢复自主导航时
- B.航空器要求时
- C.雷达服务终止时
- D.以上都对
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航空器的国籍标志和登记标志”正确的是：1从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标志2中国航空器国籍标志为B3航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合4登记标志必须是字母、数字或者两者的组合
- A.1、2、3、4
- B.1、2、4
- C.1、3、4
- D.1、2
- A.CCAR121部
- B.CCAR25部
- C.CCAR61部
- D.CCAR65部
- A.操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面
- B.操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面
- C.操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面
- D.操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面
- A.500英尺/分钟
- B.450英尺/分钟
- C.520英尺/分钟
- D.550英尺/分钟
- A.迄今此方面的国际公约共计800多个
- B.我国加入了三大系列的5个公约
- C.我国未加入蒙特利尔公约
- D.我国未加入华沙公约
