我
- A.电台方位、飞机方位、相对方位都减小
- B.电台方位、飞机方位、相对方位都增大
- C.电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
- D.电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
- A.在冻雨中飞行
- B.在雨层云中飞行
- C.在毛毛雨中飞行
- D.在降雪中飞行
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-
航线角是指：
- A.从经线北端顺时针量到航线的角度
- B.从经线量到航线去向的角度
- C.从经线北端反时针量到航线去向的角度
- D.从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度
- A.343°，30海里/小时
- B.327°，31海里/小时
- C.67°，31海里/小时
- D.75°，40海里/小时
- A.融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器所有权和占有权
- B.融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器使用权和收益权
- C.融资租赁期间，出租人能决定民用航空器的使用权
- D.民用航空器融资租赁中的供货方，不应就同一损害同时对出租人和承租人承担责任
- A.用来操纵副翼、方向舵和升降舵的运动.
- B.操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动，以改变或保持飞机的飞行姿态.
- C.操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动，以改变或保持飞机的飞行姿态.
- D.操纵飞机起飞、着陆和上升、下降.
- A.212个
- B.28个
- C.224个
- D.216个
- A.民用机场所在地县级以上地方人民政府
- B.民用机场所在省级人民政府
- C.民航局机场管理部门
- D.国务院民用航空管理部门
- A.机号
- B.备降场
- C.机组人数
- D.ETD
- A.目标反射太阳辐射的大小
- B.目标的温度
- C.目标的高低
- D.目标的颜色
- A.需选择起飞跑道
- B.需选择离场程序
- C.需选择所飞航路
- D.需选择进场航路
- 12
-
VOR方位与什么无关：
- A.飞机位置
- B.VOR台位置
- C.飞机航向
- D.无线电径向线
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-
速度最大的垂直运动是：
- A.对流
- B.系统性升降运动
- C.乱流
- D.大气波动
- A.立即复飞
- B.继续下降直到找到目视参考
- C.保持决断高飞行
- D.保持决断高至复飞点复飞
- A.①②③
- B.①②④
- C.②③④
- D.①②
- A.特殊
- B.广播
- C.选择
- D.一般
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-
低速流动的基本特征是：
- A.流管变细，流速加快
- B.流管变细，流速减慢
- C.流管变细，气流压力增加
- D.流速加快，则气流压力增加
- A.30NM
- B.50NM
- C.70NM
- D.90NM
- A.目标与雷达之间的直线距离
- B.目标与雷达之间的水平距离
- C.目标与雷达之间的垂直距离
- D.由雷达天线高度和目标高度决定的距离
- A.24小时内
- B.36小时内
- C.48小时内
- D.72小时内
- A.50
- B.100
- C.150
- D.200
- 22
-
飞机产生偏航的原因是：
- A.正确过起点忘记时
- B.空中没有保持好速度
- C.空中风资料超过一小时
- D.没有正确通过起点，没有保持好航向，空中风发生变化
- A.8个
- B.9个
- C.10个
- D.11个
- A.发动机过贫油燃烧
- B.发动机过富油燃烧
- C.发动机早燃
- D.发动机损坏
- A.《中国民用航空法》
- B.《中华人民共和国飞行基本规则》
- C.《中国民用航空飞行规则》
- D.《中国民用航空空中交通管理规则》
- A.可以显著缩短着陆距离
- B.可以降低刹车的磨损
- C.可以增大减速率
- D.可以增大刹车能量
- A.1234
- B.134
- C.123
- D.34
- A.防冰液与水的比例。
- B.机体蒙皮的合金比例。
- C.防冰液的运输、储存及施用程序。
- D.防冰液的生产厂商。
- A.起飞距离增大
- B.起飞距离减少
- C.VR降低
- D.VR增加
- A.胶囊式刹车装置
- B.弯块式刹车装置
- C.盘式刹车装置
- D.A，B和C
- A.快速移动的暖锋
- B.缓慢移动的暖锋
- C.飑线和处于稳定阶段的雷暴
- D.缓行冷锋
- A.A2000
- B.A3000
- C.A4000
- D.A5000
- A.晴空乱流
- B.热力乱流
- C.动力乱流
- D.飞机尾涡
- A.签派放行
- B.拍发FPL报
- C.制定航班计划
- D.飞行跟踪
- A.逆风使下降角减小
- B.顺风使下降角减小
- C.逆风使下降率增和
- D.顺风使下降率增加
- A.对流层顶由赤道向极地倾斜
- B.对流层顶高度愈来愈低
- C.地面积雪越来越多
- D.地面及云面温度越来越低
- A.政策法规司
- B.飞标司
- C.适航司
- D.空管局
- A.选择供油系统
- B.独立与交输供油系统
- C.总汇流管供油系统
- D.选择与交输供油系统
- A.航程燃油
- B.备降燃油
- C.应急燃油
- D.临界燃油
- A.对风修正正确
- B.对风修正反了
- C.对风修正过大
- D.对风修正过小
- A.400米
- B.480米
- C.320米
- D.420米
- A.航空器运行
- B.国际空中航行气象服务
- C.空中和地面运行中使用的计量单位
- D.航空器的注册国籍与标志
- A.升力与推力的比值
- B.升力与阻力的比值
- C.升力与重力的比值
- D.推力与阻力的比值
- A.活跃的冷锋
- B.成熟的气旋
- C.高空槽
- D.静止锋
- A.减小
- B.增大
- C.不变
- D.先增大后减小
- A.压气机出口
- B.燃烧室出口
- C.涡轮出口
- D.尾喷管出口
- A.RA
- B.TA
- C.RA并协调配合
- D.无响应
- A.限期拆除，给予补偿
- B.责令拆除，不给予补偿
- C.协议拆除，加倍补偿
- D.设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态
- A.法律
- B.行政法规
- C.行业规章
- D.技术参考资料
- A.近地警告
- B.空中交通警戒
- C.空中交通避撞
- D.风切变
