我
- A.传播距离远
- B.信号传输稳定
- C.干扰小
- D.传播距离为视距
- A.限制本管制区内各机场的起飞或进入移交点时
- B.限制航空器的开车和起飞时刻
- C.就即将由上一区域管制室或进近(塔台管制室)管制区飞进本管制区的航空器提出限制条件
- D.增开扇区
- A.7000m
- B.对流层顶以下
- C.10000m
- D.对流层顶以上
- A.平流层急流
- B.副热带急流
- C.东风急流
- D.与层云相伴的急流
- A.无线电方位线同经线的夹角
- B.无线电方位线同航线的夹角
- C.无线电方位线同航向线的夹角
- D.航向线顺时针量到无线电方位线的角度
- A.衍射
- B.绕射
- C.反射
- D.折射
- A.飞行速度过小
- B.遭遇阵风干扰
- C.飞行速度过大
- D.飞机迎角超过临界迎角
- A.1/8至4/8
- B.3/8至4/8
- C.5/8至7/8
- D.2/8至6/8
- A.四种
- B.五种
- C.六种
- D.七种
- A.满油门用有利速度上升
- B.满油门用经济速度上升
- C.较大的仰角和较大的速度上升
- D.满油门加速上升
- A.可以发射
- B.可以接受
- C.可以发射和接受
- D.不能发射和接受
- A.掌握航空器运行的动态
- B.帮助飞机更好地沿航路飞行
- C.防止飞机进入危险区、禁区、限制区
- D.便于雷达引导
- A.±4.5°
- B.±6.2°
- C.±5.2°
- D.±1.4°
- A.仰角0度—6度之间，距离为10km
- B.在下滑道左右8度以内，距离为20km
- C.在下滑道左右8度以内，仰角0.3～1.75倍下滑角之间，距离不小于18.5km
- D.在下滑道左右8度以内，仰角0.3～1.75倍下滑角之间，距离不小于18.5NM
- A.在航向面内
- B.在航向面左侧
- C.在航向面右侧
- D.不能确定
- A.X波段
- B.L波段
- C.S波段
- D.C波段
- A.19～28km
- B.23～32km
- C.32～46km
- D.A与C都包括
- A.适当减小坡度
- B.适当增加坡度
- C.保持原来的坡度不变，继续转弯
- D.无法修正
- 19
-
1m相当于()。
- A.3ft
- B.0.305ft
- C.1.852ft
- D.3.28ft
- A.测距机
- B.单边带
- C.远端机
- D.二次雷达
- A.春、夏季
- B.夏、秋季
- C.秋、冬季
- D.冬，春季
- A.前缘襟翼和后缘襟翼
- B.前缘襟翼、后缘襟翼和副翼
- C.前缘襟翼、前缘缝翼和后缘襟翼
- D.前缘襟翼，前缘缝翼，后缘襟翼和副翼
- A.立即，所在地区管理局
- B.在事发24小时内，事发地监管局
- C.在事发12小时内，民航局运行监控中心
- D.在事发24小时内，民航局运行监控中心
- A.最小超障余度是指航空器在某一航段飞行时的最低安全高度
- B.航空器性能好时，最小超障余度可以降低
- C.气象条件好时，最小超障余度可以降低
- D.最小超障余度是指航空器在某一航段飞行时与保护区内障碍物
- A.航路结构、监视
- B.机场布局、分析
- C.飞行流量、服务
- D.航路结构，管制员
- A.低压轮胎
- B.中压轮胎
- C.高压轮胎
- D.超高压轮胎
- A.有没有暖湿气流
- B.有没有不稳定大气
- C.有没有暖湿不稳定大气
- D.有没有冲击力
- A.飞机偏在航道左边，低于下滑道
- B.飞机偏在航道左边，高于下滑道
- C.飞机偏在航道右边，高于下滑道
- D.飞机偏在航道右边，低于下滑道
- A.20
- B.15
- C.30
- D.10
- 30
-
1NM相当于()。
- A.1.852km或1.15SM
- B.1.15km或1.85SM
- C.1.15km或0.54SM
- D.0.54km或0.87SM
- A.远距离
- B.大圆距离
- C.视线距离
- D.空间距离
- A.地速
- B.声速
- C.音速
- D.光速
- A.10000ft
- B.20000ft
- C.8000ft
- D.14000ft
- A.5
- B.3
- C.8
- D.10
- A.掌握全国的飞行计划和飞行动态
- B.控制民航定期和不定期飞行起飞、降落时刻
- C.监控地区空管局的飞行流量，提出实施流量控制的措施并组织实施
- D.与非民航有关单位进行协调
- 36
-
无线电指示器RMI()。
- A.可以指示航向和电台相对方位
- B.只能指示电台相对方位
- C.指示磁航向和电台磁方位
- D.指示磁航向，电台磁方位(指针头部)和飞机磁方位(指针尾部)
- A.零
- B.机场标高
- C.机场零点高度
- D.机场标高加座舱高度
- A.最小速度
- B.远航速度
- C.最大升阻比对应的速度
- D.最大速度
- A.晴天，有辐射雾
- B.阴天，小雨和低云
- C.平流雾，能见度极差
- D.晴天，大风和风沙天气
- A.二次雷达
- B.着陆雷达
- C.多普勒雷达
- D.一次雷达
- A.气压式高度表
- B.无线电高度表
- C.目测
- D.气压式高度表或无线电高度表
- A.仅用于低速飞行
- B.仅用于高速飞行
- C.用于高速和低速飞行
- D.仅限起飞着陆阶段使用
- A.与起落架数目对应的红色灯亮
- B.与起落架数目对应的绿色灯亮
- C.所有红、绿信号灯都亮
- D.所有红，绿信号灯都灭
- A.12
- B.24
- C.18
- D.36
- A.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好
- B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差
- C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好
- D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
- A.最高
- B.最低
- C.平均
- D.一般
- A.红外辐射大，温度高
- B.红外辐射大，温度低
- C.红外辐射小，温度高
- D.红外辐射小，温度低
- A.区域导航是一种导航系统
- B.可用于区域导航定位方法包括VOR/DM
- C.DME/DM
- D.INS/IRS、GNSS
- E.区域导航的导航计算在地图投影平面上进行
- F.区域导航的定位方法为相对定位
- A.磁经线
- B.地球磁场的磁力线
- C.磁差相等的各地点的连线
- D.航迹各点连线
- A.地速变化
- B.偏流变化
- C.地速和偏流变化
- D.以上都不正确
