我
- A.0.05
- B.0.025
- C.0.02
- D.0.035
- A.进近/中断决断
- B.应急程序决断
- C.行动选择决断
- D.解决问题决断
- A.通过左右机翼上的公用总管及排出口放油
- B.依靠重力流向机翼外侧的油箱，并通过左右机翼上的公用总管
- C.有油泵压送到交输气管路排出机外
- D.通过每个油箱的各自出口放掉
- A.冷锋一年四季都有，尤其在冬半年更为常见
- B.全国各地都能受其影响
- C.冷锋过后气温降低
- D.层状云中有积状云，乱流强，阵性降水
- A.接收到其它询问机的询问-回答信号
- B.接收到自身雷达旁瓣询问的回答
- C.接收到反射询问的回答
- D.接收到自身雷达的主瓣询问的回答
- A.越小
- B.不变
- C.越大
- D.不能确定
- A.该定位点到电台的平距为8.5NM
- B.该定位点到电台的斜距为8.5NM
- C.该定位点到电台的平距为8.5KM
- D.该定位点到电台的斜距为8.5KM
- A.西伯利亚气团
- B.热带大陆气团
- C.西伯利亚和热带太平洋气团
- D.极地冰洋气团
- A.发射机
- B.接收机
- C.询问器
- D.应答器
- A.不应小于9.3km
- B.最佳长度为19km
- C.不应大于28km
- D.为了调整速度需求，航段长度应尽量保证在19km以上
- A.严重
- B.中度
- C.轻度
- D.轻微
- A.LOC
- B.GS
- C.OM
- D.MM
- A.起飞拉升时飞机将失速
- B.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
- C.不能增大发动机功率
- D.A，B和C
- A.目视，规定的安全高度
- B.飞行仪表，规定的超障余度
- C.飞行仪表，规定的安全高度
- D.目视，规定的超障高度
- 15
-
仪表着陆系统包括()。
- A.航向信标、指点信标
- B.航向信标、下滑信标、目视进近坡度指示仪
- C.航向信标、目视进近坡度指示仪
- D.航向信标，下滑信标，指点信标
- A.当量空速、风速、指示空速、校正空速
- B.地速、风速、指示空速、马赫数
- C.当量空速、校正空速、真空速、指示空速
- D.真空速，指示空速，校正空速，马赫数
- A.90Hz占优
- B.150Hz占优
- C.两者相等
- D.不能确定
- A.定位、测量PL、W、观测山峰雷雨安全高度、观测相遇航空器、观测绕飞雷雨
- B.观察地面、观测雷达站、观测相遇航空器、观察空中交通
- C.测湍流天气、测航空器速度、测飞行高度
- D.探测云雨回波强度，测湍流天气，测航空器速度，测飞行高度
- 19
-
液压随动系统是一种()。
- A.液压随动系统是指调节液体压力的系统
- B.液压随动系统是指能调节液体流量的控制系统
- C.液压随动系统是指能利用液压传动部件工作的系统
- D.液压随动系统式根据液压传动原理建立起来的一种自动调节系统
- A.直线
- B.圆
- C.椭圆
- D.双曲线
- A.FPL
- B.CNL
- C.DEP
- D.CPL
- A.本地差分台
- B.广域差分台
- C.卫星信号发射台
- D.雷达站
- A.降低
- B.升高
- C.无变化
- D.先降低后升高
- A.Fc,As
- B.Fc,As
- C.Fn,Sc
- D.Fn,Ac
- A.自动飞行控制系统
- B.人工操纵系统
- C.飞行管理系统
- D.自动油门系统
- A.偏流修正过大
- B.偏流修正过小
- C.偏流修正反了
- D.偏流修正正确
- A.跑道中点高，机场标高
- B.机场标高，机场标高
- C.机场标高，跑道中点高
- D.塔台标高，塔台标高
- 28
-
卫星真近点角是指()。
- A.卫星近地点到地心的连线与卫星位置到地心的连线的夹角
- B.卫星升交点到地心的连线与卫星近地点位置到地心的连线夹角
- C.卫星转过升交点的角度
- D.卫星升交点到地面站的连线与卫星近地点位置到地心的连线夹角
- A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
- B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
- C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为2，但可视情况作相应增加
- D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
- A.直线通信
- B.专线通信
- C.直接通信
- D.内线通信
- A.直线
- B.圆
- C.椭圆
- D.双曲线
- A.压气机、燃烧室和涡轮
- B.压气机、燃烧室和扩压器
- C.进气道、燃烧室和涡轮
- D.风扇，燃烧室和排气管
- A.在飞行高度上有烟尘或霾
- B.有砧状云顶
- C.有移动迅速的细长束状卷云带
- D.有静止的荚状云和与之相连的滚轴状云
- A.立即复飞
- B.继续下降直到找到目视参考
- C.保持最低下降高飞行
- D.保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，复飞
- A.IM75-450m，最大允许偏离30m、MM1050±150m，最大允许偏离75m、OM3.9NM
- B.IM50-200m，最大允许偏离30m、MM1050±150m，最大允许偏离75m、OM3.5NM
- C.IM100-300m，最大允许偏离20m、MM1000±100m，最大允许偏离50m、OM3.0NM
- D.IM90-120m，最大允许偏离20m，MM1000±100m，最大允许偏离50m，OM3.0NM
- A.高空急流正处于消散阶段，风速较小
- B.高空急流经过的地区出现了波动
- C.高空急流中的卷云将演变成卷积云，对流将发展
- D.高空急流中风速很强，会有严重颠簸
- A.双向可寻址数据
- B.广播数据
- C.单向可寻址数据
- D.分组数据
- A.增加
- B.减小
- C.不变
- D.不能确定
- A.覆盖范围大
- B.实现新航行系统
- C.覆盖海洋
- D.覆盖沙漠
- A.单向可寻址数据
- B.广播数据
- C.分组数据
- D.双向可寻址数据
- A.整层稳定度增加
- B.整层稳定度减小
- C.强烈的垂直运动
- D.积雨云出现
- A.该地点距基准椭球面的垂直距离
- B.该地点距大地水准面的垂直距离
- C.基准椭球面到大地水准面的垂直距离
- D.该地点距测量站的距离
- A.鞍形
- B.高压
- C.低压
- D.均压区
- A.水、干化学制品、甲基溴化物
- B.水、二氧化碳、干化学制品
- C.水、干化学制品、氯化溴代甲烷
- D.水，甲基溴化物，二氧化碳
- A.20、30
- B.30、40
- C.40、60
- D.60，120
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-
急流周围通常存在()。
- A.雨层云
- B.大范围盾状云
- C.大范围滚轴状云
- D.积状云
- A.涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力也越来越大
- B.涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力也越来越小
- C.涡桨发动机拉力越来越大，涡喷发动机推力越来越小
- D.涡桨发动机拉力越来越小，涡喷发动机推力越来越大
- A.1km
- B.1NM
- C.1SM
- D.2km
- A.码相关法
- B.多普勒法
- C.载波相位法
- D.位同步相关
- A.冷空气由黄土高原进入华北地区
- B.冷锋到达天山北麓
- C.锋面开始锢囚
- D.锋面到达华南沿海
