我
- A.有效效率最高
- B.推进效率最高
- C.风扇效率最高
- D.推力最大
- A.由左侧风变为顶风
- B.由左侧风变为右侧风
- C.由右侧风变为左侧风
- D.由右侧风变为顺风
- A.北京地方时
- B.东八区的地方时
- C.东经115°经线的地方时
- D.东八区的区时
- A.6个月
- B.一年
- C.两年
- D.三年
- A.外界冲压空气
- B.发动机压气机引气
- C.地面气源车供气
- D.涡轮增压器供气
- A.亮
- B.暗
- C.相同
- D.以上都不对
- A.反推
- B.方向舵
- C.前缘襟翼和缝翼(只能放出)
- D.副翼
- A.地方时上午10点左右
- B.大约日出前一小时
- C.午夜
- D.地方时下午4时左右
- A.定位方法
- B.导航设施的精度
- C.A和B
- D.航空器的类型
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-
某一纬线的纬度是()。
- A.该纬线上任一点到地心的连线与赤道面的夹角
- B.地图上该纬线所指的方向
- C.该纬线同赤道面的夹角
- D.该纬线同经线的夹角
- A.航空器飞行的高度
- B.航空器到标准大气压面的高度
- C.航空器到机场平面的垂直距离
- D.航空器到海平面的垂直距离
- A.阴天，有小雨，湍流较弱
- B.有积雨云，阵雨和大风
- C.晴天，辐射雾和较弱的乱流
- D.雨过天晴，偏北风和较强乱流
- A.30°
- B.45°
- C.135°
- D.150°
- A.覆盖范围大
- B.实现新航行系统
- C.覆盖海洋
- D.覆盖沙漠
- A.感知性判断信息加工量少
- B.新飞行员多采用认知性判断
- C.老飞行员多采用直觉判断
- D.直觉判断的结果最正确
- A.航空器相对于空气运动的速度
- B.在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或终止起飞的速度。
- C.在起飞过程中，允许驾驶员开始抬前轮速度
- D.航空器最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍
- A.±2.4°
- B.±6.2°
- C.±5.2°
- D.±6.9°
- A.区域性
- B.方向性
- C.扩展性
- D.均匀性
- A.位置点
- B.圆航线
- C.巡航速度
- D.地速
- A.200
- B.300
- C.400
- D.500
- A.中纬度西风带
- B.中纬度东风带
- C.中纬度南风带
- D.中纬度北风带
- A.云中过冷水含量
- B.过冷水滴的大小
- C.飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径
- D.以上全对
- A.航向角
- B.航线角
- C.方位角
- D.俯仰角
- A.6000m，巡航表速在280km/h以下，云下
- B.3000m，巡航表速在250km/h以下，云上
- C.6000m，巡航表速在250km/h以下，云下
- D.3000m，巡航表速在280km/h以下，云上
- A.快速飞行的航空器上迅速形成明冰
- B.云体中水滴直径很大
- C.云中有冰晶存在
- D.云中有水滴存在
- A.60°，右
- B.240°，右
- C.60°，左
- D.240°，左
- A.快速移动的积雨云前方，砧状云正下方
- B.积雨云后部
- C.积雨云顶上空
- D.积雨云侧后部
- A.创造型
- B.官僚化
- C.病原性
- D.一般型
- A.可以向RA指令相反的方向做机动飞行
- B.航空器驾驶员确实已经发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行
- C.在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况
- D.在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
- A.12m/s
- B.30m/s
- C.40m/s
- D.50m/s
- A.航路图、标准仪表进/离场图、机场图
- B.机场图、仪表进近图、区域图
- C.仪表进近图、标准仪表进/离场图、机场图
- D.区域图，仪表进近图，标准仪表进/离场图
- A.飞行情报区是指为提供飞行情报服务和管制服务而划定范围的空间
- B.飞行情报区内的飞行情报工作由该区管制部门承担或由指定的单位负责
- C.我国划设的搜寻援救区的范围与飞行情报区不相同。搜寻援救工作的组织与实施按照《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》执行
- D.为了向航空器提供飞行情报服务，全国共划分为沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，香港，台北和三亚十一个飞行情报区
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-
标绘在A型图平面图上的障碍物，每一平面图的范围应足以包括所有重要障碍物，对于那些孤立而较远的主要障碍物，不必要增加图幅大小，可用用箭头表示，但必须注明该障碍物离跑道远端的()和()及障碍物的()。
- A.尺寸，大小，标高
- B.方位，距离，标高
- C.颜色，体积，标高
- D.方位，距离，颜色
- A.300
- B.200
- C.100
- D.500
- A.云高不低于100m，能见度不小于3km
- B.云高不低于150m，能见度不小于5km
- C.云高不低于200m，能见度不小于5km
- D.云高不低于300m，能见度不小于5km
- A.莫尔斯电码
- B.ASCII码
- C.汉明码
- D.RS232码
- A.明冰
- B.雾淞
- C.毛冰
- D.霜
- A.晶状体收缩调节能力降低
- B.红色识别能力降低
- C.透光能力降低
- D.探测闪烁的能力下降
- A.工作波长
- B.工作频率
- C.作用角度
- D.作用距离
- A.继续沿槽线飞行
- B.加大速度飞行
- C.改变高度层
- D.向温度梯度大的区域飞行
- A.早燃
- B.爆震
- C.过富油燃烧
- D.过贫铀燃烧
- A.通过改变空调组件压缩机的转速
- B.通过混合活门改变冷、热气路的空气流量
- C.通过组件活门改变冷、热气路的空气流量
- D.通过改变温度调节活门的热空气流量
- A.左侧风
- B.右侧风
- C.左顺侧风
- D.右逆侧风
- A.起飞机场到着陆机场用油
- B.着陆机场到备降机场用油
- C.起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场及等待飞行用油之和。
- D.着陆机场到备降机场用油及等待机场用油
- A.信息
- B.理解
- C.决策
- D.执行
- A.1小时30分钟
- B.1小时15分钟
- C.2小时08分钟
- D.3小时20分钟
- A.虚假天地线
- B.自主运动错觉
- C.黑洞
- D.白洞
- A.5个
- B.9个
- C.11个
- D.27个
- A.零点
- B.标准气压
- C.修正海平面气压
- D.B，C均可以指
- A.人体生理、心理功能以近似24小时为一周期的内源性节律，称昼夜节律
- B.在一天中，人的工作能力在下午5点左右最佳
- C.向东跨时区飞行比向西飞，昼夜节律重建要容易
- D.昼夜变迁，光线明暗，及社会生活事件对昼夜节律起着调制作用
