我
- A.增加高度和速度
- B.增加高度或减小速度
- C.减小高度和速度
- D.减小高度或增加速度
- A.数小时
- B.40分钟~1小时
- C.10分钟~15分钟
- D.3分钟~5分钟
- A.冷锋
- B.暖锋
- C.等压线
- D.静止锋
- A.涡喷发动机
- B.涡轴发动机
- C.涡桨发动机
- D.涡扇发动机
- A.降水
- B.降雪
- C.过冷却水滴
- D.湿度大
- A.卤代烃灭火剂
- B.水剂灭火剂
- C.二氧化碳灭火剂
- D.干粉灭火剂
- A.持续显示
- B.在管制员请求下由飞行员关闭
- C.约10s自动消失
- D.不会自动消失
- A.NDB
- B.VOR，罗兰
- C.INS/IRS
- D.多普勒
- A.保证滑行方向稳定性
- B.便于操纵前轮自由偏转
- C.保证前轮离地后固定中间位置
- D.防止前轮摆振
- A.3.6m/s
- B.4.8m/s
- C.5.2m/s
- D.6m/s
- 11
-
飑线常常在()发展。
- A.冷锋后的冷气团中
- B.冷锋前的暖气团中
- C.暖锋前的冷气团中
- D.副热带高压中
- A.强烈的风速切变
- B.强烈的风向切变
- C.干硬的土质
- D.干松的土质
- A.和跑道视程相当
- B.小于跑道视程
- C.大于跑道视程
- D.大于水平能见度
- A.大气稳定度
- B.不稳定能量
- C.对流
- D.乱流
- A.飞机的推测起点(即飞机某一时刻的确切位置)
- B.飞机空速
- C.飞机地速
- D.飞机的推测起点，飞机航迹，飞机地速
- A.宽度
- B.重复周期
- C.幅度
- D.间隔
- A.中心有下沉运动，低层有气流外流
- B.中心有上升运动，低层有气流内流
- C.中心有下沉运动，高层有气流外流
- D.中心有上升运动，高层有气流外流
- A.安眠药
- B.抗晕/运动病药物
- C.尼古丁
- D.抗组氨药物
- A.减小襟翼偏度
- B.使用改进爬升
- C.减小起飞速度
- D.减小起飞重量
- A.100
- B.200
- C.80
- D.50
- A.没有最小长度的限制，如无必要，长度可直接取0
- B.最佳长度为9km
- C.不应大于19km
- D.如需在FAF上空转弯时，航段长度需考虑对正航迹需要
- A.右侧风
- B.左侧风
- C.右逆侧风
- D.左顺侧风
- A.NO
- B.NU
- C.US
- D.NT
- A.不超过5km
- B.不超过10km
- C.不超过15km
- D.保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限
- A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
- B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
- C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为3，但可视情况作相应增加
- D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
- A.销毁
- B.存档
- C.上缴
- D.保留一年
- A.按TA信息进行水平机动飞行
- B.按TA信息进行垂直范围机动飞行
- C.按TA信息进行水平、垂直范围机动飞行
- D.在没有目视发现该航空器之前，不应仅仅根据TA信息进行机动飞行
- A.上仰、上仰
- B.上仰、下俯
- C.下俯、上仰
- D.下俯，下俯
- A.锋面云系
- B.扰动气流
- C.层状云系
- D.降水
- A.50
- B.70
- C.130
- D.200
- 31
-
对流层的一个特征是()。
- A.包含大气中的全部水汽
- B.总体上，随着高度的升高温度下降
- C.气象要素水平分布无变化
- D.随着高度的升高温度上升
- A.急行和缓行冷锋
- B.静止和锢囚锋
- C.急行和静止锋
- D.缓行和锢囚锋
- A.上半夜
- B.下半夜
- C.日出时
- D.上午
- A.驾驶员
- B.管制员
- C.通信中心
- D.航空器运营者
- A.1500
- B.2000
- C.3000
- D.4000
- A.X，Y，Z坐标
- B.经度、纬度、高度
- C.方位、距离
- D.距离，仰角
- A.极地
- B.中纬度
- C.赤道
- D.高纬度
- 38
-
通常说的机体是指()。
- A.机身前段、中段、后段的总成
- B.机身、机翼、尾翼的合称
- C.机身、机翼、尾翼、发动机的合称
- D.整个飞机
- A.在高原和山区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加600m，在其他地区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加400m
- B.在高原和山区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加600m，在其他地区为航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加300m
- C.航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加300m
- D.航路中心线两侧各25km内最高障碍物标高加600m
- A.在航向面内
- B.在航向面左侧
- C.在航向面右侧
- D.不能确定
- A.认知性判断
- B.感知性判断
- C.直觉判断
- D.不能确定
- A.地面辐射冷却
- B.下垫面干燥
- C.地面风速≥8m/s
- D.气温露点差减小
- A.减小机翼对相对气流的阻挡
- B.增大临界迎角
- C.减小阻力使升阻比增大
- D.增大上表面附面层中空气动能
- A.大气波动
- B.系统性垂直运动
- C.对流运动
- D.大气乱流
- A.在长时间的飞行中，减轻驾驶员操纵航空器的疲劳
- B.使驾驶员按更正确的航向飞行
- C.为持久水上飞行提供必要的航空设备
- D.提供航空器导航的辅助系统
- A.活跃的冷锋
- B.成熟的气旋
- C.高空槽
- D.静止锋
- A.角度
- B.方向
- C.位置
- D.距离
- A.湍涡
- B.尾涡
- C.翼涡
- D.低涡
- A.距离分辨率
- B.测距范围
- C.最小可测距离
- D.可能产生的测距误差
- A.天波
- B.空间波
- C.地波
- D.折射波
