我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.飞机进场后收油门至慢车位
- B.飞机接地后
- C.飞机停止运动
- D.飞机收回扰流板并解除反推后
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 14
-
对()可进行空中启动。
- A.失火后的发动机
- B.出现严重振动的发动机
- C.误关燃油活门造成停车的发动机
- D.原因不明的失效发动机
- A.I类
- B.II类
- C.III类
- D.仪表
- A.DEP
- B.ARR
- C.FPL
- D.ACP
- A.淡积云
- B.荚状云
- C.积雨云
- D.层云
- A.地形
- B.大气
- C.温度
- D.高度
- A.单管燃烧室
- B.环管燃烧室
- C.环形燃烧室
- D.A，B和C
- 20
-
相对高度是指()。
- A.以平均海平面为基准面的高度
- B.以当时飞机正下方的地平面为基准面的高
- C.以标准海平面气压面为基准面的高度
- D.以机场平面为基准面的高
- 21
-
反气旋指的是()。
- A.静风区
- B.高压区
- C.低压区
- D.急流区
- A.12
- B.20
- C.25
- D.15
- A.上150Hz、下90Hz
- B.上90Hz、下150Hz
- C.上120Hz、下180Hz
- D.上180Hz，下120Hz
- A.中华人民共和国飞行基本规则
- B.中华人民共和国民用航空法
- C.中国民用航空空中交通管理规则
- D.通用航空飞行管制条例
- A.近程通信系统
- B.远程通信系统
- C.没有数据通信功能
- D.以上都不对
- A.400
- B.3000
- C.2400
- D.3500
- 27
-
某一经线的经度是()。
- A.该经线所在平面和0度经线平面的夹角
- B.两条经线所夹的角度
- C.该经线同赤道的夹角
- D.地图上该经线所标的度数
- A.空域的名称、水平、垂直范围、活动时间
- B.空域的类型、结束时间、垂直范围
- C.空域的名称、活动时间、是否有活动
- D.空域的类型，开始时间，垂直范围，空军的特殊限制
- A.北京时间
- B.世界协调时
- C.收电地址所在地的地方时
- D.收电地址所在地的法定时
- A.空气
- B.混合气
- C.燃油
- D.滑油
- A.机场标高加座舱高
- B.座舱高
- C.零
- D.机场零点高度
- A.Cb,Ci
- B.Tcu,Sc
- C.Cb,Ns
- D.Ns,Sc
- A.20、30
- B.30、40
- C.40、60
- D.60，120
- A.只考虑主区最高障碍物
- B.只考虑主区和副区最高障碍物
- C.主区只考虑最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其他障碍物
- D.以上说法都不对
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.使用下坡跑道
- B.使用大角度襟翼
- C.高温天气
- D.逆风起飞
- A.信息
- B.理解
- C.决策
- D.执行
- A.雪
- B.毛冰
- C.雾淞
- D.霜
- A.水平风的垂直切变
- B.水平风的水平切变
- C.逆风切变
- D.垂直风切变
- A.地面冷锋的西北部上空
- B.地面冷锋的东南部上空
- C.地面冷锋的垂直上方
- D.地面冷锋前方
- A.169km/h
- B.169NM/h
- C.160km/h
- D.224km/h
- A.滤波器
- B.避雷针
- C.电源
- D.地线
- A.理顺航路和机场运行路线之间的关系
- B.用于航空器消失高度,并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段
- C.用于调整飞机的外形、速度和位置，准备进入最后进近航段
- D.完成对准着陆航迹和下降着陆
- A.10s
- B.6s
- C.5s
- D.3s
- A.现在天气现象
- B.温度露点站
- C.等温线
- D.槽线
- A.主区MOC为150m，副区MOC由150m逐步递减为0
- B.副区的MOC等于主区的MOC的一半
- C.主区MOC为75m，副区MOC由75m逐步递减为1，但可视情况作相应增加
- D.主区MOC为300m，副区MOC由300m逐步递减为0
- A.保证给浸入式增压泵一个正压力
- B.排出燃油蒸汽
- C.消除气塞
- D.消除燃油箱与大气之间的压力差
- A.水平尾翼
- B.副翼
- C.方向舵
- D.升降舵
- A.测向
- B.一个
- C.多个
- D.领航
- A.跑道高度及其上空1000m高度
- B.跑道高度及其上空800m高度
- C.跑道高度及其上空600m高度
- D.跑道高度及其上空500m高度
