我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
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- 正确
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- 正确
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- 正确
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- 正确
- 错误
- 12
-
滑翔机应当避让气球。
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.中国民航局
- B.中国人民解放军空军
- C.中国民航局空管局
- D.中国人民解放军总参
- A.0000-4095
- B.0000-7777
- C.1111-7777
- D.1111-4096
- A.过渡高度
- B.过渡气压层
- C.过渡高
- D.过渡高度层
- A.探测冰雹区、湍流区、探测绕飞雷雨
- B.保持航空器安全高度、探测机场、防撞
- C.探测飞行高度、探测地面台距离、探测绕飞雷雨
- D.探测飞行高度，防止空中相撞，探测绕飞雷雨
- A.机场附近有沙暴
- B.机场附近有扬沙
- C.机场附近有沙尘
- D.机场附近有尘暴
- A.地面气温
- B.0℃线高度处气温
- C.飞行高度上气温
- D.起飞着陆机场的气温
- A.相对大小
- B.空气透视
- C.线条透视
- D.运动视差
- A.给出危险接近告警
- B.对感兴趣的目标进行管制
- C.进行话音通信
- D.实现自动的管制移交
- A.该雷暴区的大小
- B.该雷暴区的部位
- C.该雷暴区的强度
- D.以上全对
- A.6
- B.5
- C.4
- D.3
- A.低云量
- B.空气密度
- C.降水量
- D.云中含水量
- A.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
- B.起飞拉升时将失速
- C.不能增大发动机功率
- D.B和C
- A.越小
- B.不变
- C.越大
- D.不能确定
- A.环境中各要素的感知
- B.做出决策
- C.对当前形势的理解
- D.未来形势的预测
- A.航线飞行以GPS位置为主进行位置检查
- B.以无线电位置进行检查
- C.使用GPS位置和无线电位置进行交叉位置检查
- D.航线飞行以VOR为主进行位置检查
- A.内侧滑
- B.外侧滑
- C.下降侧滑
- D.不带偏流的侧滑
- 37
-
()可在实况图上查到。
- A.航线上的高空风、急流
- B.每小时机场天气实况
- C.大气稳定度情况
- D.锋面位置
- A.方向
- B.压力
- C.流量
- D.以上都对
- A.Ci-As-Cs-Ns
- B.As-Ns-Cs-Ci
- C.Ci-Cs-As-Ns
- D.Ns-As-Cs-Ci
- 40
-
层状云中的降水是()。
- A.连续性降水
- B.间歇性降水
- C.阵性降水
- D.强降水
- A.改善组织对人易犯差错的防范方法
- B.出现差错后，就责怪个人或班组不负责任
- C.增强探测差错的方法
- D.排除个人或班组差错产生的不利条件的方法
- A.等高线
- B.槽线
- C.等温线
- D.锋线
- A.K
- B.U
- C.S
- D.T
- A.FPL
- B.CPL
- C.CHG
- D.SPL
- A.根据塔台管制员的观测，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
- B.只要发现雷雨，立即指挥航空器从云下绕飞
- C.当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，不必申请绕飞空域
- D.使用雷达掌握航空器位置，了解着陆机场，备降机场和航路天气情报
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-
两自由度陀螺()。
- A.具有进动性和稳定性
- B.只具有稳定性
- C.只具有进动性
- D.没有进动性和稳定性
- A.调幅射频
- B.脉冲射频
- C.PCM射频
- D.调频射频
- A.正常供电时，由各台发电机分别向各自的汇流条供电;
- B.故障时断开故障一侧发电机，由正常发电机向汇流条供电;
- C.当故障时，在供电转换瞬间不存在供电瞬间中断问题;
- D.其特点是控制简单
- A.云系底高会由低变高
- B.云系底高会由高变低
- C.云系会越来越厚
- D.气压会由高变低
- A.是重要障碍物，产生阴影
- B.是重要障碍物，但不产生阴影
- C.不是重要障碍物，不产生阴影
- D.不是重要障碍物，但产生阴影
