我
- 正确
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- 错误
- 正确
- 错误
- A.海洋区
- B.航路上
- C.终端区
- D.丘陵地区
- 22
-
地球形体是()。
- A.一个正球体
- B.一个南北扁平，东西膨大的旋转椭球体
- C.东西扁平，南北稍鼓的球体
- D.形状不规则的球体
- 23
-
()可以用于精密进近。
- A.双归航台系统
- B.VOR
- C.仪表着陆系统
- D.仪表着陆系统，其中下滑台不工作
- 24
-
电台磁方位角是()。
- A.无线电方位线同经线的夹角
- B.无线电方位线同航向线的夹角
- C.飞机所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
- D.电台所在位置的经线北端顺时针量到无线电方位线的角度
- A.减少起火的危险
- B.使加油方便
- C.把漏油量减到最小
- D.可减轻重量
- A.1250m
- B.1450m
- C.1550m
- D.1750m
- A.8-9km
- B.10-12km
- C.15-17km
- D.17-18km
- A.靠高压一侧
- B.靠低压一侧(北侧)
- C.急流轴上方
- D.急流轴上
- A.增大，增大
- B.增大，减小
- C.减小，增大
- D.减小，减小
- A.马赫波
- B.斜激波
- C.正激波
- D.膨胀波
- A.白色的
- B.绿色的
- C.红色的
- D.黄色的
- A.机场不同方向的能见度
- B.各种不同的降水
- C.云底、云顶高和云的层次
- D.各高度上的风向风速，湍流和强的风切变
- A.先不变，后减小
- B.减小
- C.不变
- D.增加
- A.对流层
- B.平流层
- C.中层
- D.热层
- A.以空间波传播方式为主
- B.以地波传播方式为主
- C.天波传播
- D.以上都不对
- A.构架式起落架
- B.摇臂式起落架
- C.支柱套筒式起落架
- D.不可收放式起落架
- A.飞机偏在航道左边，低于下滑道
- B.飞机偏在航道左边，高于下滑道
- C.飞机偏在航道右边，高于下滑道
- D.飞机偏在航道右边，低于下滑道
- 38
-
等待程序是指()。
- A.飞行等待下一次飞行许可时保持在指定空域内的预定的机动飞行程序
- B.最后进近的仪表飞行部分之后，在着陆前围绕机场所进行的目视机动飞行
- C.指挥飞机沿预定的航道和下滑道下降着陆的一种进近程序
- D.使机组能够向预定着陆跑道实施仪表进近的程序
- A.B330、A599、H10
- B.G212、W9、J330
- C.R339、A461、UG338
- D.B330，A599，G212，W9，R339，H10
- A.着陆引导
- B.领航引导
- C.航线引导
- D.航向引导
- 41
-
有利迎角的()最大。
- A.升力系数
- B.阻力系数
- C.升阻比
- D.性质角
- A.5个
- B.9个
- C.11个
- D.27个
- A.10、6
- B.8、6
- C.8、5
- D.8，4
- 44
-
螺旋桨变距是指改变()。
- A.桨叶角
- B.桨叶迎角
- C.桨叶转速
- D.发动机扭矩
- A.60
- B.30
- C.15
- D.40
- 46
-
AM是指()。
- A.标准调幅
- B.双边带调幅
- C.单边带调幅
- D.残留边带调幅
- A.没有影响
- B.有影响
- C.检测不到目标
- D.不会出现这种情况
- A.减小
- B.增大
- C.不变
- D.弯曲
- A.50°
- B.40°
- C.45°
- D.60°
- A.发射机
- B.接收机
- C.询问器
- D.应答器
