我
- 正确
- 错误
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- 错误
- 正确
- 错误
- 18
-
闪烁频率越高越好。
- 正确
- 错误
- A.1800m
- B.5500m
- C.7400m
- D.9500m
- A.左红、右绿、尾白
- B.左白、右绿、尾红
- C.右红、左率、尾白
- D.左红，尾绿，右白
- A.低空风切变
- B.大雾
- C.霾
- D.锋面
- A.10
- B.5
- C.15
- D.20
- A.转弯率减小，转弯半径增加
- B.转弯率增加，转弯半径增加
- C.转弯率减小，转弯半径减小
- D.转弯率增加，转弯半径减小
- A.空气吸收太阳
- B.二氧化碳和水汽吸收太阳
- C.臭氧吸收太阳
- D.空气吸收地面
- A.J1-200、J201-900
- B.JA-200、JB-900
- C.JK-100、JN-18
- D.JJ-100，J120
- A.高度由900m(含)至8100m(含)，每600m一个高度层;
- B.高度由900m(含)至9500m(含)，每600m一个高度层;
- C.高度由10100m(含)至11900m(含)，每600m一个高度层;
- D.高度13700m(含)以上，每1200m一个高度层;
- A.0.65℃/100m
- B.1.0℃/100m
- C.-0.1℃/100m
- D.是一个变化的量
- A.把变距杆推向最前
- B.把变距杆拉向最后
- C.立即关闭油门
- D.增大飞机的迎角
- A.发射导航信号、发射识别信号、进行陆/空通话
- B.发射方位信号、发射距离信号、发射莫尔斯电码
- C.发射高频信号、发射经纬度信号、发射进近引导信号
- D.发射低频信号，距离信号，仰角信号
- A.抬头，抬头
- B.低头，抬头
- C.低头，抬头
- D.抬头，低头
- A.管制员
- B.领航员
- C.航空公司
- D.飞行员
- A.通用航空许可证制度，登记制度
- B.保险制度与环境保护制度
- C.其他管理制度
- D.A，B和C
- A.压强，密度和速度会突然增大
- B.压强，温度和密度会突然增大
- C.总温，总密度和总压减小
- D.总温不变，但总密度和总压增大
- A.飞机速度越高，反推力越大
- B.飞机速度越高，反推力越小
- C.飞机速度越高，反推力不变
- D.飞机速度越高，反推力增加后减少
- A.大于80%
- B.小于30%
- C.大于50%
- D.小于50%
- A.改善越障能力
- B.增加爬升限制的最大允许起飞重量
- C.A和B
- D.A和B都不对
- A.提高，提高
- B.降低，提高
- C.降低，降低
- D.提高，降低
- A.调速
- B.垂直范围
- C.水平范围
- D.垂直范围，水平范围
- A.从急流轴的一侧保持平飞以小于30度的角度进入
- B.从急流轴的下方以大角度爬高进入
- C.在水平方向上以大角度快速加入
- D.从急流轴的上方以大角度进入
- A.红色
- B.绿色
- C.琥珀色
- D.白色
- A.增压器超速活门
- B.压缩比限制电门
- C.负压释压活门
- D.座舱下降率控制器
- A.可以发射
- B.可以接受
- C.可以发射和接受
- D.不能发射和接受
- 45
-
卫星导航系统由()组成。
- A.空间段、用户段、地面段
- B.GBAS、ABAS、SBAS
- C.主控站、监控站、注入站
- D.WAAS，LAAS
- A.同场训练飞行，在指挥员无指令的情况下后机超越前机
- B.训练飞行中，，两机高度差小于50m，同时纵向间隔小于200m、横向间隔小于100m的危险接近
- C.飞行中，进入急盘旋、飘摆
- D.飞行中，航空器的任何部位起火
- A.100m
- B.相同条件平原机场最后进近航段MOC的三倍
- C.300m
- D.原航段MOC的一倍
- 48
-
()会引起锋面波动。
- A.冷锋后部有新的冷空气侵入
- B.冷锋到达华南沿海
- C.开始锢囚的锋面
- D.入海冷锋
- A.地面的移动
- B.空气的运动
- C.雷达的
- D.风的
- A.地速减小，偏流增大
- B.地速减小，偏流减小
- C.地速减小，偏流不变
- D.地速增大，偏流增大
