我
- 正确
- 错误
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- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.测向方式
- B.反射方式
- C.测磁方式
- D.问答方式
- A.提高最大升力系数和临界迎角
- B.减小升力但不增加迎角
- C.改善大迎角下的飞机稳定性
- D.增加飞行阻力
- A.仪表进近图
- B.标准仪表进场图
- C.机场图
- D.标准仪表离场图
- A.52m/s
- B.37m/s
- C.29m/s
- D.104m/s
- 25
-
风角为-40°表示()。
- A.左顺侧风
- B.右顺侧风
- C.左逆侧风
- D.右逆侧风
- A.过渡面，进近面，复飞面和净空面
- B.起降地带，进近面，复飞面和过渡面
- C.起降地带，锥形面，过渡面和净空面
- D.过渡面，锥形面，进近面和复飞面
- A.20、30
- B.30、40
- C.40、60
- D.60，120
- A.磁航向、相对方位都随之改变，而VOR方位不变
- B.磁航向、相对方位、VOR方位都随之改变
- C.磁航向随之改变，而相对方位、VOR方位都不改变
- D.磁航向，相对方位，VOR方位都不改变
- A.跑道积冰
- B.减小起飞重量
- C.机场标高增加
- D.沿上坡跑道起飞
- A.固定配对
- B.随便配对
- C.固定为九倍
- D.固定为九分之一
- A.大
- B.小
- C.不变
- D.无法确定
- A.气温
- B.航线
- C.地形
- D.机场
- A.卷状云，厚度不大，无乱流
- B.层状云，有轻度乱流或无乱流
- C.平行于山脉走向的静止的荚状云
- D.积状云，垂直发展旺盛，有阵雨
- A.沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，香港，台北，三亚
- B.哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，香港，台北，三亚
- C.沈阳，北京，上海，广州，昆明，武汉，兰州，乌鲁木齐，海口，台北，香港
- D.哈尔滨，北京，南京，长沙，广州，昆明，西安，阿克苏，海口，台北，香港
- A.距离和方位引导
- B.飞行导航引导
- C.航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导
- D.复飞进近引导
- A.10:12，8
- B.10:10，10
- C.10:15，5
- D.10:18，8
- A.30°
- B.45°
- C.135°
- D.150°
- A.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
- B.起飞距离缩短
- C.不能增大发动机功率
- D.A和C
- A.冷锋
- B.高空槽
- C.西风急流
- D.高压脊
- A.从下冲气流撞击地面到消散需要5小时
- B.从下冲气流撞击地面到消散需要10小时
- C.从下冲气流撞击地面到消散需要15小时
- D.从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟
- A.17°C至24°C
- B.33°C至34°C
- C.10°C至12°C
- D.25°C至30°C
- A.7500
- B.7600
- C.7700
- D.7400
- A.发动机的压力比
- B.进气压力
- C.扭矩
- D.排气温度
- A.广播
- B.选择
- C.特殊
- D.一般
- A.积冰警报
- B.颠簸警报
- C.风切变警报
- D.机场警报
- A.200
- B.300
- C.500
- D.800
- A.400
- B.600
- C.800
- D.1000
- A.按照程序要求,当中央油箱有油时，应将主油箱油泵关掉
- B.中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低
- C.中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大,而中央
- D.中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制
- A.45，4
- B.50，5
- C.45，6
- D.50，4
- A.发送与定位
- B.导航与接收
- C.发送与通信
- D.发送与接收
