我
- 正确
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- 错误
- A.干雪厚度≤101.6mm时，可以允许起飞;
- B.当积水或雪浆厚度大于12.7mm时不允许起飞;
- C.在污染跑道上起飞时，把干跑道上起飞时允许的起飞重量减小一定数量，而将决断速度V1增大一定数量作为在污染跑道上起飞时允许的起飞重量允许的决断速度;
- D.通常在污染跑道上的起飞重量应比干跑道上起飞时小一些。
- A.±2.4°
- B.±6.2°
- C.±5.2°
- D.±6.9°
- A.方位点
- B.截获点
- C.位置点
- D.距离
- A.重量与升力
- B.升力和重量的差与重量
- C.升力与重量
- D.重量与阻力
- A.飞行原操纵误差
- B.磁罗盘存在机械系统不精确
- C.飞机本身的磁场
- D.飞机存在机动飞行产生罗差
- A.视频录取器
- B.译码器
- C.视频检波器
- D.检波器
- 27
-
大风是由()原因造成的。
- A.寒潮
- B.热带气旋
- C.雷雨
- D.以上均正确
- A.FLAP1
- B.FLAP5
- C.FLAP15
- D.FLAP30
- A.其它导航系统输入、ADC直接计算、ADC输入
- B.IRS系统直接测量、INS直接测量、ADC直接计算
- C.INS系统直接测量、ADC直接输入、计算机解算
- D.IRS系统直接测量，ADC输入，INS直接测量
- A.180
- B.90
- C.270
- D.0
- A.起飞滑跑距离会增加
- B.起飞滑跑距离会缩短
- C.起飞后上升力增加
- D.会突然跃升的现象
- A.0.65℃/100m
- B.1℃/100m
- C.0.5℃/100m
- D.0.1℃/100m
- A.上仰
- B.下俯
- C.阻转
- D.偏转
- A.相对垂直地面的高度
- B.和地面的相对高度
- C.标准海平面气压高度
- D.相对机场地面的高度
- A.120°、126°、116°
- B.120°、116°、118°
- C.113°、107°、110°
- D.128°，134°，110°
- A.将有强对流发生
- B.能见度变坏
- C.大气不稳定度增加
- D.有积雨云出现
- A.可以发射
- B.可以接受
- C.可以发射和接受
- D.不能发射和接受
- A.航空器的跑道入口速度
- B.航空器的最大巡航速度
- C.航空器的决断速度
- D.航空器的尾流
- A.含水汽量很大
- B.不稳定的
- C.中性稳定的
- D.稳定的
- A.M-50
- B.M-50
- C.L-51
- D.L-49
- A.变速
- B.等速
- C.不确定
- D.未知
- A.逆温层的下面
- B.积雨云云体的边缘
- C.暖锋附近
- D.层状云中
- A.飞行高度的温度在冰点以上
- B.飞行高度以上云层温度在冰点以上
- C.地面温度在冰点以下
- D.地面温度在冰点以上
- A.确定最优飞行时间
- B.确定最好天气条件
- C.确定最低安全高度
- D.确定最少携带油量
- A.8
- B.10
- C.12
- D.14
- A.场面气压
- B.场面气压高度
- C.修正海平面气压
- D.海压高度
- A.2600
- B.2800
- C.3000
- D.2960
- 48
-
测距仪的频率范围是()。
- A.329.00～335.00MHz
- B.108.00～112.00MHz
- C.1025.00～1150.00MHz
- D.962.00～1213.00MHz
- A.频率差
- B.相位差
- C.幅度差
- D.速度差
- A.增大升阻比
- B.减小升阻比
- C.增大最大升力系数
- D.增大爬升率
