我
- 正确
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- 20
-
SKC代表云量为()。
- A.＜1/8
- B.1/8～2/8
- C.3/8～5/8
- D.7/8～8/8
- A.3
- B.4
- C.5
- D.6
- A.PAR
- B.PSR
- C.ILS
- D.MLS
- A.几十千米到几百千米
- B.几百千米到几千千米
- C.几千千米到几万千米
- D.几万千米以上
- A.角度
- B.高度
- C.幅度
- D.反射面
- 26
-
注意力过分集中，属()。
- A.管状视野
- B.自主运动错觉
- C.视觉固着
- D.白洞
- A.归航台;46km
- B.近台;25km
- C.远台;36km
- D.DME;20km
- A.D类空域的上限，应当根据提供空中交通管制的情况确定，如无上限，应当与()上限一致。
- B.地球表面、巡航高度层
- C.最低安全高度、13000m
- D.地球表面、13000m
- E.最低安全高度，巡航高度层
- A.增大
- B.减小
- C.难以确定
- D.不变
- A.400赫兹的恒速恒频交流电源系统
- B.50赫兹的变速恒频电源系统
- C.变速变频交流电源系统
- D.低压直流电源系统
- 31
-
某地点的海拔高度指()。
- A.该点到机场平面的距离
- B.该点到平均海平面的垂直距离
- C.该点到1013hpa气压面的垂直距离
- D.该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
- A.I类精密进近
- B.Ⅱ类精密进近
- C.Ⅲ类精密进近
- D.Ⅱ或Ⅲ类精密进近
- A.地区空管局运行监控室
- B.基地
- C.飞行管制部门
- D.签派室
- A.可以对进近过程的任意部分进行推测
- B.中间进近点可以不进行定位
- C.U型程序的起始进近定位点位置不受限制
- D.必须对推测航段的起始点进行定位
- 35
-
机场标高是指()。
- A.着陆场地内最高点的标高
- B.跑道入口的标高
- C.跑道中心点的标高
- D.塔台所在位置的标高
- A.脚蹬
- B.驾驶杆
- C.脚蹬和总桨距杆
- D.驾驶杆和总桨距杆
- A.0.025
- B.0.033
- C.0.05
- D.0.08
- A.发射站
- B.中继站
- C.接收站
- D.高频站
- A.弧线
- B.曲线
- C.折线
- D.直线
- A.50°
- B.40°
- C.45°
- D.60°
- A.150
- B.300
- C.450
- D.600
- A.保密
- B.有关主管部门批准的
- C.有关飞行保密手册
- D.现有的资料
- A.增大垂直风速
- B.增大顺风
- C.增大逆风
- D.减小逆风
- A.该点南北方向，该点东西方向
- B.该点北方向，该点西方向
- C.该点东西方向，该点南北方向
- D.该点南方向，该点西方向
- A.危险区、限制区、禁区是指根据需要，经批准划设的空域
- B.飞行中的航空器应仅使用机载导航设备，准确掌握航空器位置。防止误入危险区、限制区和禁区。
- C.空中交通管制单位应当严密监视飞行中的航空器动态，发现航空器将误飞危险区、限制区、禁区，应当及时提醒航空器，必要时采取措施予以纠正
- D.空中交通管制单位应当掌握并适时向航空器发出下列内容的有关危险区，限制区或禁区的通告:1，空域的名称;2，空域的范围，包括垂直和水平范围;3，空域的活动时间;4，其他资料
- A.临界迎角减小了
- B.所需升力比平飞时大
- C.剩余拉力较小
- D.所需拉力要大些
- A.天波
- B.地波
- C.直射波
- D.地面反射波
- A.有利于飞行的区域
- B.气流稳定区
- C.无风切变区
- D.强烈的风切变区
- A.鬃状
- B.砧状
- C.秃
- D.浓
- A.直线
- B.曲线
- C.折线
- D.弧线
