我
- 正确
- 错误
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- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.射频放大器输出端的功率
- B.发射机送至天线输入端的功率
- C.天线辐射出去的功率
- D.由天线外部所测到的功率
- 正确
- 错误
- A.飞机的真空速
- B.飞机的加速度
- C.飞机所在位置的磁方位角
- D.飞机的天文方位
- A.民航局空管局航行情报部门
- B.地区空管局航行情报部门
- C.降落站航行情报部门
- D.航空公司航行情报部门
- A.SA
- B.SP
- C.FC
- D.FR
- A.减小飞机俯仰操纵力矩和杆力
- B.保证飞机迅速升降
- C.改善飞机在高速飞行中的俯仰操纵性
- D.减小干扰阻力
- A.固定配对
- B.随便配对
- C.固定为三倍
- D.固定为三分之一
- A.小雨
- B.中雨
- C.大雨
- D.中雪
- A.越小
- B.不变
- C.越大
- D.不能确定
- A.增大，增大，增大
- B.增大，增大，减小
- C.减小，增大，减小
- D.减小，减小，减小
- A.机场附近
- B.航站楼附近
- C.用户附近
- D.飞机附近
- A.飞机机体积冰
- B.急流型风
- C.对流层顶的高度
- D.空中锋区
- A.天线尺寸过大和接收机无法正确接受
- B.发射功率过大
- C.接收机体积过大
- D.发射机体积过大
- A.导航数据库
- B.性能数据库
- C.大气数据数据库
- D.A和B
- A.10:04
- B.10:06
- C.10:08
- D.10:10
- A.越小
- B.越大
- C.不变
- D.不能确定
- A.100m
- B.30m
- C.36m
- D.16m
- 37
-
下滑信标工作在()波段。
- A.HF
- B.VHF
- C.UHF
- D.SHF
- A.二氧化碳
- B.干化学制品
- C.四氯化碳
- D.水
- A.频率和方位
- B.字母和坐标
- C.名称和位置
- D.频率和地理坐标
- A.精密航段部分最高障碍物的高
- B.进近障碍物高和复飞障碍物高中的较高者
- C.进近障碍物高和复飞障碍物当量高中的较高者
- D.穿透障碍物限制面和障碍物评价面的进近障碍物高和复飞障碍
- A.在进近航迹的右边为正
- B.在跑道入口之前为正
- C.在进近航迹的左边为正
- D.在跑道入口之后为正
- A.ARR
- B.DLA
- C.DEP
- D.EST
- A.应答机、高度编码器、控制盒
- B.应答机、高度编码器
- C.高度编码器、控制盒
- D.应答机，控制盒
- A.在航向面内
- B.在航向面左侧
- C.在航向面右侧
- D.不能确定
- A.30°
- B.5°
- C.10°
- D.15°
- A.平均海平面气压
- B.场面气压
- C.标准海平面气压
- D.修正海平面气压
- A.169～225km/h
- B.169(含)～225km/h
- C.224(含)～261km/h
- D.261(含)～308km/h
- A.标牌相同，方向相同，距离不同
- B.标牌不同，方向相同，距离相同
- C.标牌相同，方向不同，距离相同
- D.标牌相同，方向不同，距离不同
- A.高层管理层易犯的错误
- B.操作人员违规
- C.不安全行为心理先兆
- D.现场管理中的缺陷
- A.200
- B.100
- C.300
- D.500
