- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.等幅制
- B.调幅制
- C.调频制
- D.调相制
- 正确
- 错误
- A.传导
- B.传播
- C.震动
- D.流动
- A.环境中各要素的感知
- B.做出决策
- C.对当前形势的理解
- D.未来形势的预测
- A.盛行上升气流
- B.盛行下沉气流
- C.升降气流并存
- D.盛行水平气流
- A.100600
- B.100900
- C.200600
- D.200900
- A.海拔高度
- B.相对海平面的高度
- C.场压高度
- D.被场压修正的相对海平面的高度
- A.电参数
- B.机械参数
- C.气象参数
- D.星参数
- 18
-
风角为0°表明()。
- A.无风
- B.正侧风
- C.顺风
- D.逆风
- A.发动机引来的空气,燃烧加温器,废气加温器
- B.发动机引来的空气,真空泵,压缩空气箱
- C.燃烧加温器,废气加温器,废气
- D.涡轮压气机,空气出气瓶,真空泵
- A.摩擦阻力
- B.干扰阻力
- C.波阻
- D.压差阻力
- A.RQP
- B.PFL
- C.ARR
- D.DLA
- A.FMC
- B.ADI
- C.CDU
- D.HSI
- A.0.05
- B.0.1
- C.0.15
- D.0.2
- A.C波段
- B.Ku波段
- C.X波段
- D.L波段
- A.增大,增大,增大
- B.减小,减小,减小
- C.增大,减小,减小
- D.增大,增大,减小
- 26
-
气旋常生成在()。
- A.锋面上
- B.高空锋区的下方
- C.海面上
- D.冷暖气团之间
- A.实际高度低于2400m
- B.实际高度高于2400m
- C.实际高度等于2400m
- D.不能确定
- A.10m
- B.50m
- C.100m
- D.200m
- A.同步检波器
- B.包络检波器
- C.鉴频器
- D.鉴相器
- A.Cb云、急流、锋面
- B.Cu云、锋面、热带风暴
- C.Ci云、急流、热低压
- D.Cc云,赤道辐合带,热低压
- 31
-
DME测距的精度为()。
- A.±0.5NM
- B.飞机到天线距离的3%
- C.±0.9NM
- D.A,B取大者
- A.于事发后6小时内
- B.立即
- C.于事发后3小时内
- D.于事发后24小时内
- A.信号传输不稳定
- B.维护费用昂贵
- C.传输时延大
- D.布站困难
- A.位于跑道中心有一下冲气流区
- B.跑道处于上升气流区中
- C.机场将发生大雾天气
- D.锋面将移动到本场上空
- A.应答器
- B.应答机
- C.信标台
- D.ILS
- A.只有(1)是正确的
- B.只有(2)是正确的
- C.(1)、(2)都是正确的
- D.(1),(2)都不正确
- A.随着风暴的传播,风暴单体会逐渐减弱消亡
- B.随着风暴的传播,风暴单体不断加强
- C.随着风暴的传播,旧的单体会不断减弱消亡,新的单体又不断生成
- D.随着风暴的传播,风暴单体会逐渐新生
- A.范围较大,边界不清晰,有时呈片状
- B.逗点状,结构密实,尺度小
- C.片状,范围较小,边界模糊
- D.块状,尺度小,结构密实,边缘清晰
- A.能够准确提供航空器的距离信息
- B.能够探测气象信息并能够给出气象轮廓
- C.能够准确提供航空器的高度信息
- D.不受顶空盲区的影响
- A.创造型
- B.官僚化
- C.病原性
- D.一般型
- 41
-
PTT是指()。
- A.PushToTalk
- B.PulseTransmissionTime
- C.PushToTest
- D.PutToTerminal
- 42
-
VOR测向采用的是()。
- A.比幅制
- B.比相制
- C.比频制
- D.比幅/比相制
- A.副翼操纵变迟钝
- B.方向舵操纵迟钝
- C.升降舵操纵迟钝
- D.升降舵操纵变灵敏
- A.冷锋
- B.龙卷
- C.飑线
- D.风切变
- A.10:26
- B.10:32
- C.10:36
- D.10:38
- A.左顺侧风
- B.右顺侧风
- C.左逆侧风
- D.右逆侧风
- 47
-
机场区域的范围是指()。
- A.机场周围50km内的空间
- B.机场周围100km内的空间
- C.机场使用细则规定的空间
- D.机场内供飞机进离场,起降等飞行的空间
- A.中间两位不为零
- B.前两位不为零
- C.四位不为零
- D.后两位不为零
- A.不做不必要的动作
- B.尽可能避免在湍流中飞行
- C.服用抗晕机药物
- D.集中精力于特定的飞行任务上
- A.6
- B.4.58
- C.60
- D.5