我
- A.平均海平面气压
- B.场面气压
- C.标准海平面气压
- D.修正海平面气压
- A.高度确认
- B.识别确认
- C.速度确认
- D.航向确认
- A.正班
- B.按照班期时刻表执行且无变化的
- C.管理局范围内的飞行，除专机、急救飞行以外的
- D.班期时刻表上注明的
- A.50，10，10
- B.40，20，10
- C.50，20，20
- D.50，10，5
- A.30
- B.45
- C.50
- D.60
- A.100
- B.80
- C.50
- D.60
- A.没有应答机，A模式应答机(4位数-4096个编码)和C模式应答机，具有自动相关监视能力
- B.没有应答机，A模式应答机(4位数-4096个编码)，S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号
- C.S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机(4位数-4096个编码)，具有自动相关监视能力
- D.S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力
- A.机场、机型、航空器重量
- B.场压、风向、温度
- C.机场、风速、气压
- D.机场、机型、气象
- A.天气实况情报
- B.最新位置报
- C.有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
- D.最后进近航道上航空器的数量
- A.SSR代码、地速和垂直运动指示符
- B.SSR代码、地速和垂直速度
- C.识别标志、地速和放行飞行高度
- D.识别标志、垂直速度和尾流类型
- A.民航地区管理局，有关保障单位
- B.民航地区管理局，航空公司
- C.航空公司，有关保障单位
- D.航空公司民航地区管理局
- A.自航空器开始滑跑的时间
- B.航空器预计的起飞时间
- C.航空器在空中的总预计经过时间
- D.航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间
- A.导航设备
- B.气象设备
- C.障碍灯
- D.地面监视设备
- A.相邻管制区
- B.本管制区
- C.A类空域
- D.B类空域
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.ABS
- B.ACP
- C.RTN
- D.ALTN
- A.航空器注册国的国籍
- B.出租人公司
- C.航空器注册国的国籍和出租人公司
- D.承租人公司
- A.跑道长度、坡度和宽度
- B.跑道长度、坡度和净空条件
- C.跑道长度、本场进离港程序和净空条件
- D.跑道长度、强度和导航设备
- A.50
- B.100
- C.150
- D.200
- A.要承担指挥
- B.不承担技术指挥
- C.要承担技术指挥
- D.要承担部分指挥
- A.空军民航
- B.民航空军
- C.民航和空军空军
- D.民航和空军总参
- A.5
- B.10
- C.20
- D.30
- A.10
- B.15
- C.20
- D.25
- A.雷达保障部门人员
- B.雷达维修人员
- C.雷达管制员
- D.程序管制员
- A.5，500，150，50
- B.8，800，500，150
- C.3，500，150，50
- D.5，800，500，150
- A.航空器飞行中进入禁区
- B.航空器飞行中进入危险区
- C.航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境
- D.因管制原因造成飞行取消、返航、备降
- A.民航总局运输司
- B.民航总局国际合作司
- C.民航地区管理局
- D.民航总局空管局
- A.询问无线电罗盘失效的情况和原因
- B.立即指挥航空器在就近机场着陆
- C.利用雷达监视和引导航空器飞行
- D.离场航空器尚为飞出进近管制区时，可建议该航空器返航着陆
- A.及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度
- B.通报有关空中交通情报
- C.进行管制移交，并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室
- D.A、B和C
- A.6、6
- B.10、20
- C.6、10
- D.10、30
- A.OFF
- B.ON
- C.STANDBY
- D.TEST
- A.国务院办公室
- B.国务院民航主管部门
- C.民航总局
- D.安监办
- A.必须提前15天
- B.必须提前24小时
- C.必须提前2小时
- D.不受时间限制
- A.800
- B.1500
- C.2000
- D.4000
- A.10，0.01
- B.10，0.02
- C.20，0.02
- D.20，0.01
- A.5
- B.8
- C.10
- D.15
- A.世界协调时
- B.北京时间
- C.格林威治时间
- D.当地时
- A.进近阶段
- B.起飞阶段
- C.等待航线上
- D.绕飞雷雨
- A.外交部
- B.总参
- C.民航总局
- D.空军
- A.100-50
- B.150-30
- C.100-70
- D.100-60
- A.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向，根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用
- B.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，指挥飞机在就近机场着陆
- C.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥航空器将应答机编码调到7500，迅速调配其它航空器避让，通报空军进行拦截
- D.核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其它航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判
- A.决定
- B.指示
- C.通知
- D.函
- A.中方翻译人员
- B.出租人
- C.承租人
- D.民航总局
- A.管制差错
- B.管制事故征候
- C.管制事故
- D.管制严重差错
- A.100
- B.200
- C.300
- D.600
- A.15
- B.10
- C.5
- D.20
- A.3，100
- B.3，10
- C.4，10
- D.4，100
- A.30，60
- B.60，90
- C.60，120
- D.90，120
- A.公务调机
- B.抢险救灾
- C.视察灾情
- D.空投
- A.起飞或着陆
- B.滑行或飞越远台
- C.开车或进入本管制区
- D.推出或进入本管制区
