我
- A.20
- B.15
- C.5
- D.10
- A.航空器驾驶员
- B.签派员
- C.管制员
- D.空军联络员
- A.15
- B.10
- C.5
- D.3
- A.航空器驾驶员
- B.签派员
- C.管制员
- D.空军管制员和民航管制员
- A.ALR
- B.CHG
- C.CDN
- D.RTN
- A.5
- B.10
- C.3
- D.15
- A.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间
- B.航空器现飞经的地点的代码及时间
- C.同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
- D.航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
- A.以气象部门提供的资料为准
- B.以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报
- C.以塔台管制员观测的气象情报为准
- D.以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报
- A.本机场规定的修正海平面气压高度以上的高度层
- B.本机场规定的过渡高度到过渡高度层之间的夹层
- C.在过渡高度以上的最低可用飞行高度层
- D.在机场区域内划定的一个高度层，在这个高度层以下，航空器的垂直位置是用标准气压高度来表示
- 10
-
区域管制室的职责是()。
- A.提供空中交通管制服务，受理本管制区内执行通用航空任务的航空器和其它航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态等
- B.提供空中交通管制服务，负责受理本管制区内执行通用航空任务的航空器的飞行申请，负责管制并向有关单位通报飞行预报和动态，监督检查本地区管理局范围内的飞行
- C.仅提供管制服务
- D.提供空中交通管制服务，控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调特殊情况下的飞行
- A.空中交通服务、飞行情报服务、告警服务
- B.塔台管制、进近管制、区域管制
- C.空中交通服务、空中交通流量管理、空域管理
- D.C都对
- A.8，4，2
- B.6，4，2
- C.6，2，1
- D.6，2，0.5
- A.空中交通管制服务、飞行情报服务、告警服务
- B.空中交通管制服务、空域管理、流量管理
- C.给飞机之间配备正确的间隔、和相关的区域管制室协调、提供及时的飞行活动和其它情报
- D.提供管制服务、和有关单位协调、通报飞行预报和动态
- A.ABS
- B.ACP
- C.RTN
- D.ALTN
- A.CDN
- B.ACP
- C.CPL
- D.EST
- A.签派室
- B.有关空中交通管制部门
- C.空军
- D.空中交通服务报告室
- A.GG
- B.FF
- C.SS
- D.DD
- A.飞行取消、返航、备降
- B.值班过程中脱离岗位
- C.指挥航空器起降过程中违反尾流间隔规定
- D.和C
- A.航空器飞行中进入禁区
- B.航空器飞行中进入危险区
- C.航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境
- D.因管制原因造成飞行取消、返航、备降
- A.20
- B.35
- C.40
- D.30
- A.巡航表速小于250千米/小时的飞行
- B.飞行高度6000米(不含)以上未经管制单位批准的VFR飞行
- C.昼间飞行高度6000米(不含)以下
- D.A和C
- A.10
- B.40
- C.30
- D.20
- A.10
- B.3
- C.5
- D.2
- A.10
- B.15
- C.20
- D.25
- A.5，10
- B.10，3
- C.10，5
- D.10，10
- A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟
- B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
- C.航空器按照协调的航线和高度飞行
- D.管制员按原计划进行移交
- A.卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报
- B.直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台
- C.电话、电报、雷达、飞机、SITA电报
- D.直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报
- A.5
- B.7
- C.3
- D.10
- A.100
- B.80
- C.50
- D.60
- A.位置
- B.预计时间
- C.具体要求
- D.范围
- A.平原、丘陵地区不得低于300米，山区不得低于600米
- B.平原、丘陵地区不得低于400米，山区不得低于600米
- C.平原、丘陵地区不得低于600米，山区不得低于1000米
- D.平原、丘陵地区不得低于500米，山区不得低于600米
- A.空中交通管制通信
- B.紧急通信
- C.遇险通信
- D.航空器运行的通信
- A.增加
- B.减少
- C.不变
- D.不能确定
- A.10
- B.15
- C.20
- D.30
- A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的
- B.航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的
- C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的
- D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
- A.降低
- B.升高
- C.不变
- D.不能确定
- A.增加
- B.减少
- C.不变
- D.不能确定
- A.飞行高度、航向、速度指令
- B.空中交通管制放行许可和其它管制许可
- C.起飞和着陆许可，飞机进入、穿越和使用跑道的许可
- D.B和C
- A.总参
- B.民航总局
- C.空军
- D.当地政府
- A.3
- B.4
- C.5
- D.10
- A.SS
- B.DD
- C.FF
- D.GG
- A.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
- B.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
- C.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交
- D.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报
- A.40
- B.30
- C.20
- D.10
- A.40
- B.30
- C.60
- D.70
- A.40
- B.30
- C.60
- D.20
- A.40
- B.30
- C.60
- D.不能确定，只能使用时间间隔
- A.40
- B.30
- C.60
- D.50
- A.20
- B.30
- C.40
- D.50
- A.5
- B.10
- C.15
- D.20
- A.情况不明阶段
- B.遇险阶段
- C.告警阶段
- D.A,B和C
