我
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- 错误
- 20
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人孔盖在加油车的上部。
- 正确
- 错误
- A.工作可靠，操纵比较轻便，保证一定的转向灵活度
- B.改变动力传递方向，结合或分离动力，减少震动
- C.改变动力传递方向，操纵比较轻便，保证一定的转向灵活度
- D.接合或分离动力，减少振动，工作可靠
- A.液压机构
- B.液力机构
- C.杠杆机构
- D.自锁机构
- A.每100公里燃油消耗为26.5升
- B.最大爬坡度为30°
- C.最高车速为85公里/小时
- D.每100公里燃油消耗为42升
- A.快续的进行
- B.一下一下有节奏的进行
- C.慢慢
- D.凭个人掌握快慢
- A.将套丝的坯杆端部倒成45°角，，以便板牙找正
- B.将坯杆支持在虎钳中央，，工件不要露出过长以免变形
- C.开始套丝时，为使刀刃切入工件，要往上加压力
- D.当板牙已旋入坯杆后就不要再加压力，只要两手均匀用力旋转铰手就行
- A.刮刀柄放在小腹右下侧肌肉处，双手并拢握在刮刀前部距刀刃80mm左右处
- B.右手在前左手在后
- C.刮削时刮刀对准研点，左手下压
- D.利用腿部和臀部力量，使刮刀向前推挤
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配气相位可叙述为()。
- A.从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角
- B.气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角
- C.气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角
- D.气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角
- A.1-2-3-4-5-6
- B.6-5-4-3-2-1
- C.1-5-3-6-2-4
- D.6-5-4-1-2-3
- A.一定的旋转行程
- B.较高的逆效率
- C.一定的转向灵活度
- D.较多的旋转圈数
- A.发动机有5个气缸
- B.加油车有5个车轮
- C.车载重为5吨
- D.油箱容积为5升
- A.改变动力传递方向
- B.操纵比较轻便
- C.工作可靠
- D.保证一定的转向灵活度
- A.润滑
- B.清洁
- C.冷却
- D.以上全包括
- A.加热
- B.冷却
- C.传热
- D.导热
- A.锉刀在使用前用油涂抹以起润滑作用
- B.锉平平直的平面，必须使锉刀保持直线的锉削运动
- C.锉削时是往前运动时加压施力并保持水平
- D.锉削平面，在终了位置，右手施加较大的压力，左手施加较小的压力
- A.1.5BAr
- B.3BAr
- C.5BAr
- D.3.5BAr
- A.容易产生爆燃
- B.使混合气燃烧过早
- C.混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
- D.气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
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划线有()。
- A.平面划线
- B.立体划线
- C.平面划线和立体划线两种
- D.以上都不对
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蓄电池在充电时()。
- A.将电能转变为化学能储存起来
- B.将化学能转变为电能
- C.将物理能转变为电能
- D.将物理能转变为化学能
- A.奔驰汽车
- B.大众汽车
- C.宝马汽车
- D.林肯汽车
- A.制动器
- B.转向器
- C.方向盘
- D.离合器
- A.液力机构
- B.杠杆机构
- C.液压机构
- D.倒档锁定机构
- A.试验、拆换、维修、报废
- B.清洁、检查、紧固、调整
- C.清洁、检查、维修、报废
- D.试验、拆换、紧固、调整
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以下说法不正确的是()。
- A.虽然完全互换法装配各零件制造公差偏紧，造成加工困难但用得却最多
- B.不完全互换法装配可使零件制造方便，成本下降，因此用得最多
- C.分组互换法装配能以经济成本制造的低精度零件装配出高精度的机器
- D.修配装配法在单位、小批量生产中应用较广
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以下说法不正确的是()。
- A.虽然完全互换法装配各零件制造公差偏紧，造成加工困难但用得却最多
- B.不完全互换法装配可适当降低零件尺寸公差等级，使制造方便，成本下降
- C.分组装配法是以经济成本制造的低精度零件，因此装配出的机器精度不高
- D.调整装配法是一边装一边修修锉锉改变其尺寸大小来满足要求
- A.用手指挡住锯条的侧面，使锯条保持在正确的位置上起锯
- B.起锯时施加压力要重
- C.往复行程要短
- D.起锯时施加压力要轻
- A.保证柴油机在额定载荷下稳定运转
- B.保证柴油机在全部允许范围内的任何转速下稳定工作
- C.保证柴油机在最高转速下稳定运转
- D.保证柴油机怠速稳定运转，并能限制最高转速
- A.用手指挡住锯条的侧面，使锯条保持在正确的位置上起锯
- B.起锯时施加压力要轻
- C.往复行程要短
- D.往复行程要长
- A.互锁机构
- B.换挡机构
- C.自锁机构
- D.杠杆机构
- A.排除部分废气
- B.废气应排除干净
- C.保留部分废气
- D.按一定比例保留废气
- A.配气相位是指气门从上一次开启到下一次开启时的曲轴转角
- B.配气相位是指气门从上一次关闭到下一次关闭时的曲轴转角
- C.配气相位是指气门从开始开启到关闭终了时的曲轴转角
- D.配气相位是指从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角
