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- A.Ⅱ型曲管伸缩器
- B.Ω型曲管伸缩器
- C.填料筒式伸缩器
- D.波纹伸缩器
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- 错误
- A.耐油胶管可分为夹布耐油胶管、铠装胶管、钢丝编织胶管和棉线编织胶管
- B.耐油胶管的胶层都由丁腈橡胶制成
- C.铠装胶管分为内钢丝胶管、外钢丝胶管两种
- D.金属软管的波纹管、内套钢丝、不锈钢等接头材料一般为1
- E.r18N9Ti
- A.管道的连接方式一般分为丝扣、焊接、法兰连接和螺钉连接
- B.压力不高，管径不大的水煤气管一般都采用丝扣连接的方式
- C.一般大于2英寸的管线，常用的连接方式是焊接和法兰连接
- D.目前我国生产的阀门按承压能力分为低压阀门、中压阀门和高压阀门
- A.钢管规格的标称方法是：外径×壁厚
- B.一无缝钢管Φ159×6表示管子外径为159mm
- C.一无缝钢管Φ159×6表示管子壁厚为6mm
- D.焊接钢管承受压力不如无缝钢管，严密性不如无缝钢管
- A.钢管规格的标称方法是：外径×壁厚
- B.一无缝钢管Φ159×6表示管子外径为159mm
- C.一无缝钢管Φ159×6表示管子壁厚为6mm
- D.公称口径为100mm的焊接钢管其内经为100mm
- A.无缝输油钢管分为热轧和冷拔两种
- B.无缝输油钢管机械性能好，使用安全可靠，但价格较贵
- C.输油管路所使用的钢管一般都采用碳素钢管
- D.焊接钢管承受压力高于无缝钢管，严密性不如无缝钢管
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防尘帽装在( )末端。
- A.进油管
- B.出油管
- C.透气管
- D.放水管
- A.收发油料时，透气管上的旁通管闸阀应关闭
- B.液压安全阀只在机械透气阀失灵或罐内出现过高压力或真空时才动作
- C.液压安全阀控制的压力或真空值一般比机械透气阀高出10%
- D.透气管伸出洞外，其末端应装防尘帽
- A.一般管路都是由管子、管件和阀件等三部分组成
- B.输油用管材有钢管、耐油胶管、金属软管
- C.输油管路所使用的钢管一般都是采用合金钢管
- D.输油管路所使用的钢管分为无缝钢管和焊接钢管
- A.通常进出油短管中心线距油罐底30厘米
- B.进出油管上的两个闸阀，里面的是铸铁阀，外面的是铸钢阀
- C.在进出油管上安装有两个阀：铸钢阀和铸铁阀
- D.溢油管是为了防止收油时油面超过规定的装油高度而安装的
- A.进出油附件包括有进出油管和放水管两部分
- B.为了放出罐内积存在底部的污油或水，油罐装设了放水管
- C.放水管只管放污油和水
- D.溢油管是为了防止收油时油面超过规定的装油高度而安装的
- A.碳素结构钢阀
- B.优质碳素结构钢阀
- C.合金结构钢阀
- D.铸铁阀
- A.铸铁阀
- B.优质碳素结构钢阀
- C.合金结构钢阀
- D.碳素结构钢阀
- A.溢油阀
- B.防尘帽
- C.安全阀
- D.闸阀
- A.铸铁
- B.钢板
- C.合金工具钢
- D.T10
- A.卧式圆筒形状油罐由罐身和罐顶组成
- B.罐顶分球顶和拱顶
- C.油罐设置分地上设置、地下和半地下三种类型
- D.卧式圆筒形油罐应用级为广泛
- A.立式圆筒形
- B.方形
- C.圆锥形
- D.特殊形状
- A.立式圆筒形
- B.方形
- C.特殊形状
- D.长方形
- A.陶瓷
- B.高分子材料
- C.塑料
- D.非金属
- A.钢板
- B.铸铁
- C.陶瓷
- D.高分子材料
- A.1级
- B.2级
- C.3级
- D.4级
- A.地上
- B.地下(半地下)
- C.山洞式
- D.空中
- A.1级
- B.2级
- C.3级
- D.4级
- A.民航现有油库按其储量和月吞吐量大小共划分为四级
- B.一级油库总容量为50000米3以上，平均吞吐量为300003以上
- C.二级油库总容量为10000-50000米3
- D.三级油库总容量为2500-10000米3以上
- A.1级
- B.2级
- C.3级
- D.4级
- A.根据油库负担的主要任务分为储备油库、转运油库和供应油库。
- B.根据油罐与地面相对位置分为地上油库、地下油库和隐蔽油库。
- C.民航现有的油库按其储量和月吞吐量大小分为四级。
- D.油库的任务就是要做到收得进，储得好，发得出。
- A.根据油库担负的主要任务分为储备油库、运转油库和临时油库。
- B.根据油罐与地面相对位置分为地上油库、地下油库和山洞油库。
- C.民航现有的油库按其储量和月吞吐量大小分为四级。
- D.油库的任务就是要做到收得进，储得好，发得出。
- A.根据油库负担的主要任务分为储备优酷、运转油库和供应油库。
- B.根据油罐与地面相对位置分为地上油库、地下油库和山洞油库。
- C.民航现在有油库按其储量和月吞吐量大小分为五级。
- D.油库的任务就是要做到收得进，储得好，发得出。
