我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.国际航班
- B.后面,右侧,高度较高的航空器
- C.机长要求
- D.前面,左侧,高度较低的航空器
- A.(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟备份油)*每小时耗油量
- B.(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时备份油)*每小时耗油量
- C.(起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟备份油)*每小时耗油量
- D.(起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟备份油)*每小时耗油量
- A.2
- B.3
- C.4
- D.5
- A.由于外界对气块压缩做功产生的热量高于气块中水滴蒸发吸收的热量
- B.因为湿空气中水的凝结释放潜热的结果
- C.由于空气下坡快速运动空气分子间，空气分子和地表间剧烈摩擦产生热量的结果
- D.因为湿空气中水的蒸发释放潜热的结果
- A.100
- B.200
- C.300
- D.500
- 27
-
C类空域指( )。
- A.中低空管制区
- B.它是中低空管制空域与塔台管制空域之间的连接部分，其垂直范围通常在6600米(含)以下最低高度层以上
- C.在一个或几个机场附近的航路汇合处划设的便于进场和离场航空器飞行的管制空域
- D.在此空域内飞行的航空器，只能按照仪表飞行规则飞行
- A.频繁的闪电
- B.持续一致的上升气流
- C.云体内气流有升有降
- D.天空出现伪卷云
- A.低空有低压或低压槽活动
- B.空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现
- C.冷高压中心
- D.暖高压中心
- 30
-
( )定为本站气压。
- A.高度表拨正值
- B.在机场标高上的标准大气压力
- C.本站气压订正到海平面上的气压值
- D.在机场标高上的实际压力
- A.50
- B.100
- C.150
- D.300
- A.会发生闪电
- B.撞击地面后向上反弹，引起航空器的强烈颠簸
- C.带动空中雨水快速下降，使飞行员看不清地标
- D.下沉中向四周扩散和云外向内辐合气流形成切变，危害飞行安全
- A.强烈的雷电、强烈的下冲气流、强烈的降水
- B.气压升高天气暂时变好
- C.云体消散
- D.降水停止
- 34
-
( )可确定大气稳定度。
- A.温度对数压力图表(T-LnP图)中的不稳定能量区域的大小
- B.地面天气图
- C.观测站报告的场压、风、湿度、温度
- D.重要天气报告
- A.100
- B.150
- C.300
- D.400
- A.沿山坡向下飞行
- B.进入由喷撒(洒)药剂形成的雾带
- C.在空中排除喷撒(洒)设备的故障
- D.机长回头观察喷撒(洒)情况
- A.地面上气压值相同点的连线
- B.将各测站实际大气气压订正到海平面上后，海平面气压值相同点的连线
- C.本站高度上气压值相同点的连线
- D.本站高度上标准大气气压值相同点的连线
- A.云系底高会由低变高，天气会愈来愈好
- B.云系底高会由高变低
- C.云系会愈来愈厚
- D.前方会出现急流
- A.飞行情报区是指为提供飞行情报服务和管制服务而划定范围的空间
- B.飞行情报区内的飞行情报工作由该区管制部门承担或由指定的单位负责
- C.我国划设的搜寻援救区的范围与飞行情报区不相同。搜寻援救工作的组织与实施按照《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》执行
- D.为了向航空器提供飞行情报服务，全国共划分为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港和台北十个飞行情报区
- A.高
- B.低
- C.相等
- D.不确定
- A.5
- B.10
- C.15
- D.20
- A.闯入云中埋置的积雨云中
- B.由于恶劣能见度造成的视觉障碍引起两机相撞
- C.迷航
- D.飞错高度层
- A.位于跑道中心有一下冲气流区
- B.跑道处于上升气流区中
- C.机场将发生大舞天气
- D.锋面将移动到本场上空
