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2020年民用航空气象人员执照认定考前备考复习试题一

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1: 给出中气旋的定义

2: 除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定，机场预报应使用缩写明语形式进行交换。

正确
错误

3: 一般来说，只有当预报平均风速小于6海里/小时4米/秒或12千米/小时时风向风速组中的风向应编报为VRB。风速较大时风向多变，仅当无法预报某个单一风向时才需编报VRB。

正确
错误

4: BKN表示云量为5/8—7/8。

正确
错误

5: 重要气象情报的电报应在预期那个现象发生前不多于9小时，最好不多于6小时发布。

正确
错误

6: 地区气象中心应当收集本地区民用机场的机场天气报告METAR，并编辑例行天气报告公报。

正确
错误

7: 在重要天气预告图上，符号代表飑线。

正确
错误

8: 当预期小雨将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，也要把其特征和适当的强度预报出来。

正确
错误

9: 趋势型着陆预报无须表明冻雾的开始和停止

正确
错误

10: 在趋势型预报中“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的小时和分的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。

正确
错误

11: 有效时段少于12小时的机场预报应每隔6小时发布一次。

正确
错误

12: 云有重大变化时，只要表明变化的云组即可。

正确
错误

13: 当预报变化从趋势预报的起始时间开始，但在趋势预报的终止时间前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。

正确
错误

14: 重要气象情报电报的内容有气象监视台地名的四字代码。

正确
错误

15: 飞行气象文件中的天气图上，主要机场应以圆圈表示并用城市名称的第一个字母来识别。

正确
错误

16: 趋势型着陆预报中必须指明风向变化为50度或以上，变化前和变化后平均风速为5米/秒或以上的地面风。

正确
错误

17: 在重要天气预告图上，中度飞机结冰应用符号表示。

正确
错误

18: 当包含在GAMET区域预报中的危及低空飞行的天气现象预期不会发生时，就要发布一份GAMETAMD报，修订的内容是仅限于有关的天气要素。

正确
错误

19: 预报中所报的任何要素的具体数值必须理解为该预报时段内该要素()的值。

A.精确
B.近似
C.最可能

20: 阵雨应该标注在中层重要天气预告图中。

正确
错误

21: 民航气象中心应当收集全国有关机场气象台发布的航路预报。

正确
错误

22: 当发布机场警报需要定量的标准时，例如关于预期最大风速或预期总的降雪量，这个标准应当由()制定。

A.气象台
B.气象台和警报用户之间协商
C.警报用户

23: 大范围的烟或雾致使能见度达到()时，应在低层重要天气预告图上标注其存在。

A.小于10公里
B.小于5公里
C.小于6公里

24: 重要气象情报电报的有效时间应不超过()小时，有关火山灰云和热带气旋的重要气象情报有效时段应延长至()小时。

A.64
B.86
C.42
D.46

25: 在预报地面风时，在某些特定情况下，当由于它的多变性而不可能预报一个平均风向时，风向应用()来表示。

A.VRB
B.00000
C.视具体情况而定

26: 民航地区气象中心不迟于有效时间前()发布低层重要天气预告图。

A.3小时
B.2小时
C.2小时10分
D.3小时10分

27: 除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定，机场预报应使用()形式进行交换。

A.缩写明语
B.TAF电码
C.趋势预报

28: 如果预报没有云，并且简语“CAVOK”不合适，就应使用简语()。

A.SKC
B.NSC
C.NSW

29: 在发布有关雷暴或积雨云的低空重要气象情报时不应包括()。

A.雷暴
B.雷暴伴有的冰雹
C.与雷暴或积雨云相结合的颠簸和积冰

30: 大范围的烟或雾致使能见度小于()时，应在低层重要天气预告图上标注其存在。

A.10公里
B.3公里
C.5公里

31: 在TAF预报中，预报的能见度应为()。

A.最低能见度
B.水平能见度
C.主导能见度

32: 在GAMET区域预报中，当没有出现危及低空飞行的天气现象并且没有合适的SIGMET情报时，将用()代替所规定列出的所有条款。

A.HAZARDOUSWXNIL
B.NOSIG
C.NSW

33: 当预报能见度变化到或经过()时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。

A.50米
B.150米
C.350米

34: 航路飞行中，高度表的气压基准面是()。

A.QFE
B.QNH
C.QNE
D.海平面气压面

35: 专机飞行，起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报要增加()组的预报。

A.温度
B.湿度
C.相对湿度

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