我
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.以海平面为基准面的高度
- B.以当时航空器正下方的地平面为基准面的高度
- C.以标准海平面为基准面的高度
- D.航空器距机场平面的场面高度
- A.下降气流
- B.上升气流
- C.垂直风切变
- D.水平风切变
- A.防冰，防冰设备有故障
- B.加热，加热设备有故障
- C.除霜，除霜设备有故障
- D.救生，救生设备有故障
- A.航空器飞行的高度
- B.航空器到标准大气压面的高度
- C.航空器到机场平面的垂直距离
- D.航空器到海平面的垂直距离
- A.从日出到日落之间的飞行
- B.从天黑到天亮之间的飞行
- C.从天亮到日落之间的飞行
- D.从日出到天黑之间的飞行
- A.10，5
- B.20，8
- C.15，75
- D.30，15
- A.能见度VIS或跑道视程RVR，云高CELL
- B.决断高DH，云高CELL
- C.最低下降高度MDH、能见度VIS
- D.能见度VIS、决断高DH
- A.跑道视程RVR
- B.能见度VIS
- C.云高CELL
- D.风向风速
- A.逆风
- B.顺风
- C.側风
- D.静风
- 17
-
降落时间的含义是指().
- A.航空器接地的瞬间
- B.航空器着陆后前轮接地的瞬间
- C.航空器着陆滑跑终止的瞬间
- D.航空器脱离跑道的瞬间
- A.该点到机场平面的距离
- B.该点到平均海平面的垂直距离
- C.该点到1013百帕气压面的垂直距离
- D.该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
- 19
-
QFE的含义是()。
- A.场面气压
- B.着陆区内最高点气压
- C.海平面气压
- D.修正海平面气压
- A.民航局，国务院和中央军委
- B.民航局，地区管理局和管制中心
- C.空军，地区管理局和管制中心
- D.空军，国务院和中央军委
- A.大气密度
- B.大气压力
- C.大气温度
- D.大气湿度
- A.平均海平面气压
- B.场面气压
- C.标准海平面气压
- D.修正海平面气压
- A.由左侧风变为顺风
- B.由左侧风变为右侧风
- C.由右侧风变为左侧风
- D.由右侧风变为顺风
- 24
-
机场标高是指()。
- A.着陆场地内最高点的标高
- B.跑道入口的标高
- C.跑道中心点的标高
- D.塔台所在位置的标高
- A.云高不低于100米，能见度不小于3公里
- B.云高不低于150米，能见度不小于5公里
- C.云高不低于200米，能见度不小于5公里
- D.云高不低于300米，能见度不小于5公里
- A.零
- B.机场标高
- C.机场零点高度
- D.机场标高加座舱高度
- A.5—6
- B.10—12
- C.15—20
- D.20--25
- A.一、二次监视雷达
- B.脉冲多普勒雷达
- C.着陆雷达
- D.气象雷达
- 29
-
飞行时间的含义是指().
- A.自航空器起飞离地到着陆接地的时间
- B.自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
- C.从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
- D.从航空器为准备起飞而借本身的动力自装载地点开始滑行直至飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
- A.高空，中低空
- B.中高空，中低空
- C.中高空，低空
- D.高空，低空
- A.QNE拨正值
- B.QNH拨正值
- C.QFE拨正值
- D.假定零点高度
- A.从云的上风方向绕过
- B.从云的下风方向绕过
- C.从云下通过
- D.从云中穿过
- A.零高度，零高度加座舱高度
- B.场面高度，场面高度加座舱高度
- C.机场标高，机场标高加座舱高度
- D.零点高度，零点高度加座舱高度
- A.从天黑到天亮之间的飞行
- B.从日落到天亮之间的飞行
- C.从日落到日出之间的飞行
- D.从天黑到日出之间的飞行
- A.使用下坡跑道
- B.使用大角度襟翼
- C.高温天气
- D.逆风起飞
- A.机翼上、下表面压力相等
- B.机翼上表面压力大、下表面压力小
- C.机翼上表面压力小、下表面压力大
- D.机翼上表面有压力、下表面无压力
