我
- A.熄灭
- B.燃亮
- A.从飞机开始滑行直到飞行结束到达停止滑行为止的时间
- B.自飞机开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
- C.从飞机起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
- D.从飞机开始滑行直到着陆脱离跑道的时间
- A.随副翼联动偏转
- B.左副翼上偏，右随动补偿片向下偏
- C.随动补偿片与副翼偏转方向一致
- D.随动补偿片与副翼偏转方向相反
- A.精密进近，目视进近
- B.修正角穿云，直角穿云
- C.精密进近，非精密进近
- D.长五边着陆，目视盘旋着陆
- A.真高度
- B.绝对高度
- C.气压（或密度）高度
- A.2.7％
- B.3.1％
- C.2.4％
- D.以上都不对
- A.黄色和黑色的区域
- B.绿色和黄色的区域
- C.红色和品红色的区域
- A.200
- B.300
- C.500
- D.600
- 9
-
当VHF发射时：
- A.控制盒显示窗口出现一个“T”字
- B.控制盒显示窗口无任何显示
- C.控制盒显示窗口出现一个“发”字
- D.控制盒显示窗口出现一个“H”
- A.前后货舱，驾驶舱
- B.前货舱，客舱，卫生间
- C.前后货舱，客舱
- D.前后货仓，卫生间
- A.320°
- B.140°
- C.90°
- A.6-12
- B.1-6
- A.黑色和黄色；
- B.黄色和红色；
- C.绿色和黄色
- A.蓄电池在放电
- B.蓄电池的负载值
- C.蓄电池无负载状态
- D.蓄电池在充电状态
- A.涡桨发动机的当量功率
- B.发动机输给螺旋桨的功率
- C.喷气的反作用推力
- A.M数配平器
- B.偏航阻尼器
- C.扰流板方向安定力矩产生的条件是
- A.可以
- B.不可以
- A.机长与副驾驶的有关联，观察员的是独立的
- B.机长与观察员的有关联，副驾驶的是独立的
- C.观察员与副驾驶的有关联，机长的是独立的
- D.他们都是互相独立的
- A.大气数据计算机和方向舵舵机
- B.飞行控制系统和方向舵舵机
- C.飞行控制计算机和方向舵舵机
- D.无线电导航系统和方向舵舵机
- A.正常位不动,飞机停机后抽气泵不会工作
- B.抽气泵电门应断开，否则抽气泵电门会正常工作
- C.抽气泵电门应“强制”位停止正常工作
- D.抽气泵电门应及时断开，如长时间工作会使抽气泵故障
- A.2375轴马力
- B.2475轴马力
- C.2575轴马力
- D.2750轴马力
- A.高于实际高度，结果导致低于正常高度的进近和拉平低
- B.低于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
- C.高于实际高度，结果导致高于正常高度的进近
- A.直接进入
- B.偏置进入
- C.平行进入
- A.闪烁信息
- B.白框
- C.消失
- D.闪烁的白框
- A.机翼方向舵升降舵
- B.副翼升降舵和尾翼
- C.机翼方向舵和尾翼
- D.副翼方向舵升降舵
- A.2位电门
- B.3位电门
- C.弹性电门
- D.多位电门
- A.40min?
- B.50min
- C.60min
- D.70min
- A.机场使用细则
- B.航线手册
- C.航行通告
- A.28V左直流电源
- B.28V右直流电源
- C.左蓄电池电源
- D.右蓄电池电源
- A.真空速减小，指示空速更减小
- B.真空速增大，指示空速也有所增大
- C.真空速增大，指示空速不变
- D.真空速不变，指示空速减小
- A.49ft
- B.100ft
- C.160ft
- D.200ft
- A.右直流应急汇流条
- B.左直流应急汇流条
- C.右直流正常汇流条
- D.左直流正常汇流条
- A.2
- B.3
- C.4
- D.6
- A.向上、向下
- B.向上、向上
- C.向下、向上
- A.≥5°、＜4°
- B.≥8°、＜5°
- C.≥10°、＜8°
- D.≥5°、＜5°
- 37
-
高度预选的截获高度是：
- A.200ft
- B.300ft
- C.500ft
- D.1000ft
- 38
-
结冰信号器仅指示：
- A.飞机进入结冰区域，且有可能结冰
- B.飞机已经结冰
- C.飞机已严重结冰
- A.能见度极差，飞机颠簸严重，有冰雹和雷电
- B.连绵的小雨，能见度极差，轻到中度颠簸
- C.中度到强烈积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣
- A.1s
- B.2s
- C.3s
- D.5s
- A.始终等于电台磁方位
- B.始终等于电台相对方位
- C.始终指等于飞机磁方位
- A.设置飞行高度
- B.设置座舱高度
- C.自动控制高度
- D.人工控制高度
- A.710
- B.720
- C.740
- D.750
- A.6000米（不含）以下空间
- B.6000米（含）以下空间
- C.6600米（不含）以下空间
- D.6600米（含）以下空间
- A.6
- B.10
- C.15
- D.18
- A.应当上升到上一层高度飞向备降机场
- B.应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场
- C.因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让
- A.增长
- B.缩短
- C.保持不变
- A.在地面APU向一套制冷组件供气或一台发动机给一套制冷组件供气时
- B.在空中一台发动机失效情况下用APU向失效一侧制冷组件供气时
- C.在地面APU向两套制冷组件供气或一台发动机给两套制冷组件供气时
- D.以上B和C
- 49
-
襟翼混合式操纵系统为：
- A.电气系统操纵，液压系统操纵，导流板操纵
- B.电气系统操纵，机械传动筒操纵
- C.液压系统操纵，螺旋作动筒操纵，电气系统操纵
- D.机械传动系统操纵，液压系统操纵，电气系统操纵
- A.不亮
- B.常亮
- C.闪亮
- D.暗亮
