我
- A.向左滚转
- B.向右滚转
- C.视油门大小而不同
- A.EHSI上
- B.EADI上
- C.EHSI上和EADI上
- D.交通显示器上
- A.左驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给右驾驶的飞行控制系统提供姿态航向数据
- B.右驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给左驾驶的飞行控制系统提供姿态航向数据
- C.给气象雷达提供姿态信号，给防撞系统提供姿态航向信号
- D.给飞行数据记录系统，增强型近地警告系统提供姿态航向信号给GPS/导航管理系统提供航向信号
- A.计算机信号
- B.空地转换信号
- C.大气数据信号
- D.发动机功率信号
- A.下降0.65℃
- B.下降1℃
- C.上升0.4至0.7℃
- 6
-
有利迎角是
- A.最大升力系数对应的迎角
- B.最小阻力系数对应的迎角
- C.最大升阻比对应的迎角
- A.偏流
- B.风角
- C.偏航角
- A.国务院
- B.空中交通管制委员会
- C.民航总局
- D.国务院，中央军委空中交通管制委员会
- A.24
- B.28
- C.28.5
- D.30
- A.7700
- B.7600
- C.7500
- D.7777
- A.主照明
- B.辅助照明灯盒照明
- C.一般照明
- D.应急照明
- A.右空速管
- B.应急空速管
- C.全压受感器
- D.右空速管和全压受感器
- A.两台发动机驱动的直流起动/发电机提供
- B.两台发动机驱动的变频交流发电机提供
- C.两台静止变流器提供
- D.一台辅助动力装置驱动的直流起动/发电机提供
- A.发动机供油自动进入吸力供油状态
- B.发动机供油在人工控制下进入吸力供油状态
- C.不能吸力供油
- D.发动机以自流方式继续工作
- A.副翼配平
- B.方向舵配平
- C.升降舵配平
- D.控制补偿器
- A.蓄电池的端电压高低
- B.蓄电池的供电电流大小
- C.电瓶的容量
- A.机长观察后提示副驾驶接通结冰探测器
- B.机长观察后命令副驾驶接通结冰探测器
- C.副驾驶观察结冰探测器的棒体上结冰严重，接通结冰探测器
- D.副驾驶观察结冰探测器的棒体结冰严重，提示机长同意后接通结冰探测器
- A.90bar（1300psi）
- B.97bar（1400psi）
- C.70bar（1015psi）
- A.15℃、1000hpa
- B.0℃、760mmhg
- C.15℃、1013.25hpa
- A.按机长副驾驶分工
- B.按操纵飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工
- C.按左右座分工
- D.飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞机的飞行员（PM）分工???
- A.辅助照明
- B.一般照明
- C.应急照明
- D.外柱灯照明
- A.偏高；
- B.偏低；
- C.无影响
- A.有左主汇流条保证所有汇流条供电
- B.有右主汇流条保证所有汇流条供电
- C.有应急汇流条保证所有汇流条供电
- D.自动连接在一起，保证所有汇流条供电
- A.“左短舱”火警灯亮，驾驶舱警铃响，警告盒上“主发火警”灯亮“主警告灯”闪亮
- B.“左A左B”敏感器故障灯亮
- C.“左短舱”火警灯亮，驾驶舱警铃响，警告盒上“主发火警”灯不亮“主警告灯”闪亮
- D.“左短舱”火警灯亮，驾驶舱警铃响，警告盒上“主发火警”灯亮“主警告灯”亮
- A.可向飞行员直接提供电台磁方位和自动驾驶交联，可以实现自动导航和测距仪结合，可提供方位、距离信息，便于定位
- B.没有顶空盲区，飞越VOR上空可精确定位
- C.工作频率在超短波波段，不受天气和夜间效应影响，信号稳定
- D.完全不依靠地面任何设备
- A.CAS67A交通警告与防撞系统工作正常
- B.CAS67A交通警告与防撞系统故障
- C.CAS67A交通警告与防撞系统工作于TA/RAI模式
- A.30
- B.40
- C.45
- D.60
- A.15千米
- B.25千米
- C.30千米
- A.PTT
- B.VOX/IC
- C.SERV
- D.Pa
- A.等角航线
- B.圆锥投影图上链接该两点的直线
- C.大圆航线
- D.圆柱投影图上连接该两点的直线
- 31
-
VHF转入收讯时：
- A.控制盒显示窗口无任何显示
- B.控制盒显示窗口出现一个“T”字
- C.控制盒显示窗口出现一个“收字
- D.控制盒显示窗口出现一个“H”
- A.放在起飞着陆位
- B.放在手操纵位
- C.放在OFF位
- D.以上答案：A或B
- A.孤立的雷暴被云层遮蔽，不容易被发现
- B.有的地方能看见孤立的积雨云
- C.有的地方有孤立的，正在发展中的潜在雷暴
- A.总是等于飞机的飞行高度
- B.总是大于飞机的飞行高度
- C.总是等于座舱内的气压高度
- A.成熟阶段的热雷暴
- B.雷暴在经过河面时
- C.飑线上的强雷暴
- A.低空风切变
- B.冰雹和暴雨
- C.积冰和颠簸
- A.为正
- B.为负
- C.取决于飞行速度
- A.得到机长的允许
- B.取得机组的一致同意
- C.取得空中交通管制单位的许可
- A.1°/秒
- B.2°/秒
- C.3°/秒
- A.左或右发相应低钮矩灯亮，预位灯亮，另一侧发动机钮矩游标增加10%
- B.左或右发相应低钮矩灯亮，预位灯灭，另一侧发动机钮矩游标增加15%
- C.左或右发相应低钮矩灯亮，预位灯熄灭，另一侧发动机钮矩游标增加10%
- D.左或右发相应低钮矩灯亮，预位灯熄灭，另一侧发动??? 矩游标增加15%
- A.空速向量和地速向量
- B.风速向量和地速向
- C.风速向量、空速向量和地速向量
- A.20ft
- B.35ft
- C.50ft
- D.80ft
- A.襟翼检查
- B.起落架检查
- C.警告抑制
- D.襟翼位置开关
- A.探测器的绿灯自动熄灭
- B.探测器的红灯自动点亮
- C.探测器的喇叭自动发声
- A.真实扭矩
- B.目标扭矩
- C.发动机故障码
- D.模拟扭矩
- A.立即复飞
- B.继续下降
- C.保持MDH飞行
- D.保持MDH至复飞点复飞
- 47
-
对流发展的条件是：
- A.稳定的大气和上升气流
- B.暖湿气流和热力乱流
- C.上升气流和不稳定的大气
- 48
-
燃油系统包括：
- A.燃油箱、供输油系统、油量表、加油和放油系统
- B.燃油箱、油量表、加油和放油系统、燃油通气系统
- C.燃油箱、供输油系统、油量表、加油系统、燃油箱通气系统
- D.燃油箱、供输油系统、加油、放油系统、燃油箱通气系统
- A.按压了某个方式电门
- B.飞行方式信号显示上出现了改变
- C.方式电门上的灯亮了
- D.飞机的飞行姿态发生了改变
- A.发动机预热时间
- B.滑油加温时间
- C.燃油加温时间
- D.客舱加温时间
