我
- A.3
- B.5
- C.8
- D.10
- A.有一个Ⅱ组油箱剩余油量为4871L
- B.有一个软油箱，剩余油量为220kg
- C.有一个Ⅲ组油箱，剩余油量为220kg
- D.有一个Ⅲ组油箱，剩余油量为202kg
- A.横滚可以操纵，俯仰不能操纵
- B.俯仰可以操作，横滚不能操纵
- C.横滚和俯仰都可以操作
- D.横滚和俯仰都不可以操作
- A.28V
- B.115V
- C.24V
- A.左主汇流条
- B.右主汇流条
- C.左应急汇流条
- D.右应急汇流条
- A.空气的饱和程度
- B.空气含水汽的能力
- C.空气中的水汽含量
- A.状态杆置于顺浆位后立即置于燃油切断位
- B.状态杆置于顺浆位1min后置于燃油切断位
- C.状态杆置于顺浆位2min后置于燃油切断位
- D.状态杆置于顺浆位2.15min后置于燃油切断位
- A.1
- B.2
- C.3
- D.音频面板上的所有系统
- A.另一静止变流器供电
- B.应急汇流条供电
- C.正常汇流条供电
- D.无法向交流汇流条供电
- A.有利速度
- B.经济速度
- C.失速速度
- A.飞行错觉很难预防，一旦发生就可能导致机毁人亡的后果
- B.飞行错觉发生的可能性很小，即便发生也不会危及飞行安全
- C.当认识到产生错觉的客观条件和主观因素的规律后，是可以加以预防和克服的???
- A.0m
- B.10m
- C.20m
- D.30m
- A.驾驶仪被断开，配平操纵手轮跟随转动
- B.驾驶仪被断开，配平操纵手轮不动
- A.不需要
- B.需要
- A.应急照明系统有故障
- B.接通应急照明开关
- C.将应急照明开关置于“准备位”
- D.报告滑回检查
- A.“机尾翼定时器”位
- B.“正常”位
- C.“进气道定时器”位
- D.“断开”位
- A.DCP上CRSACT键和SEL/RNG旋钮
- B.DCP上CRSPRE键和SEL/RNG旋钮
- C.DCP上BRG键和SEL/RNG旋钮
- A.机场上有雨
- B.机场附近有雨，但机场上无雨
- C.机场附近有雷暴，但机场上无雷暴
- A.20s
- B.30s
- C.40s
- D.50s
- A.1.85％~2.16％MAC
- B.2.16％~3.1％MAC
- C.2.16％~3.3％MAC
- D.2.16％~3.5％MAC
- A.从发动机的磁电机得到
- B.从飞机电源系统得到
- C.从飞机点火系统得到
- 22
-
推变距杆，螺旋桨的桨叶角
- A.增大
- B.减小
- C.难以确定
- A.12个、30°
- B.24个、15°
- C.18个、20°
- D.36个、10°
- A.25000ft
- B.20000ft
- C.12500ft
- D.19700ft
- A.应答机是一次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号，经航空器上的应答机接收后自动回答指定的代码信号，返回到管制员雷达屏幕上显示
- B.应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，应答机的自动回答的代码信号，在管制员雷达屏幕上显示
- C.应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号经机上应答机接收后自动回答指定代码信号，返回到管制员雷达屏上显示
- A.将“高压引气”开关置于“打开”位电路就恢复到正常工作状态
- B.将“高压引气”开关置于“打开”位再置于“关闭”位电路就恢复到正常工作状态
- C.将“高压引气”开关置于“关闭”位,再置于“打开”位,电路就恢复到正常工作状态
- D.将“高压引气”开关置于“关闭”位电路就恢复到正常工作状态
- A.10、5
- B.15、5
- C.15、3
- D.10、3
- A.柔和操纵，保持平飞姿态
- B.严格保持飞行高度
- C.避开迎风坡而靠近背风坡
- A.立即复飞
- B.继续下降
- C.保持MDH飞行
- D.保持MDH至复飞点复飞
- A.1400±50psi
- B.1200±50psi
- C.1000±50psi
- D.800±50psi
- A.使风速增大
- B.使风向发生偏转
- C.使空气由静止开始运动
- A.16000ft
- B.15000ft
- C.14000ft
- D.13000ft
- A.碧空
- B.多云
- C.晴空颠簸
- 34
-
当飞机飞越VOR台上空时
- A.VOR系统指示器上的“OFF”旗瞬时出现
- B.VOR系统指示器上的“OFF”旗瞬时出现和向/背指示转换
- C.向/背指示
- A.1
- B.1/2
- C.2/5
- D.3/5
- A.QFE高度或QNH高度
- B.QNH高度
- C.真实高度
- D.无线电高度
- A.临界迎角信息系统
- B.VIR全向信标/仪表着陆系统
- C.HF9000电台
- D.与AHS有关联
- A.地面风向风速
- B.机型
- C.进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
- A.方位指针开始摆动，然后迅速倒针
- B.方位指针向一侧缓慢的转动
- C.方位指针没有明显改变
- A.无威胁警告
- B.交通指示
- C.准交通警告
- D.判决指示
- A.正常刹车不能用
- B.应急刹车不能用
- C.断开电子防滑刹车电门，不要刹车过猛
- D.着陆后用反桨减速
- A.将“压力调节”开关置于“关闭”位再置于“打开”位电路就恢复到正常工作状态
- B.将“压力调节”开关置于“打开”位再置于“关闭”位电路就恢复到正常工作状态
- C.将“压力调节”开关置于“打开”位电路就恢复到正常工作状态
- D.将“压力调节”开关置于“关闭”位电路就恢复到正常工作状态
- 43
-
电子防滑刹车装置对：
- A.应急刹车起防滑作用
- B.应急停机刹车起防滑作用
- C.正常刹车起防滑作用
- A.灭火系统工作线路正常
- B.气压电磁阀工作正常
- C.火警/过热探测系统正常工作
- D.灭火瓶爆炸帽线路正常
- A.小于真空速
- B.上下波动
- C.大于真空速
- A.大雨区
- B.中雨区
- C.雷暴和湍流区
