我
- A.中立位
- B.准备位
- C.接通位
- D.断开位，起飞后放接通位
- A.自动顺浆不工作
- B.自动顺浆转为人工
- C.自动顺浆准备工作
- D.已满足自动顺浆条件
- A.自动驾驶会断开
- B.自动驾驶断开后飞机突然倾斜
- C.正常操纵失效，应急操纵电门工作
- D.对飞机没有影响，正常应急操纵电门失去作用
- A.飞机很快地加速或减速时
- B.1000米以上高空飞行时
- C.飞行员状态不好时
- A.随空速的增加而增加
- B.随空速的增加而减少
- C.不随空速变化
- D.在一定速度以下不随空速变化，大于一定速度时，随空速的增加而增加
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
- A.ALT
- B.ALTS
- C.基本的VS垂直速度保持模式
- D.PITCH模式
- A.飘摆
- B.失速
- C.失去俯仰稳定性
- A.DCP板上
- B.CHP板上
- C.WXR板上
- D.仪表板指示灯盒上
- A.1528m±128m
- B.1228m±128m
- C.1128m±128m
- D.1028m±128m
- A.2
- B.3
- C.4
- D.6
- A.LBATTLOAD负载数值
- B.RBATTLOAD负载数值
- C.LGENRGEN数值
- D.LRESSRMAIN电压数值
- A.NH
- B.NL
- C.浆叶角
- D.NP
- A.念检查单
- B.导航
- C.通讯
- D.火警电门
- A.停止做检查单，通知机务检查处理后，继续做检查单
- B.继续做检查单，等检查单读完后在完成相关程序步骤
- C.停止做检查单，完成相关程序步骤后，再继续做检查单
- D.停止做检查单，完成相关程序步骤后，再重新做检查单
- A.4
- B.5
- C.6
- D.以上都是
- A.8
- B.10
- C.12
- D.14
- A.GSPTTGET和风参数
- B.GSPGBTTTG
- C.DISTBRGGSPD
- D.ISTTTGET和风参数
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- A.远台指点信标，中台指点信标和近台指点信标
- B.中台指点信标，近台指点信标和远台指点信标
- C.近台指点信标，中台指点信标和远台指点信标
- D.远台指点信标，近台指点信标和中台指点信标
- A.俯仰操纵性异常的危险
- B.滚转操纵性异常的危险
- C.升力突然减小的可能
- D.飞机出现不对称的滚转
- A.间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结
- B.对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动
- C.空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
- A.多类
- B.6类
- C.4类
- D.2类
- A.左侧
- B.右侧
- C.左上角
- D.右上角
- A.保证起落架可靠地收放到位
- B.防止地面误操作收上起落架
- C.防止飞行中起落架意外落下
- A.飞机结构承载能力的极限
- B.飞行中允许的最大过载
- C.巡航飞行时的过载
- A.3.8±0.2MPA
- B.4±0.3MPA
- C.4.5±0.2MPA
- D.5.5±0.5MPA
- A.纵轴
- B.横轴
- C.竖轴
- D.立轴
