我
- A.压缩机排气部分
- B.燃油喷嘴
- C.涡轮进气部分
- A.达到理想总压的最高高度
- B.混合物可达到最佳功率比的最高高度
- C.达到最大允许的平均有效刹车压力
- D.MEP的高度
- A.不能装在驾驶舱，所有设备需安装在客舱
- B.设备不能装在隔离间或乘务员在客舱下不容易发现的地方
- C.应急设备需易发现而且有清楚的使用说明规则
- A.选择下风一侧,离开云体的目视距离不小于5km绕过
- B.选择上风一侧,离开云体的目视距离不小于10km绕过
- C.迅速从云下飞过
- A.1945Z
- B.1915Z
- C.1845Z
- A.负纵向静稳定性()
- B.中立的纵向动稳定性
- C.中立的纵向静稳定性
- A.如果有货物网保护，则上方可以开口
- B.必须能够承受要求的旅客座位载荷系数的1.15倍
- C.必须装备经批准的灭火系统，并且是由防火材料封装
- A.当速度增加时提供水平平衡，得到自动飞行
- B.对于在飞行中不同的速度调整速度尾部载荷，得到中和的操纵力
- C.对于在飞行中不同的速度改变下洗尾部载荷，减小飞行操纵压力
- A.500m
- B.2500ft
- C.任何中度到严重颠簸层之上500ft
- A.在雷达环境下实施仪表进近
- B.当飞行员切入航向道以后
- C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段
- A.起始进近定位点
- B.中间进近定位点
- C.最后进近定位点
- A.重型、低速，起落架和襟翼收起
- B.重型、低速，起落架和襟翼放下
- C.重型、快速，起落架和襟翼放下
- A.夜间运行前
- B.滑行、起飞和着陆
- C.每次飞行前
- A.所有货物必须由一个承受重压的隔板与乘客分隔
- B.如果货物用安全带或其他具有足够强度的系留索适当紧固，则货物可装于任何客舱内的隔框或隔板后面
- C.所有货物必须装载在适当的箱子内并放在地板上
- A.增加空速迅速离开这个区域
- B.改变航向在急流的极地一侧飞行
- C.改变高度或航向,以避免延长在颠簸区飞行的时间
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-
对流层顶伴随有什么特征?
- A.没有风和湍流
- B.云顶的极限
- C.上下气象条件存在激烈变化
- A.以相对小的速度增加升力
- B.在小迎角下改善副翼操纵
- C.引导气流从前缘下的低压区域至翼尖
- A.气团雷暴
- B.冷锋或飑线雷暴
- C.伴随积冰和过冷却水的雷暴
- A.高层云、碎积云
- B.积云、积雨云
- C.层云、层积云
- A.继续飞行，必要时向经理提交一份局面报告
- B.如果飞机上有其他无线电助航设施，没有必要的行动
- C.立即向ATC报告故障
- A.选取一个穿越槽的航向
- B.爬升或下降到一个平稳的高度
- C.增加速度,以尽快脱离槽
- A.这位乘客的座位必须可以通往驾驶舱。
- B.机长有权让乘客进驾驶舱
- C.禁止氧气必须能够提供给乘客
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-
ILS提供哪些功能()。
- A.方位角、距离、垂直角
- B.方位角、范围、垂直角
- C.导航、范围、目视信息
- A.6个连续的进近灯
- B.6个连续的跑道灯
- C.6个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合
- A.1名驾驶员持有飞行机械员执照，从而使其有资格在紧急情况下履行飞行机械员的职责
- B.已有1名持有执照且合格的飞行机械员,但还至少另有1名持有执照并合格的飞行机组成员履行飞行机械员职责
- C.至少有1名其他飞行机组成员有资格履行飞行机械员职责,但不需要持有执照
- A.机长
- B.公司总飞行师
- C.合格证持有人
- A.向外面搜索15s，再向里面扫视5s，接着再重复上述工作
- B.向里面搜索1min，再向外面扫视1min，接着再重复上述工作
- C.若向外扫视有必要，则除了有雷达引导时，每隔30s向外观望1次
- A.从地表高压区向较高高度的低压区上升
- B.下沉到地表，然后向外
- C.在高高度上从高压区向外流，在地表向高压区内流
- A.DH50ft，RVR1200ft
- B.RVR1000ft
- C.RVR700ft
- A.在对流层顶
- B.在平流层
- C.在积云的底部
- A.调整片
- B.襟翼
- C.外侧副翼
- A.升力增加，下降率增加
- B.升力减小，下降率减小
- C.升力减小，下降率增加
- A.当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时
- B.当操纵一架最大起飞重超过5700kg的飞机时
- C.当操纵一架最大起飞重超过6000lB的多发飞机时
- A.暖锋和冷锋
- B.暖锋
- C.锢囚锋
- A.戴上并使用氧气面罩
- B.有1个速戴型氧气面罩可用
- C.和飞行机械员一起戴上并使用氧气面罩
- A.陆风
- B.谷风
- C.下坡风
- A.通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并通过飞机其他的无线电系统完成仪表进近
- B.通过推测程序导航继续飞往目的地机场
- C.通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并完成仪表进近和着陆
- A.关键马赫数显著提高
- B.将由于压缩性增加力的系数大小的变化
- C.将加速压缩效应的开始
- A.如果天气条件允许,可在任意一点改为VFR飞行
- B.应当事先向有关空中交通管制单位报告,得到许可后方可改变
- C.可由飞行员自主决定实施何种飞行
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HAIL表示()。
- A.钩状回波
- B.线状回波
- A.米
- B.百米
- C.百英尺
- A.升力、总重量、阻力
- B.升力、空速、阻力
- C.升力、空速
- A.5500m
- B.7500m
- C.9000m
- A.存在过冷水滴
- B.存在水蒸汽
- C.存在冰晶
- A.高于下滑道—白，正好处在下滑道上—红白，低于下滑道—红
- B.高于下滑道—白，正好处在下滑道上—绿、低于下滑道—红
- C.高于下滑道—白绿，正好处在下滑道上—绿，低于下滑道—红
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Ⅰ类精密进近是指()。
- A.决断高60m,RVR550m的任何精密进近
- B.决断高60m,最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近
- C.决断高60m,最低能见度在800m(RVR550m)或以上的精密进近
- A.航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等
- B.巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等
- C.飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单
- A.降水开始出现在地面
- B.频繁的闪电
- C.持续的上升气流
- A.最初的抖动速度
- B.关键马赫数
- C.跨音速指数
- A.1922Z
- B.1952Z
- C.0022Z
