我
- A.3°/S或坡度25°,取小者
- B.3°/S或坡度30°,取小者
- C.3°/S或坡度20°,取小者
- A.以等待速度飞行30min的燃油
- B.以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油
- C.以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油
- A.顺风增加和逆风减小
- B.顺风增加和逆风
- C.顺风减小和逆风增加
- A.宽度不小于跑道宽度道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量
- B.用于中断起飞时减速的区域的一部分
- C.宽度与跑道宽度不同道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量
- A.酒精有不利影响，而且高度越高，危害越大
- B.少量酒精可增强对人体系统的判断和决策能力
- C.若吸有等量的黑咖啡，酒精对人体的危害几乎没有什么影响
- A.1600m
- B.800m
- C.600m
- A.钩状回波
- B.线状回波
- C.实心回波
- A.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
- B.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
- C.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
- A.v2
- B.vEF
- C.v1
- A.北太平洋西部
- B.北太平洋东部
- C.北大西洋西部
- A.60天
- B.90天
- C.30天
- A.云高和能见度
- B.云高、能见度和最低下降高/高度
- C.能见度和最低下降高/高度
- A.空中交通管制部门
- B.飞行签派员
- C.运行主管承运人
- A.提前1h申请
- B.随时申请，但须得到批准
- C.随时申请，而且不必得到批准
- A.正动稳定性
- B.正静稳定性
- C.中立的动稳定性
- A.7天
- B.5天
- C.48h
- 17
-
起飞决断速度表示为()。
- A.vr
- B.v1
- C.vFC
- A.v2
- B.v1
- C.vEF
- A.考虑到时间允许,去机长认为与到就近着陆一样安全的任何机场着陆
- B.考虑到能确保安全着陆的允许时间,应去最近机场着陆
- C.去就近机场着陆,包括有冲突的军用机场
- A.降低高度和恢复空速
- B.避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力
- C.保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示
- A.在区域图上可以查到机场塔台管制频率
- B.在区域图上可以查到空中走廊及其编号
- C.以上都对
- A.1个成人和1个3岁以下的孩子
- B.仅在航路飞行期间
- C.除了着陆阶段的其他所有飞行阶段
- A.在地面上
- B.在海平面上
- C.在观测的大气压力处
- 24
-
强烈雷暴的特点是()。
- A.50KT或以上和/或出现直径3/4ft以上的冰雹
- B.50KT或以上和/或出现直径1/2ft以上的冰雹
- C.45KT或以上和/或出现直径1ft以上的冰雹
- A.当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时
- B.若按剩余油量需作优先飞行或着陆时
- C.若剩余油量不包括非预期延误所需用油
- 26
-
霾层怎样才能消散
- A.寒冷的夜晚空气有对流时
- B.风或空气运动
- C.雾蒸发
- A.高空风吹过锋面
- B.高空低压位于地面低压之上
- C.冷锋超过并抬升暖锋
- A.跑道湿滑或防滞失效
- B.小的重量
- C.高的密度高度
- A.修正仪表误差后的气压高度
- B.修正相对于标准大气的温度偏差后的指示高度
- C.修正相对于标准大气的温度偏差后的密度高度
- A.下坡风
- B.平流
- C.绝热过程
- A.机长
- B.签派员
- C.宣布应急状态的人
- A.建立目视盘旋进近
- B.建立I类ILS进近
- C.建立非精密进近
- A.气象情报和预告
- B.全部机组成员名单
- C.最低燃油量
- 34
-
晴空颠簸最常位于()。
- A.高空槽条件下的急流的赤道一侧附近
- B.高压脊条件下的急流的赤道一侧附近
- C.急流赤道一侧的下降气流区
- A.增加起飞距离
- B.减小起飞速度
- C.减小起飞距离
- A.非标准大气压力和温度的影响
- B.静压系统修正
- C.仪表误差修正
- A.3°/S或坡度25°,取小者
- B.3°/S或坡度30°,取小者
- C.3°/S或坡度20°,取小者
- A.低速
- B.高速
- C.任何速度
- A.这可确保ATC对其进行紧急处理
- B.ATC会将这种情况当作紧急情况处理
- C.如果剩余油量表明需要优先处理方可安全着陆，则就应宣布由于最低测量供应处于紧急状态并报告剩余油量可用的分钟数
- A.俯仰振动逐步变大
- B.坡度振动逐步变大
- C.飞机不懈地下府
- A.182IB/ft2
- B.180IB/ft2
- C.183IB/ft2
- A.热带风暴
- B.强热带风暴
- C.台风
- A.只看远处昏暗的灯光
- B.慢慢扫视，可以偏移中间视景
- C.集中观察每一物体几秒钟
- A.将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面平滑
- B.通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入，并使得翼面平滑
- C.将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼面粗糙
- A.强风(急流)和小区域窄的风切变
- B.对流层顶上温度剧烈增加
- C.在对流层顶高度上有薄的卷云
- A.悬球积雨云
- B.标准的荚状卷云
- C.层积云
- A.直接与飞机的总重量有关
- B.随着转弯率的变化而变化
- C.不变
- A.升级训练
- B.定期复训
- C.初始训练
- A.vMU
- B.vMD
- C.vFC
- A.地面和空中都是4°
- B.地面和空中都是6°
- C.空中6°和地面4°
