我
- A.为飞机上每个座位配备救生衣或浮力装置
- B.每个救生筏上配备适于所飞航路的救生包
- C.在每个救生筏上装有1个能自动上浮、防水、可携带的救生型应急定位发射器
- A.增压器齿轮比
- B.排出气体的流量
- C.节气门打开
- A.任何迅速变化的水平风切变超过25KT垂直风切变除外
- B.任何风向和风速的迅速变化导致空速变化超过15KT，或垂直变化超过500ft/min
- C.任何风向和风速变化导致超过20KT，或垂直变化超过100ft/min
- A.在前6个月内,6次ILS进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高..
- B.在前6个月日历月内,6次ILS进近使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.
- C.在前12个月内,有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高
- A.飞机上旅客数
- B.飞机上要求的机组成员数
- C.飞机旅客座位数量
- A.①号是重要障碍物,②号不是重要障碍物
- B.①号不是重要障碍物,②号是重要障碍物
- C.两者都为重要障碍物
- A.北极上空
- B.飓风眼上空
- C.晴朗的、干的地表面上空
- A.客舱的最前面位置
- B.客舱中靠机翼紧急出口位置
- C.客舱最后面的位置
- A.79IB/ft2
- B.76IB/ft2
- C.73IB/ft2
- A.那个区域没有云
- B.没有垂直扰动的区域
- C.那个区域没有降水被探测到
- A.缝翼
- B.升降舵
- C.背鳍
- A.决断高(DH)和RVR
- B.决断高(DH)和RVR或VIS
- C.RVR或VIS
- A.修订后的飞行/签派放行单
- B.最初的签派放行单
- C.合格证持有人运行手册
- A.如果没有遇到严重颠簸,则可以继续进近
- B.如果仅仅是由于机载设备的原因,则可以继续进近
- C.不得再继续进近
- A.该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
- B.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
- C.该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
- A.热带气旋
- B.热带云团
- C.飓风
- A.伴有高压脊的直线急流
- B.伴有宽距离等温线的急流
- C.随伴有高空槽的弯曲急流
- A.以相对小的速度减小升力
- B.在小迎角下改善副翼操纵
- C.引导气流从前缘下的高压区域至翼尖
- A.地面锋线的北面
- B.低压和暖锋的南面
- C.低压的上空,并通过暖锋和冷锋
- A.重着陆
- B.冲出跑道
- C.在距离跑道入口较近的位置着陆
- A.涡轮进气道温度
- B.轴马力和喷气推力
- C.螺旋桨推力()
- A.vSO
- B.vS
- C.VS1
- A.连续120h内
- B.连续7天内
- C.连续10天内
- A.机头上仰
- B.机头下沉
- C.平飞
- A.飞行员可以选择下滑角
- B.正常的下滑角可适用于高或低驾驶舱的飞机
- C.目视效果好并且在更高的高度可使用
- A.雨层云区
- B.云墙中
- C.螺旋状云带中
- A.推力中心最靠近机身中心线的那台发动机
- B.由制造厂家设定的产生最有用推力的那台发动机
- C.推力中心线离机身中心线远的那台发动机
- A.整个区域的云底低于1000ft和/或能见度低于3mile
- B.区域的50%以上为IFR区域
- C.标出区域的报告站在报告时间为IFR条件
- A.当空气密度减小时推力增加
- B.当气温增加时推力增加
- C.当气温增加时推力减小
- A.飞机的每个方位
- B.飞机上的每个乘员()
- C.旅客座位数+座位数的10%
- A.保持DA/DH至复飞点,并在复飞点复飞
- B.保持DA/DH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆
- C.必须立即开始复飞
- A.P
- B.R
- C.D
- A.50%的旅客
- B.飞机上的所有乘员
- C.所有付费的旅客
- A.在13h小时工作时间之后，公司应给这名签派员24h休息时间。()
- B.根据CCAR121部关于工作时间的限制规定，签派员应该拒绝这13h的排班。()
- C.这名签派员应该在工作达到或超过10h之前，至少应被安排有8h的休息。
- A.空速指示器指示将如同高度表一样的变化
- B.高度增加时，空速指示器指示的数值将降低
- C.在上升、下降时，无任何变化
- A.只在低速时
- B.只在高速时
- C.低速和高速飞行
- A.逆风涡流比顺风涡流在跑道上保持时间长
- B.侧风能使两种涡流迅速消散
- C.顺风涡流比逆风涡流在跑道上保持时间长
- A.诱导阻力的增加需要更大的迎角
- B.寄生阻力的减小允许较小的迎角
- C.气动稳定性增加
- A.0.75以下
- B.0.75-1.20
- C.1.20-2.50
- 40
-
符号TRW+表示()。
- A.雷暴和阵雨正在发展，强度正在增加
- B.雷暴和阵雨正在减弱
- C.天气系统临近
- A.12000ft
- B.15000ft
- C.14000ft
