我
- 正确
- 错误
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- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.不小于5Ω
- B.5-10Ω
- C.不小于10Ω
- D.不大于10Ω
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.行业
- B.企业
- C.单位
- D.班组
- A.润滑
- B.清洁
- C.保温
- D.密封
- A.下风
- B.侧风
- C.上风
- D.无所谓
- A.变灰
- B.变白
- C.变黑
- D.乳化
- A.罗马数字
- B.中文数字
- C.英文数字
- D.阿拉伯数字
- A.工作梯、轮档
- B.油样桶、油样杯
- C.吸油毡
- D.以上都是
- A.一二级滤芯总压差
- B.泵进出口压差
- C.一级滤芯压差
- D.二级滤芯压差
- A.MF
- B.MU
- C.FM
- D.F8
- A.良好的蒸发性、低温性能和安定性
- B.良好的洁净度、燃烧性和低起电性
- C.无腐蚀性和适当的润滑性
- D.以上三项都是
- A.不低于0.2级
- B.不低于0.1级
- C.不低于0.02级
- D.不低于0.01级
- A.黄区
- B.绿区
- C.红区
- D.任意
- A.每年一次
- B.两年一次
- C.三年一次
- D.半年一次
- A.有领导命令
- B.停止供油5小时后
- C.确认风险排除后
- D.航班供油紧张时
- A.矿物润滑油
- B.半合成润滑油
- C.全合成润滑油
- D.都一样
- A.吸气室
- B.排气室
- C.压缩室
- D.排出室
- A.几倍
- B.十几倍
- C.数十倍
- D.上百倍
- A.结构形式
- B.压力
- C.材料
- D.以上都有
- A.胎面胶、缓冲层、胎体帘布层、三角胶
- B.胎面胶、胎体帘布层、三角胶、胎唇钢丝
- C.胎面胶、缓冲层、胎体帘布层、三角胶、胎唇钢丝
- D.胎面胶、缓冲层、胎体帘布层、胎唇钢丝
- A.分离滤芯
- B.一级滤芯
- C.二级滤芯
- D.滤芯
- A.国内航空公司在国内的航班
- B.国外航空公司在国内段的航班
- C.国内航空公司去国外的航班
- D.国外航空公司去国外的航班
- A.已启动手制动
- B.未使用手制动
- C.车辆故障
- D.车辆可以使用
- A.密度测量
- B.温度测量
- C.化学测水
- D.粘度测量
- A.在生产作业区内吸烟
- B.经批准后在生产作业区动火作业
- C.携带打火机进入生产作业区
- D.冬季用火烧掉库区内的干草
- A.闭合呆德曼，观察调压阀压力表指针法
- B.观察储气筒压力表指针法
- C.耳听法
- D.管道接头涂抹肥皂水法
- A.查看航油颜色
- B.测量油料密度
- C.查看航油化验单
- D.飞行日志等文件
- A.领导指令
- B.调度指令
- C.飞机发动机维护手册
- D.经验
- A.加油管道
- B.液压系统
- C.气控系统
- D.齿轮传动
- A.直升机、旋翼飞机
- B.货机、直升机
- C.通用飞机、直升机
- D.货机、通用飞机
- A.拆除雷达后可驶离
- B.按住解除按钮可驶离
- C.重新启动后可驶离
- D.无法驶离
