航空油料加油初级理论试题(1)

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浓度超过爆炸上限的混合气遇火( )。

  • A.会爆炸
  • B.不会爆炸、不会燃烧
  • C.不会爆炸、只能燃烧
  • D.会爆炸、不会燃烧
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引起爆炸性混合物爆炸的最低浓度称为( )。

  • A.爆炸点
  • B.爆炸极限
  • C.爆炸上限
  • D.爆炸下限
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爆炸极限是能引起爆炸性混合物爆炸的( )。

  • A.最低浓度
  • B.浓度范围
  • C.最高浓度
  • D.浓度值
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( )产生火花,也能引燃可燃混合气发生火灾。

  • A.明火
  • B.高温
  • C.含油污物
  • D.电器打火
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地下非金属油罐接地不良的情况下,雷雨天最易引发( )。

  • A.明火火灾
  • B.雷击火灾
  • C.静电火灾
  • D.电器打火火灾
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高位喷溅装车或穿戴化纤衣物上岗最容易引发( )。

  • A.明火火灾
  • B.雷击火灾
  • C.静电火灾
  • D.电器打火火灾
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石油产品的着火温度一般高于闪点( )。

  • A.2-5℃
  • B.3-8℃
  • C.1-30℃
  • D.30-50℃
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( )的存在是发生燃烧的基础。

  • A.可燃物
  • B.助燃物
  • C.着火温度
  • D.明火
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助燃物质是支持燃烧的物质,一般是指( )。

  • A.氢气
  • B.氧或氧化剂
  • C.硫化氢
  • D.氮气
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外加电流保护装置是( )与牺牲阳极保护装置的区别所在。

  • A.电镀涂层
  • B.防腐涂层
  • C.套管保护
  • D.阴极保护
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燃烧的三要素是可燃物、( )和着火温度。

  • A.爆燃物
  • B.阻燃物
  • C.易燃物
  • D.助燃物
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当机坪管网压力大于设定的安全值时,( )自动开启以保护管网不受损坏。

  • A.自动回位阀
  • B.液压安全阀
  • C.卸压阀
  • D.快速熔断阀
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机坪管网阴极保护的作用是防止管网受到( )作用。

  • A.化学腐蚀
  • B.电化学腐蚀
  • C.电离作用
  • D.合成作用
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机坪管网阴极保护一般使用( )保护装置防止腐蚀发生。

  • A.外加套管
  • B.牺牲阳极
  • C.外加电流
  • D.防腐涂层
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下列设备中,( )属于机坪管网安全阀。

  • A.快速熔断阀
  • B.闸阀
  • C.球阀
  • D.自动回位阀
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( )作为机坪管网的重要安全设备,可减少水击压力对管网的冲击影响。

  • A.自动回位阀
  • B.液压安全阀
  • C.快速熔断阀
  • D.卸压阀
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机坪管网定期进行低点排放,可以减少( )的可能性。

  • A.油品变质
  • B.油品气化
  • C.油品溶解水增加
  • D.油品放电
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机坪管网定期进行低点排放,是( )的必要手段。

  • A.消除油品静电
  • B.清除油品杂质
  • C.清除油品水分
  • D.监测油品质量
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机坪管网低点排放装置设置于管网管道底部,以便于( )。

  • A.油品和水分聚集
  • B.水分和杂质聚集
  • C.油品和杂质聚集
  • D.油品和空气聚集
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机坪管网高点排气装置,可以在管网首次进油时( )。

  • A.快速排放静电
  • B.快速排放沉淀
  • C.快速排水
  • D.协助管网快速排气
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机坪管网高点排放的作用是( )。

  • A.排出管网内的气体
  • B.排出油泵内的气体
  • C.排出加油栓内的气体
  • D.排出过滤器内的气体
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机坪管网高点排放的作用是排除系统内气体,( )。

  • A.防止油品变质
  • B.防止管道气蚀
  • C.确保加油计量准确
  • D.防止气阻断流
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机坪管网隔断阀井应采用( ),接管处设密封装置防止水分进入。

  • A.钢筋混凝土一次性浇筑
  • B.钢材铸造
  • C.塑料一次成形
  • D.玻璃钢制造
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使用加油枪为直升机等小型飞机加油属于( )。

  • A.暗流加油
  • B.压力加油
  • C.重力加油
  • D.翼下加油
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需要人工控制油量的飞机压力加油时,一般应该( )。

  • A.先加左侧油箱,再加中央油箱,最后加右侧油箱
  • B.中央和两侧油箱一起加
  • C.先加中央油箱,后加两侧油箱
  • D.先加两侧油箱,后加中央油箱
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新建大型机坪管网宜设置( )。

  • A.门禁系统
  • B.安防系统
  • C.检漏系统
  • D.监控系统
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民航飞机压力加油方式又称为( )。

  • A.翼上加油
  • B.翼下加油
  • C.明流加油
  • D.空中加油
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飞机加油栓井不应该布置在( )。

  • A.飞机停放区
  • B.加油支管上
  • C.加油主管上
  • D.飞机发动机正下方
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民航飞机的加油方式分为( )和( )两种。

  • A.压力加油、重力加油
  • B.空中加油、地面加油
  • C.压力加油、翼下加油
  • D.重力加油、翼上加油