- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- 正确
- 错误
- A.重油燃料;
- B.乙炔气;
- C.棉花;
- D.砂糖
- 正确
- 错误
- A.1211;
- B.泡沫;
- C.直流水;
- D.雾状水。
- 23
-
不完全燃烧的产物包括:
- A.一氧化碳
- B.烟雾
- C.焦碳
- D.A+B+C
- A.机控制室
- B.驾驶台
- C.轮机长办公室
- D.视火场情况而定
- A.20分钟
- B.30分钟
- C.40分钟
- D.1小时
- A.直流水冷却
- B.开花水纵扫舱壁
- C.用开花水横扫冷却舱壁的上端
- D.以上都不对
- 27
-
在未查明火情前应:
- A.进入火场救火
- B.打开门探明火情
- C.关闭门窗、断绝通风
- D.以上都可以
- A.易燃或可燃液体、可溶固体、液化气体、润滑质和类似的物品着火称为乙类火;
- B.乙类火只限于表面燃烧,但有爆炸危险;
- C.扑灭乙类火首先应切断可燃物质的来源,再用泡沫施救最为有效;
- D.乙类火不是液体本身产生燃烧,而是液体释放出的可燃气与空气混合后燃烧
- 29
-
扑灭金属火灾可以用:
- A.1211
- B.泡沫
- C.二氧化碳
- D.7150干粉
- A.轻水灭火机;
- B.泡沫灭火机;
- C.干粉灭火机;
- D.二氧化碳灭火机
- A.氮气罩住燃烧物,冲淡氧气含量比例;
- B.泡沫形成致密覆盖层,隔绝空气;
- C.水蒸汽形成隔离层,隔绝空气;
- D.1211灭火机灭火。
- A.穿好救生衣到艇甲板集合;
- B.携消防器材到机舱;
- C.2分钟内赶机舱灭火到;
- D.携带消防器材到后甲板。
- A.驾驶台和机舱;
- B.船员居住舱室;
- C.装有危险货的货舱;
- D.A+B+C。
- A.船舶结构复杂;
- B.危险货物集中;
- C.人员回旋余地小;
- D.以上都对
- A.喝大量开水
- B.喝大量乳类饮料
- C.喝适当的含盐饮料
- D.以上都对
- A.准备、讲解、演示、验证
- B.准备、演示、讲解、验证
- C.准备、讲解、验证、演示
- D.以上都不正确
- A.立即大声呼叫,并用就近的手动报警器向驾驶台报警;
- B.如果火势不大,可在报警前立即用灭火机进行灭火,以争取时间;
- C.在报警的同时,还要报告失火位置;
- D.在报警的同时,还要采取适当的预防措施。
- A.其物质结构
- B.周围空气含氧量
- C.其水份含量
- D.以上都是
- A.移走火场周围的可燃物,与燃烧物分隔开来,不使火势蔓延,并使燃烧因缺乏可燃物而停止;
- B.将燃烧物迅速移到安全地点或投入海中;
- C.关闭可燃液体进入燃烧地点的开关;
- D.用石棉毯将燃烧物罩住。
- 40
-
灭火中,驾驶台应向现场指挥传达的信息是_____(1)船舶布置图;进攻和退出的详细图;灭火装置的详细图(2)稳性的信息;救生装备;货物积载图;危险货物的信息(3)火灾的位置;火灾的报警时间
- A.(1)、(2)
- B.(1)、(3)
- C.(1)、(2)、(3)
- D.(2)、(3)
- A.关闭通往火场的燃油进出阀;
- B.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶;
- C.必要时,将油柜内的燃油释放出去,以防爆炸的危险;
- D.控制通风。
- A.2-4天
- B.7-14天
- C.3天
- D.1天
- A.确定型决策;
- B.风险型决策
- C.保守型决策
- D.非确定型决策
- A.50%
- B.70%
- C.80%
- D.90%
- A.减速;
- B.转向,使火处于下风;
- C.向全船鸣放警报;
- D.尽快与外界联络。
- A.是何物质燃烧;
- B.选择合适的灭火剂及灭火方法;
- C.如何防止火灾扩散;
- D.以上均对。
- A.油漆作业处所是防火、防爆的重点部位,应勤检查,消除火险;
- B.禁止生火炉取暖,宜用蒸汽、热水、热风等集中取暖;
- C.作业处所电气设备由专职电工安装、维修,检修时用非燃烧材料搭盖带有或装有油漆的设备即可;
- D.严禁俗使用电阻丝外露的烤箱对油漆涂件烘烤。
- A.口对口人工呼吸;
- B.胸外心脏按摩;
- C.胸外心脏按压与口对口人工呼吸同时进行;
- D.仰卧压胸法。
- A.切断可燃物质的来源
- B.采用泡沫施救
- C.A和B
- D.以上答案均错
- A.抑制法
- B.窒息法
- C.冷却法
- D.隔离法