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- 错误
- A.2～3分钟
- B.20分钟以内；
- C.30分钟至一小时；
- D.一小时以上。
- A.启动应急消防泵；
- B.关闭空调、通风；
- C.关闭水密门；
- D.A+B+C
- A.使用时要戴好棉手套，靠近火焰，对准火焰根部连续喷射；
- B.轻拿轻放，防止撞击，寒冬季节使用时，不能时开时闭
- C.适用于扑灭电器火、金属火等；
- D.定期检查钢瓶内二氧化碳含量，若二氧化碳重量减少1/10时应立即补充
- A.闪点温度
- B.燃点温度
- C.自燃点温度
- D.以上都不对
- A.60%
- B.70%
- C.80%
- D.90%
- A.船长∕轮机长
- B.大副∕大管轮
- C.三副∕三管轮
- D.三副∕电机员
- A.少量的溢油着火，用化学干粉、泡沫灭火器或水雾均可；
- B.货油舱着火，用甲板泡沫系统或二氧化碳系统，水柱可用于重油火；
- C.船用厨房着火，用二氧化碳灭火器或化学干粉灭火器；
- D.燃油设备着火，使用泡沫或雾状喷水。
- A.CO
- B.氢
- C.甲烷
- D.A+B+C
- A.二氧化碳；
- B.1211；
- C.泡沫；
- D.沙土
- A.清洁用的纱头、破布，应存放在有盖的金属容器内；
- B.应立即清除成堆的包装材料；
- C.油漆、稀料等短时间不用，应存放在就近的物料间内；
- D.船员和旅客住处存放易燃品要征得船长的同意。
- A.发现问题
- B.拟定方案
- C.信息反馈；
- D.最终实施
- A.驾驶台
- B.第一货舱的后甲板
- C.首楼
- D.码应上
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-
船舶消防栓的间隔为多大？
- A.10到20米
- B.20到30米
- C.20到40米
- D.50米以上
- A.甲类火的最佳灭火剂是水
- B.油轮油舱着火最好用二氧化碳扑灭；
- C.乙炔气着火可用干粉扑灭；
- D.7150灭火剂可以扑灭金属火。
- A.不在禁烟区吸烟；
- B.装完货后，货舱内的货灯不得移走；
- C.易燃品远离蒸汽管道、灯泡及其它可能引起燃烧的火源；
- D.在输油时，要不间断地观察油泵。
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-
“三不放过”的原则是：
- A.事故原因没有调查清楚不放过
- B.没有落实防范措施不放过
- C.事故责任者和职工群众没有受到教育不放过
- D.以上都对
- A.探明火情后，使用灭火机进行灭火；
- B.关闭一切燃油进出阀和通风，切断电源；
- C.用水枪冷却可能蔓延到的油箱、油柜、气瓶、舱壁等设备；
- D.必要时，气灌、油柜要排气降压以防爆炸。
- A.立即灭火；
- B.控制火势；
- C.防护周围；
- D.大声呼叫报警。
- A.用石棉毯罩住燃烧物使与空气隔绝；
- B.向着火舱释放氮气冲淡空气中的含氧量；
- C.关闭火场的通风孔、门窗，停止或减少氧气的供给；
- D.水雾罩住燃烧物灭火。
- A.轮机长
- B.大管轮
- C.二管轮
- D.三管轮
- A.小面积的油火；
- B.爆炸品火灾；
- C.沾油的棉纱着火；
- D.金属钠着火
- A.挥发点；
- B.闪点；
- C.自燃点；
- D.燃点。
- A.船尾安全的位置
- B.油漆间
- C.A和B 都对
- D.A和B都不对
- A.封填火势
- B.防护周围
- C.直接扑灭
- D.间接扑灭
- A.泡沫灭火剂
- B.二氧化碳
- C.大量的水
- D.水雾喷洒
- A.固体燃料燃烧前都必须转化为蒸汽状态；
- B.碎屑状的固体燃料比大块的物质燃烧猛烈；
- C.大块的固体燃料比粉碎后的燃料燃烧时间长；
- D.装卸粮食和其它微粒货物时，不易发生爆炸事故。
- A.(1)、(2)、(3)、(5)
- B.(1)、(3)、(5)
- C.(3)、(4)、(5)
- D.(1)、(2)、(3)、(4)、(5)
- A.为船上消防队指明着火点；
- B.提供有关处理火灾类型的资料；
- C.是否切断某些通风系统；
- D.以上均对。
- A.起居舱室
- B.服务舱室
- C.机舱
- D.以上均是
- A.(1)(2)(3)
- B.(2)(3)
- C.(1)(2)(3)(4)
- D.(1)(4)
