Z04高级消防题库试题1

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灭火战术的选择运用由决定。

  • A.现场指挥
  • B.船长
  • C.防火安全小组
  • D.A和B
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关于替换或恢复消防设备,下述不正确的是:

  • A.将用过的水带用淡水冲洗干净吊高晾干
  • B.用空的灭火器应重新装药或予以更换,但未用完的可继续使用
  • C.呼吸器空气瓶充满备用
  • D.使用过的自动喷水系统更换自动喷水器
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对因火灾造成舱壁钢板发生严重变形而不安全时,应采取的正确措施是:

  • A.割除换新
  • B.覆补新钢板
  • C.临时支撑加强
  • D.用千斤顶使其复原
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防护主要应做到:

  • A.切断通向火场的电源、线路
  • B.隔离危险品及贵重物品
  • C.冷却火场周围
  • D.A+B+C
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火灾发生后,决定通风与否的依据是:

  • A.是否有利于控制火势
  • B.是否有利于扑灭火灾
  • C.有人员被围时,必须通风
  • D.A和B
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关于援救被火围困人员,下述不正确的是:

  • A.原则上应在控制火势的同时,优先救出被围人员
  • B.虽火势较大,发展迅猛,但救援通道畅通,则应在全力控制的同时救人
  • C.火势蔓延迅速,救援通道受阻,则应先控制火势和扑救,再设法救人
  • D.无论如何,应首先救人
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关于火灾后的通风,下述不正确的是:

  • A.在未探明火情前,严格控制通风
  • B.已探明火情,可根据情况决定是否通风
  • C.灭火力量不足时,应断绝通风
  • D.有人员被围时,必须通风
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被指派入舱探火的人员首先应具备的素质是:

  • A.良好的心理素质
  • B.良好的业务素质
  • C.应急时的反应能力
  • D.良好的身体素质
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入舱探火人员应是:

  • A.木匠和一水
  • B.水手长和一水
  • C.接受过专门训练的人
  • D.机匠长和机工
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现场指挥在指派人员入舱探火前,应尽可能掌握被指派人员是否具备:

  • A.良好的心理素质
  • B.良好的业务素质
  • C.良好的反应能力及身体素质
  • D.A+B+C
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发生火灾后,按照灭火程序,发现者的行动首先是:

  • A.立即灭火
  • B.控制火势
  • C.防护周围
  • D.大声呼叫报警
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驾驶台接到火灾报警后,应首先:

  • A.采取有利于控制火势蔓延的航行方法
  • B.关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风
  • C.船长上驾驶台指挥灭火
  • D.向全船发出消防警报信号
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船舶火灾报警信号是:

  • A.七短声一长声
  • B.连续短声一分钟
  • C.连续短声半分钟
  • D.七短声
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船尾失火,驾驶台应操纵船舶行驶。

  • A.顶风
  • B.顺风
  • C.AB均不对
  • D.AB均对
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灭火人员报告火已基本扑灭后,在清理现场时,错误的做法或认识是:

  • A.消防器材放回原先的位置并随时可用
  • B.寻找是否有隐藏着的未被扑灭的火的余烬
  • C.检查火是否已经蔓延到其他地方
  • D.这是一项危险的工作
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现场指挥到达火灾现场后应尽快确定:

  • A.火灾的种类及合适的灭火剂
  • B.适宜的扑救方法及如何防止蔓延
  • C.所需的人力及有无人员受困
  • D.A+B+C
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船舶火灾扑灭后,在进行讲评时,需思考的问题不包括:

  • A.怎样做才会对灭火更好
  • B.怎样能防止火灾的发生
  • C.在取得同样灭火效果的情况下,使损失降到最小
  • D.好的意见应作为今后应急计划的一部分
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在船舶灭火过程中救援受困人员时,下列认识错误的是:

  • A.援救也许是灭火工作的第一个步骤,或许会因为条件不利而拖延
  • B.如果火不能被轻易地控制住,则最好在进行救援尝试之前先进行扑救和将火控制住
  • C.为了保护人员安全,总是先救人再灭火
  • D.在援救受困人员时,可能需要通风
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现场指挥信息来源不正确的是:

  • A.询问发现者
  • B.平时对失火处所的了解
  • C.外部观察
  • D.询问值班人员
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对“探查火情”理解不正确的是:

  • A.任何情况下都应派人进入火场探查
  • B.根据具体情况决定是否派人进入火场探查
  • C.可以通过其它手段获取火情资料
  • D.根据已掌握的火情信息,大胆作出判断
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现场指挥应首先确定:

  • A.扑救方法
  • B.何种灭火剂
  • C.所需人力
  • D.火的种类
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发现火情可采用的报警方法有:

  • A.喊叫
  • B.利用就近的手掀式火灾报警器
  • C.电话通知驾驶台
  • D.以上均可
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在宣布火灾已被完全扑灭以前,现场指挥尚需采取的步骤有:

  • A.通风己完成,人员不用呼吸器可进入火区
  • B.所有已燃物品及火灾扩散的途径均已彻底检查完毕并组织监视
  • C.集合船上所有人员进行点名
  • D.以上都对
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发生火灾后,船长应立即上驾驶台指挥全船的消防行动,当值驾驶员应:

  • A.传达船长命令
  • B.及时向公司、最近海上港监局报告火灾的情况
  • C.向周围船表明本船的危险
  • D.发出遇险信号
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关于火灾扑灭后的检查、清理工作,下列说法不正确的是:

  • A.检查清理的目的是及时发现和扑灭隐藏的火和灼热的余烬,并确定火是否已经蔓延到其它地方
  • B.由于火已基本扑灭,检查清理人员一般不会存在什么危险
  • C.检查清理过程中,即使是已经熄灭的可燃物,也应作浸水等适当的处理,防止复燃
  • D.检查清理不是将消防器材归位
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船舶航行中发生火灾,发现者错误的做法是:

  • A.立即大声呼叫,并用就近的手动报警器向驾驶台报警
  • B.如果火势不大,可在报警前立即用灭火器进行灭火,以争取时间
  • C.在报警的同时,还要报告失火位置
  • D.在报警的同时,还要采取适当的预防措施